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軍工航天新聞

2025年服務(wù)中國航空航天等領(lǐng)域的金屬3D打印裝備將超六百臺

星之球科技 來源:3D打印技術(shù)參考2021-11-11 我要評論(0 )   

10月10日,據(jù)俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)官網(wǎng)消息,俄技集團(tuán)增材技術(shù)中心成為俄羅斯國內(nèi)首家獲得俄工貿(mào)部批準(zhǔn)進(jìn)行航空部件和其他零配件批量化3D打印制造的企業(yè)。俄技集團(tuán)增材技...

10月10日,據(jù)俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)官網(wǎng)消息,俄技集團(tuán)增材技術(shù)中心成為俄羅斯國內(nèi)首家獲得俄工貿(mào)部批準(zhǔn)進(jìn)行航空部件和其他零配件批量化3D打印制造的企業(yè)。俄技集團(tuán)增材技術(shù)中心總經(jīng)理弗拉季斯拉夫?科奇庫羅夫表示,對安全性要求極高的航空制造業(yè)是知識密集型行業(yè)之一,這是增材技術(shù)以及俄羅斯航空制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的重要階段。

目前,俄技集團(tuán)增材技術(shù)中心是俄羅斯國內(nèi)最大的3D打印設(shè)備園區(qū),擁有41臺增材及輔助設(shè)備,能夠生產(chǎn)450種部件。俄技集團(tuán)表示,其正在使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)PD-35發(fā)動(dòng)機(jī)部件,這款大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)將用于CR929俄中寬體客機(jī)。

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俄首次批量化3D打印航空部件

相比俄羅斯,中國在3D打印技術(shù)方面的發(fā)展和應(yīng)用可以通過類似的數(shù)據(jù)得到證明,3D打印技術(shù)參考進(jìn)行了歸納:

11月8日,國內(nèi)知名的金屬增材制造商鉑力特宣布3D打印服務(wù)廠房SLM設(shè)備達(dá)到200臺。

10月11日,國內(nèi)知名的金屬增材制造商鑫精合在央視新聞聯(lián)播中被報(bào)道獲得國家開發(fā)投資集團(tuán)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金數(shù)億元投資,工廠已有180余臺金屬3D打印機(jī)。

5月18日,中國鋼研科技集團(tuán)旗下專注于航空航天及民用合金零件增材制造業(yè)務(wù)的控股子公司鋼研極光舉行投產(chǎn)儀式,公司將總投資10億元,計(jì)劃于2025年前,實(shí)現(xiàn)3D打印設(shè)備裝機(jī)量達(dá)到150-200臺,完成重點(diǎn)產(chǎn)品批量生產(chǎn)。

2020年5月,飛而康宣布打造世界一流的增材制造超級工廠,規(guī)劃設(shè)備50余臺,并計(jì)劃在2022到2023年內(nèi)再投入一倍的設(shè)備來產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),屆時(shí)金屬3D打印機(jī)將達(dá)100臺。

屆時(shí),國內(nèi)面向金屬3D打印服務(wù)的裝備數(shù)量保守估計(jì)也會(huì)超過600臺,盡管設(shè)備之間面向的應(yīng)用領(lǐng)域不只有航空航天,但規(guī)模依然龐大。

綜合考量成本和加工效果,航空航天成為了3D打印最優(yōu)應(yīng)用領(lǐng)域。一個(gè)新的加工技術(shù)對于企業(yè)來說,核心考慮的是成本與加工效果,如果更低的成本實(shí)現(xiàn)了同樣的加工效果或更高的成本實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的加工效果則均有應(yīng)用的空間,而航空航天領(lǐng)域由于對成本相對不敏感,3D打印的優(yōu)勢就被顯著的放大。

無論是既有現(xiàn)狀,還是未來布局,如果沒有批量化應(yīng)用為前提,國內(nèi)幾無可能進(jìn)行如此大規(guī)模投資。

根據(jù)3dpbm數(shù)據(jù),全球航空航天增材制造市場空間有望從2020年的30億美元增長至2030年170億美元,保持19.36%的年復(fù)合增長率,這其中包含了增材制造設(shè)備、材料與相關(guān)產(chǎn)品,其中設(shè)備市場規(guī)模則有望保持近13%的增長率。

航空航天領(lǐng)域?yàn)?D打印應(yīng)用提供了無限空間

技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)3D打印相比傳統(tǒng)加工方式盈虧平衡產(chǎn)量不斷提升。在以技術(shù)革新追求大規(guī)模生產(chǎn)前,3D打印通常僅在產(chǎn)量較低時(shí)具有經(jīng)濟(jì)性,因此適合定制化、設(shè)計(jì)快速迭代的小批量制造。伴隨著目前設(shè)備、材料、服務(wù)供應(yīng)商技術(shù)不斷突破,3D打印開始逐步在大規(guī)模生產(chǎn)上具有經(jīng)濟(jì)性,具有大規(guī)模生產(chǎn)能力的“增材制造2.0”將使3D打印迎來一個(gè)高速發(fā)展的十年。

與此同時(shí),隨著我國國防戰(zhàn)略全面轉(zhuǎn)型,航空航天裝備升級換代節(jié)奏有望加快,航空航天零部件制造正處上升期。隨著國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)內(nèi)容將圍繞新一代航空裝備、精確打擊武器、無人裝備及信息化裝備為重點(diǎn),新一代航空航天裝備及精確打擊武器將進(jìn)入批量裝備階段,同時(shí)隨著軍民融合改革的深入推進(jìn),主機(jī)廠一般能力產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放到上游民營企業(yè)。

飛而康增材制造工廠

鑫精合增材制造工廠

鉑力特增材制造工廠

在導(dǎo)彈研發(fā)和制造方面,3D打印獨(dú)特的輕量化制造特點(diǎn)能夠提升導(dǎo)彈的使用效益。根據(jù)解放軍報(bào)信息,3D打印導(dǎo)彈與傳統(tǒng)制造方法相比,不僅能夠降低成本,還能極大縮短導(dǎo)彈零部件的設(shè)計(jì)和更新時(shí)間,3D打印技術(shù)也解除了彈頭制造中的各種限制,可以改善導(dǎo)彈的熱力學(xué)性能并嘗試之前無法使用的設(shè)計(jì)。雷神、洛克希德?馬丁等公司早在2016年就已嘗試通過3D打印尋找新的導(dǎo)彈部件制造方法,根據(jù)公開資料信息,導(dǎo)彈彈頭減重1KG,可增加12至15km的射程。因此認(rèn)為3D打印對導(dǎo)彈性能具有明顯提升,在該領(lǐng)域需求有望持續(xù)提升。根據(jù)國防部信息,2021年上半年全軍基礎(chǔ)訓(xùn)練強(qiáng)度明顯增大,彈藥消耗大幅增加,采購量也有望持續(xù)上升。

中國航天科工二院采用3D打印技術(shù)在飛行器研制中取得重要里程碑

在軍機(jī)研發(fā)和制造方面,我國新一代軍機(jī)廣泛采用3D打印技術(shù)。我國第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15、多用途戰(zhàn)斗轟炸機(jī)殲-16、第一款本土隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20及第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-31的研發(fā)和制造均普遍使用了3D打印技術(shù)。俄技集團(tuán)也指出,采用工業(yè)化3D打印,可將某些部件的制造時(shí)間從6個(gè)月縮短到3周。3D打印制造出來的部件在性能不變的情況下更輕,有望提高飛機(jī)載荷、優(yōu)化飛行特性。國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部李大光教授表示,上世紀(jì)八九十年代,要研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要花10-20年的時(shí)間,而借助3D打印技術(shù),最少只需3年時(shí)間就能完成。目前,我國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)正處于高速列裝階段,為3D打印技術(shù)批量化制造零件釋放了增量空間。

翼龍無人機(jī)上面的3D打印應(yīng)用,來源:2021增材制造材料創(chuàng)新發(fā)展論壇直播

在民機(jī)研發(fā)和制造方面,鉑力特、飛而康等增材企業(yè)均參與了C919驗(yàn)證機(jī)零部件的試制工作,保障了首飛成功。與此同時(shí),鉑力特后續(xù)為國產(chǎn)各類飛機(jī)制備了近2萬個(gè)零部件,其中絕大部分已裝機(jī)使用。根據(jù)商飛公司市場預(yù)測年報(bào),2020至2039 年中國新機(jī)交付價(jià)值量將達(dá)到1.33萬億美元,成為全球最大客機(jī)新機(jī)交付市場,增材制造行業(yè)將有望充分受益中國客機(jī)發(fā)展市場。

3D打印確保了C919的成功首飛

航天領(lǐng)域?yàn)?D打印應(yīng)用提供了無限空間。從長征五號B運(yùn)載火箭、“嫦娥”系列到新一代載人飛船和火星探測器,從小到結(jié)構(gòu)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)零件,大到主承力大底,3D打印的零部件已經(jīng)通過了地面測試和各項(xiàng)環(huán)境考核,為載人空間站、月球和火星探測以及北斗導(dǎo)航等航天重大工程的實(shí)施提供了技術(shù)支持和保障。按照國家航天局未來將重點(diǎn)推進(jìn)行星探測、月球探測、載人航天、重型運(yùn)載火箭、可重復(fù)使用天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等重大工程的計(jì)劃,增材制造技術(shù)在該領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?/p>

增材制造技術(shù)在航天領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀?/p>

END

航空航天無疑是金屬3D打印發(fā)揮作用的重要領(lǐng)域,面向巨大的應(yīng)用市場,以鉑力特、飛而康、鋼研極光等為代表的民營企業(yè)只是3D打印技術(shù)的部分服務(wù)商,航空航天系統(tǒng)內(nèi)部同樣擁有各式各樣的增材制造生產(chǎn)線。因此,面向航空航天領(lǐng)域,金屬3D打印批量化制造將加速發(fā)展。


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