近期,德國亞琛弗勞恩霍夫?qū)嶒?yàn)室的Eureka項(xiàng)目發(fā)布了最新研究結(jié)果,動(dòng)態(tài)光束激光器可以為汽車行業(yè)提供一種技術(shù)解決方案,通過提高雙極焊接的進(jìn)給率以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨著汽車行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車,制造商也在從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。高效生產(chǎn)燃料電池的挑戰(zhàn)在于焊接雙極板——只有數(shù)百微米的薄板。每個(gè)單元包含300-400個(gè)板,焊縫長 3m-6m。雖然為滿足需求而努力提高焊接速度,但將進(jìn)給速度提高到0.5m/s以上會(huì)引發(fā)焊接缺陷,從而導(dǎo)致零件故障和材料積壓。
推動(dòng)Eureka項(xiàng)目的三家公司包括以色列Civan Lasers、德國弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所和德國Smart Move公司,旨在通過實(shí)施Civan Lasers動(dòng)態(tài)光束激光技術(shù)解決高速焊接的問題,該技術(shù)可以以MHz頻率擺動(dòng)光束,從而更快、更準(zhǔn)確地焊接雙極板。
針對這些發(fā)現(xiàn),Civan Lasers首席執(zhí)行官Eyal Shekel博士分享道:“我們相信動(dòng)態(tài)光束激光器的獨(dú)特功能將能夠解決這一挑戰(zhàn)。”弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所研究員Alexander Olowinsky 博士補(bǔ)充表示:“我們希望通過在過去使用先進(jìn)的傳感器和復(fù)雜的高頻波束形狀,在這個(gè)項(xiàng)目中取得突破?!?/p>
隨著測試的繼續(xù),很明顯動(dòng)態(tài)光束激光器可能成為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造商更好的解決方案。
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