-
三維激光加工在汽車車身中的應(yīng)用
柔性是激光最大的優(yōu)勢(shì) 由于板坯厚度變化、沖壓模具磨損等一些不可控制的因素，車身沖壓件的實(shí)際尺寸同設(shè)計(jì)尺寸之間存在著一些細(xì)微的、但卻不可預(yù)測(cè)和控制的誤差。而激光加工要求激光...
2011-10-14 -
汽車內(nèi)飾件激光切割解決方案
采用大功率CO2激光發(fā)生器與ABB,KUKA,Staubli等機(jī)器人,適合如汽車車門內(nèi)飾板,儀表板, 副儀表板,立柱等硬塑或織物材料的切割加工。 主要特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn): 該解決方案結(jié)合了機(jī)器人與激光加工兩者的優(yōu)...
2011-10-14 -
淺析當(dāng)今汽車用激光焊接技術(shù)
在汽車廠家的宣傳手冊(cè)中，可能會(huì)對(duì)車輛采用的焊接技術(shù)進(jìn)行一定描述，其中大眾汽車反復(fù)強(qiáng)調(diào)的激光焊接成為了人們耳熟能詳?shù)囊环N生產(chǎn)技術(shù)。這種技術(shù)有何神奇之處呢？今天我們就為大家...
2011-10-14 -
汽車白車身激光焊接質(zhì)量缺陷類型及因素分析
由于汽車激光焊接過(guò)程的復(fù)雜性以及眾多的影響因素，當(dāng)出現(xiàn)加工質(zhì)量下降時(shí)，無(wú)法用一個(gè)概括的原因來(lái)進(jìn)行解釋。一般激光焊縫軌跡的開始和結(jié)尾段被認(rèn)為是最為關(guān)鍵的部份。以下是汽車白...
2011-10-14 -
激光加工技術(shù)提升汽車零部件生產(chǎn)水平
先進(jìn)的激光加工技術(shù)以及與之結(jié)合的自動(dòng)裝配系統(tǒng)，將成為今后一段時(shí)期中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)水平提升的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。 激光技術(shù)的應(yīng)用 隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件的精密加工...
2011-10-14 -
激光檢測(cè)在汽車制造過(guò)程中的應(yīng)用
焊接是汽車制造過(guò)程中的重要工序之一，具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，因此必須對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行很好地檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方式通常是采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，但這種方式操作復(fù)雜、速度慢、周期長(zhǎng)，...
2011-10-14 -
激光拼焊板優(yōu)勢(shì)及其在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
激光拼焊板已廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)，采用激光拼焊板工藝不僅能夠降低整車的制造成本、物流成本、整車重量、裝配公差、油耗和廢品率，而且可以減少外圍加強(qiáng)件數(shù)量，簡(jiǎn)化裝配步驟，同...
2011-10-14 -
激光焊接的防側(cè)撞橫梁提高汽車安全性能
撞錘以50km/h的速度向新車的側(cè)邊撞擊（見圖1）。車身各處置有傳感器獲取仿真測(cè)試信號(hào)，在幾分之一秒內(nèi)，便得到了應(yīng)力的詳細(xì)信息。在此之后，Euro-NCAP碰撞測(cè)試的全部結(jié)果很快地刊登在專門...
2011-10-14
排行榜
編輯推薦
關(guān)注我們
