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實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛，一定要用激光雷達(dá)嗎？
圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的喧囂剛剛隨著奧迪的 “退賽”而暫入低潮，L4級(jí)的呼聲已開始高漲起來(lái)。近日，以“汽車安全領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者”自居的沃爾沃宣布，直接越過(guò)L3級(jí)而跨入L4級(jí)自動(dòng)駕駛的研發(fā)...
2020-05-18 -
激光與煙霧齊飛 丁達(dá)爾實(shí)驗(yàn)展示長(zhǎng)安“健康汽車”新標(biāo)準(zhǔn)
在疫情肆虐之際，道路封閉、高鐵、公共交通停運(yùn)的前提下，汽車成為了不少人唯一的出行選擇，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓我們養(yǎng)成了戴口罩的習(xí)慣，而汽車行業(yè)也開始針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了新一輪的升級(jí)。于...
2020-05-14 -
激光周界預(yù)警雷達(dá)測(cè)距傳感器原理及應(yīng)用領(lǐng)域
周界安防，通常大家更注重安全防范，而忽略預(yù)警作用。事實(shí)上，預(yù)警功能同樣重要，能起到提前警示、勸告，給工作人員更多反應(yīng)時(shí)間的作用，這類產(chǎn)品叫周界預(yù)警雷達(dá)。周界預(yù)警雷達(dá)，少不了的就是距...
2020-05-14 -
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的傳感器技術(shù)之一
說(shuō)到自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，芯片、算法、仿真、高精地圖與導(dǎo)航、雷達(dá)與多傳感器融合等都包括在內(nèi)，但傳感器無(wú)疑決定著無(wú)人車能不能走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭是公認(rèn)的自動(dòng)...
2020-05-12 -
德系車頂已經(jīng)用上激光焊接，為啥日系車仍在用密封條？
德系車頂已經(jīng)用上激光焊接，為啥日系車仍在用密封條？答案扎心了德系與日系之爭(zhēng)，在車圈里是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，分出高下其實(shí)也不可能，每種車都有自己的特色，像德系車主打高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，而...
2020-05-09 -
激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛有多重要？是時(shí)候了解下了
盤點(diǎn)前沿科技，自動(dòng)駕駛無(wú)疑占得一席。尤其進(jìn)入2020年以來(lái)，來(lái)自政策層面的兩大利好加持，有望開啟自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈新一輪騰飛?！ ⊥苿?dòng)自動(dòng)駕駛向前更進(jìn)一步，新基建功不可沒(méi)。3月份以來(lái)，新...
2020-05-09 -
沃爾沃配備激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車將于2022年推出
如今，大多數(shù)新車都有大量的傳感器，如攝像頭和雷達(dá)，以幫助提供自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持輔助等現(xiàn)代便利功能。然而，很少有汽車制造商出售帶有高功率激光傳感器（LIDAR）的汽車，因?yàn)榇蠖鄶?shù)LIDAR...
2020-05-07 -
德系車頂已經(jīng)用上激光焊接，大部分日系車仍在用密封條？
德系與日系之爭(zhēng)，在車圈里是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，分出高下其實(shí)也不可能，每種車都有自己的特色，像德系車主打高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，而日系車就堅(jiān)持穩(wěn)定的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，車主可以根據(jù)自己的喜好買適合自...
2020-05-08
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