據(jù)國外媒體報道，EDRS-A是EDRS空間數(shù)據(jù)公路項目的第一中繼衛(wèi)星，于2016年1月30日發(fā)射，成功地發(fā)送了由哨兵1A衛(wèi)星拍攝的首張圖像。該圖像拍攝了留尼汪島及其沿海地區(qū)，在約1分鐘時間內(nèi)，被德國空中客車防務(wù)與航天飛行任務(wù)中心（MOC）成功接收。由空中客車和空間工程師開展的軌道試驗程序名義上正在運行，并確認2016年7月份將開始運營服務(wù)。空間數(shù)據(jù)公路系統(tǒng)將在太空提供高達每秒1.8千兆比特的高速激光通信。

這一重大項目的開展耗資近5億歐元，是歐洲空間局(ESA)與空中客車公私合營(PPP)的結(jié)果。多虧了空中客車防務(wù)與空間分公司——Tesat Spacecom開發(fā)的激光技術(shù)，空間數(shù)據(jù)高速公路將能夠通過地球觀測衛(wèi)星、無人機和監(jiān)視飛機，甚至是一個空間站，如國際空間站，來傳輸高容量的信息。由于激光的通信速率極高，以及中繼衛(wèi)星的地球同步軌道定位（高達50百萬兆字節(jié)每天），圖像可以近實時地傳輸?shù)降厍蛏?。歐洲委員會將成為空間數(shù)據(jù)高速公路系統(tǒng)的首個客戶。

哥白尼哨兵1號衛(wèi)星和哨兵2號衛(wèi)星，及歐洲地球觀測項目都配有激光通信終端，它將大大加快實時數(shù)據(jù)和大容量數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛嬷行牡乃俣取Ｔ谖C或自然災(zāi)害管理情況下，對當(dāng)局來說，最新信息是最重要的，因其要作出最恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急準(zhǔn)備。CIS的負責(zé)人Evert Dudok表示，空間數(shù)據(jù)高速公路不再是科幻小說。它將徹底顛覆衛(wèi)星通信，并有利于歐洲航天工業(yè)處于技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)的前沿。

Magali Vaissiere表示，有了今天的第一個環(huán)節(jié)，EDRS幾乎可以開始運作，來向歐洲委員會提供哥白尼哨兵衛(wèi)星服務(wù)?？臻g數(shù)據(jù)公路系統(tǒng)的第一通信節(jié)點定位于東經(jīng)9度，將能夠與軌道觀測衛(wèi)星建立激光鏈路；無人機則定位在歐洲，非洲，拉丁美洲，北美洲的中東部和東海岸。第二顆衛(wèi)星將于2017年發(fā)射，它將擴大該系統(tǒng)的覆蓋范圍、容量和冗余度。

空客防務(wù)與空間和歐空局正尋求合作伙伴關(guān)系，以進一步擴大空間數(shù)據(jù)公路計劃，到2020年，三分之一的節(jié)點將定位在亞太地區(qū)。例如，太平洋沿岸地區(qū)見證了航空任務(wù)通信需求的急劇上升。