上周（9月14日-9月23日），建筑鋼材指數(shù)西本——鋼材指數(shù)大幅下跌，周五收在2490元/噸，環(huán)比下跌80元/噸。
期貨方面，中秋節(jié)后螺紋鋼期貨大幅低開，一度跌至2200元/噸以下，但隨即展開反彈，隨后幾個交易日價格穩(wěn)步上漲，并在上周五成功站穩(wěn)2300元/噸關(guān)口。
鋼價企穩(wěn)回升背后，是庫存旺季由升轉(zhuǎn)降。鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線綜合庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：9月23日滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模為37.45萬噸，環(huán)比增加2萬噸。
不過，從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，9月23日全國綜合庫存總量為971.5萬噸，環(huán)比減少12.75萬噸，降幅為1.3%?？傮w來看，全國鋼材市場庫存出現(xiàn)自7月下旬以來的首次下降，目前的庫存水平較去年同期仍下降5.71%。庫存變化顯示中秋節(jié)后部分重點工程施工加快，終端需求有所回升。
政策對PPP的扶持不斷加碼。近日，國家發(fā)改委向社會公開推介傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目1233個，總投資額約為2.14萬億元。在“需求端保底穩(wěn)增長”的政策下，政府主導(dǎo)的PPP項目、城市軌道交通等基建項目將持續(xù)發(fā)力。西本新干線高級分析師邱躍成預(yù)計，四季度基建投資仍將會保持較高速增長，對國內(nèi)鋼市需求將形成提振。
9月份國內(nèi)鋼價整體震蕩下跌，但受煤焦大幅上漲影響，鋼鐵企業(yè)成本卻呈現(xiàn)不斷攀升態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)利潤空間明顯收窄。當(dāng)前國內(nèi)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)平均毛利僅為28元/噸，處于6月中旬以來的最新水平。加上三項費用，多數(shù)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)處于虧損局面。
此外，9月21日，新版《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，對不同類型的載重車限重做出了明確規(guī)定，使得物流成本大幅上升，部分地區(qū)噸鋼運輸成本上升30%以上，對煤炭、焦炭運輸市場影響更加明顯。西本新干線高級分析師邱躍成認為，成本對當(dāng)前鋼價的支撐力度已明顯趨強。
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