與之對(duì)應(yīng)的是，制造企業(yè)從顧客需求開(kāi)始，到接受訂單、尋求生產(chǎn)合作、采購(gòu)原材料、共同進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制定生產(chǎn)計(jì)劃以及付諸生產(chǎn)，整個(gè)環(huán)節(jié)都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，彼此相互溝通，而信息會(huì)沿著原材料傳遞，指示必要的生產(chǎn)步驟，從而確保最終產(chǎn)品滿足客戶的特定需求。這種生產(chǎn)制造的靈活程度無(wú)疑代表著制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)巨大機(jī)遇。但同時(shí)，也預(yù)示全球制造行業(yè)將迎來(lái)技術(shù)升級(jí)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也將給制造業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

 

而當(dāng)前我國(guó)工業(yè)是一個(gè)并行階段——“工業(yè)2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范”。其中，工業(yè)2.0補(bǔ)課主要是指補(bǔ)上工業(yè)基礎(chǔ)能力、質(zhì)量品牌、標(biāo)準(zhǔn)化等。工業(yè)3.0普及，主要是指向不同地區(qū)、不同行業(yè)普及自動(dòng)化。工業(yè)4.0示范則是通過(guò)“智能制造”試點(diǎn)、“智能制造”工程以起到示范引領(lǐng)的作用。

 

實(shí)施1年多：成效初顯

1年多年前，我國(guó)出臺(tái)了《中國(guó)制造2025》文件，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“未來(lái)10年引領(lǐng)‘制造強(qiáng)國(guó)’建設(shè)的行動(dòng)指南”以及“未來(lái)30年實(shí)現(xiàn)‘制造強(qiáng)國(guó)’夢(mèng)想的綱領(lǐng)”，全面開(kāi)啟了中國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)之路?！吨袊?guó)制造2025》實(shí)施1周年初見(jiàn)成效，但建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)任務(wù)依然艱巨、繁重。

 

根據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，1年以來(lái)，已經(jīng)有江蘇、廣東、福建、四川、甘肅、安徽、北京等25個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)了具體的地方版“中國(guó)制造2025”實(shí)施戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃。此外，大連、哈爾濱、南京、蘇州、東莞等30多個(gè)城市也紛紛出臺(tái)了各自的“中國(guó)制造2025”實(shí)施措施。從內(nèi)容來(lái)看，各地普遍形成了轉(zhuǎn)向高端裝備制造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展思路，整體上圍繞《中國(guó)制造2025》提出的十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，但是也依據(jù)自身情況，側(cè)重點(diǎn)有所不同。例如，江蘇、浙江、廣東、山東等東部制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)除了《中國(guó)制造2025》提出的先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之外，還提出重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)業(yè)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

 

江蘇發(fā)布的《中國(guó)制造2025江蘇行動(dòng)綱要》確立了重點(diǎn)發(fā)展集成電路及專用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、智能制造裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等15個(gè)產(chǎn)業(yè)，并提出力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10年努力，讓江蘇制造業(yè)在“中國(guó)制造”中走在前列，若干重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平；浙江出臺(tái)的《中國(guó)制造2025浙江行動(dòng)綱要》提出，打造全國(guó)領(lǐng)先的機(jī)器人應(yīng)用示范基地，積極發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床、增材制造裝備、專用和特種制造裝備、智能可穿戴設(shè)備。

 

寧波成全國(guó)首個(gè)試點(diǎn)示范城市

8月18日，工業(yè)和信息化部、中國(guó)工程院、新華社和寧波市政府聯(lián)合在工信部新聞發(fā)布廳召開(kāi)“中國(guó)制造2025”城市試點(diǎn)示范新聞發(fā)布會(huì)，宣布寧波成為全國(guó)首個(gè)“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市。

 

之所以選擇寧波作為首個(gè)示范試點(diǎn)城市，認(rèn)為主要有兩方面原因。首先，寧波擁有地緣優(yōu)勢(shì)。地處浙江東部沿海，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)中心之一，也是全國(guó)重要先進(jìn)制造業(yè)基地，能夠在區(qū)域內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。其次，寧波也同樣具備扎實(shí)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其在新材料、核心零部件等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2015年寧波工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13756.6億元，在全國(guó)副省級(jí)城市中排名前列，位于全省第一位；而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位清晰，在工業(yè)化與信息化深度融合、名企培育方面取得了很好的成績(jī)，有16家企業(yè)進(jìn)入中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)。

 

首個(gè)“中國(guó)制造2025試點(diǎn)示范城市”花落寧波，無(wú)疑將使寧波得到更大的政策資金和項(xiàng)目扶持。中國(guó)工程院也將為試點(diǎn)示范城市提供針對(duì)性的研究咨詢和智力支持。寧波在浙江、在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也會(huì)為其他城市提供示范和帶動(dòng)的樣本。

 

隨著“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)城市工作的推進(jìn)，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)的多個(gè)城市(群)都將陸續(xù)展開(kāi)，工信部相關(guān)政策、專項(xiàng)資金、工業(yè)強(qiáng)基等五大工程的實(shí)施資源將會(huì)優(yōu)先支持試點(diǎn)示范城市。

 

將有效帶動(dòng)供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

“中國(guó)制造2025”的落實(shí)也將有效帶動(dòng)供給側(cè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。筆者認(rèn)為，供給側(cè)改革主要是指供給側(cè)，也就是工廠生產(chǎn)制造角度的改革，主要是提升質(zhì)量品牌、解決產(chǎn)能過(guò)剩。

 

20世紀(jì)70年代后期，自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)始用于生產(chǎn)制造之中，拉開(kāi)了大規(guī)模生產(chǎn)的序幕。雖然生產(chǎn)效率得到了極大的提升，但是也帶來(lái)“產(chǎn)能過(guò)剩”問(wèn)題。因?yàn)?，大?guī)模生產(chǎn)時(shí)代的管理理念以產(chǎn)品為中心，以低成本去競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)安排生產(chǎn)，是一種推動(dòng)式的生產(chǎn)方式，某些時(shí)候，難免造成盲目生產(chǎn)，以至于產(chǎn)能過(guò)剩。

 

“工業(yè)4.0”時(shí)代的智能制造，是在“工業(yè)3.0”時(shí)代的自動(dòng)化技術(shù)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從集中式中央控制向分散式增強(qiáng)控制的生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，利用傳感器和互聯(lián)網(wǎng)讓生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)，從而形成一個(gè)可以柔性生產(chǎn)的、滿足定制化需求的大批量生產(chǎn)模式。也就是說(shuō)，“工業(yè)4.0”時(shí)代的多個(gè)種類產(chǎn)品的大規(guī)模定制，既要滿足定制化需要，又要獲得大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)。那么，定制化，根據(jù)客戶訂單，定點(diǎn)安排生產(chǎn)，就不存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題了。

 

繼續(xù)提升“品、質(zhì)” 打造中國(guó)制造之魂

此外，質(zhì)量、品牌問(wèn)題。我國(guó)制造的主要劣勢(shì)之一是“產(chǎn)品附加值低”，雖然規(guī)模大，但是大多是貼牌生產(chǎn)，獲得的利潤(rùn)很少。其主要原因就是缺乏自主品牌。

 

2009年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)90%左右的出口商品屬于代工生產(chǎn)或者貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品增加值只相當(dāng)于日本的4.37%、美國(guó)的4.38%、德國(guó)的5.56%。

 

2011年底，美國(guó)學(xué)者發(fā)布了一份名為《捕捉Apple全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)》的報(bào)告，其中針對(duì)iPhone手機(jī)利潤(rùn)分配的研究顯示，2010年Apple公司每賣出一部iPhone，就獨(dú)占其中58.5%的利潤(rùn)；除去主要原料供應(yīng)地占的利潤(rùn)分成，其他利潤(rùn)分配依次是：未歸類項(xiàng)目占去4.4%，非中國(guó)勞工占去3.5%，Apple公司以外的美國(guó)從業(yè)者獲得2.4%，中國(guó)大陸勞工獲得1.8%，歐洲獲得1.8%，日本和中國(guó)臺(tái)灣各獲得0.5%。正因?yàn)樵趦r(jià)值鏈中沒(méi)有技術(shù)含量可言，盡管付出強(qiáng)勞動(dòng)力，其背后的獲得卻是最底層的、少之又少的微薄利潤(rùn)。所以，制造業(yè)的供給側(cè)改革一定要重視質(zhì)量、品牌工作。

 

如果沒(méi)有質(zhì)量和品牌，由于一些國(guó)家的追趕，“制造大國(guó)”的地位都可能會(huì)動(dòng)搖，更不必說(shuō)實(shí)現(xiàn)“工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)。我國(guó)許多行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造方面，存在質(zhì)量和可靠性方面的問(wèn)題。想要改變這種低水平、低附加值的制造業(yè)狀況，必須從質(zhì)量入手。提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型是中國(guó)制造業(yè)追求的目標(biāo)，而高度重視如何提高產(chǎn)品附加值、提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，則是支撐我國(guó)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基石。

 

“加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)”也是《中國(guó)制造2025》的九大任務(wù)之一，“質(zhì)量為先”也是《中國(guó)制造2025》五項(xiàng)方針之一，進(jìn)一步明確了我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從追求速度和規(guī)模開(kāi)始重點(diǎn)轉(zhuǎn)向以提升質(zhì)量效益為中心的總體思路。

 

因此，“中國(guó)智造”的“魂”應(yīng)該是打造區(qū)域品牌，各地在推進(jìn)“中國(guó)制造2025”的過(guò)程中，也要建立品牌文化，培育品牌消費(fèi)理念，推進(jìn)品牌國(guó)際化進(jìn)程。“中國(guó)智造”的內(nèi)涵應(yīng)該是加強(qiáng)工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量品牌意識(shí)，引導(dǎo)企業(yè)走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路，同時(shí)，扎實(shí)做好構(gòu)建品牌培育管理體系，開(kāi)展品牌價(jià)值評(píng)價(jià)，使質(zhì)量品牌工作更扎實(shí)、更到位。