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特朗普的“制造業(yè)回歸”政策能否奏效?
星之球科技 來源:財富中文網(wǎng)2017-02-06 我要評論(0 )
2017年1月3日,福特汽車公司密歇根州平巖裝配工廠生產(chǎn)線上的一輛福特野馬跑車。如果說古羅馬的皇帝是法令治國,特朗普也可以算是
2017年1月3日,福特汽車公司密歇根州平巖裝配工廠生產(chǎn)線上的一輛福特野馬跑車。
如果說古羅馬的皇帝是“法令治國”,特朗普也可以算是“推特治國”了。在特朗普正式入主白宮之前,他僅憑一條140字的推特,就能讓全球最大的一些企業(yè)俯首就范。雖然他咄咄逼人的作風的確給他在政治上加了不少分,但好政策并不一定總能帶來好的經(jīng)濟成果。
從他的行動來看,特朗普的確是想履行“關(guān)閉美國邊境”和“把工作帶回美國”的承諾的。他積極為廣大工人站臺,把包括福特、通用汽車、豐田、波音、洛克希德馬丁、聯(lián)合技術(shù)、開利等美國最強大的企業(yè)挨個批判了一遍。
目前為止,還沒有哪家公司的CEO有膽量站出來硬扛特朗普。通用汽車的CEO瑪麗 巴拉曾聲言,公司將繼續(xù)把小型車的生產(chǎn)線放在墨西哥,不過她在重壓之下改弦易轍估計也只是個時間問題。特朗普在推特上東一榔頭西一棒子的嗆聲讓很多CEO都心存恐懼,生怕一不小心就成了他的下一個目標。目前,大多數(shù)企業(yè)都選擇不去招惹他。日本軟銀的孫正義和菲亞特的塞爾吉奧 馬基奧尼還表示要在美國加大投資。
隨著各大企業(yè)紛紛向這位新領(lǐng)導表態(tài)效忠,福特汽車公司也不甘落于人后,叫停了打算斥資16億美元在墨西哥建設(shè)小型車工廠的計劃。隨后特朗普又敲打了一下日本最大的汽車制造商豐田及其CEO豐田章男,稱他上臺后要征收“一大筆邊境稅”,即要對豐田在墨西哥生產(chǎn)并出口到美國的汽車征收高達35%的進口稅。
不久之后,馬基奧尼宣布要對兩家已經(jīng)投產(chǎn)的美國工廠投資10億美元,并且創(chuàng)造2,000個工作崗位——其實這筆投資已經(jīng)在克萊斯勒的計劃當中。馬基奧尼還表示,如果特朗普征收的關(guān)稅太高了,他的公司“很有可能”將徹底放棄墨西哥的工廠。
特朗普的眼睛不光瞄著汽車界。他還游說開利公司不要在國內(nèi)裁員,威脅波音削減“空軍一號”的成本,逼迫洛馬給F-35戰(zhàn)斗機砍價,并且要求各大藥企降低高昂的藥品價格。
毫無疑問,特朗普已經(jīng)打贏了這場政治仗,讓美國最大的企業(yè)全部臣服在他的腳下瑟瑟發(fā)抖。但他的這種高壓做法很可能會削弱美國企業(yè)在全球市場上的競爭力,甚至招致其他各國政府的報復(fù)。
美國經(jīng)濟最大的優(yōu)勢之一,就是擁有許多依靠創(chuàng)新、品質(zhì)和營銷主導市場的全球性企業(yè)。這也是美國企業(yè)得以在從IT、電商、社交媒體到金融、制藥、醫(yī)療技術(shù)、消費品、汽車、農(nóng)業(yè)設(shè)備、飛機制造業(yè)等許多行業(yè)成為領(lǐng)軍者的根本。他們依托全球供應(yīng)鏈進行產(chǎn)品的設(shè)計和制造,從而實現(xiàn)成本最優(yōu)化,這樣才能在保持盈利的同時,給全球顧客帶來最大化的價值。在很多國家,美國企業(yè)都必須將一部分產(chǎn)品進行本地化生產(chǎn)。
正是歸功于這種全球化戰(zhàn)略,美國企業(yè)才能有效地與中國、日本、德國、韓國等國的制造企業(yè)進行競爭——這些國家的制造企業(yè)也正奮力地在全球市場上攻城略地。也正是實行了全球化戰(zhàn)略的緣故,美國企業(yè)才能攢下足夠的利潤對產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新進行二次投資。因此,美國企業(yè)才能再次領(lǐng)先其全球競爭對手一步,繼續(xù)擴大其市場份額。所以,即便這些全球化企業(yè)的股價已經(jīng)增長至歷史最高水平,由于這種良性循環(huán)的存在,這些美國企業(yè)依然能夠?qū)λ麄兊纳a(chǎn)設(shè)施進行大量資本投資,并且為股東貢獻大量收益。
特朗普已經(jīng)學會了如何繞過主流媒體通過推特直接與美國人民打交道。在多次威脅要向進口商品征收高額稅賦之后,他成功地逼迫這些制造業(yè)巨頭做出了一系列不符合經(jīng)濟理性的決定——比如開利公司要付給印第安那工廠的工人25美元的時薪,讓他們?nèi)プ瞿鞲绻と?.5美元時薪就能做的工作。不過工人的工資終究會被轉(zhuǎn)嫁到最終產(chǎn)品的價格上,從而使開利公司的空調(diào)在全球范圍內(nèi)喪失價格優(yōu)勢?;蛘呷绻_利公司不堪忍受高額的人工成本,改用機器人取代人力生產(chǎn)(特斯拉在生產(chǎn)電動汽車的過程中已經(jīng)這樣做了),那么長遠看來,最終受損的依然是普通工人的利益。不管是這兩種情況中的哪一種,開利公司都要被迫在印第安那工廠進行裁員,它的工人最終也將成為輸家。
這個邏輯同樣也適用于福特、通用汽車、克萊斯勒和豐田等制造企業(yè)。豐田已經(jīng)在美國直接雇傭了136,000人,并且在美國投入了210億美元的資金。特朗普眼下的“勝利”,無非是傷敵一萬,自損八千,因為從長遠來看,這將使美國制造業(yè)失去競爭優(yōu)勢,而且就業(yè)率也將不升反降。
另外,特朗普還反復(fù)威脅要對從中國和墨西哥進口的商品課以重稅。如果他是認真的,那么他會很快發(fā)現(xiàn),其他國家也會打這張牌,而且很愿意這么干。在由此掀起的貿(mào)易戰(zhàn)中,首先處于不利地位的就是美國的公司。美國商品花了幾十年才打開的海外市場也將迅速流失。
在特朗普的高壓威脅和CEO們的低姿態(tài)回應(yīng)背后,還隱藏著一個更深層的問題:美國亟需對現(xiàn)有勞動力的技能進行升級,這樣他們才有能力在未來的就業(yè)市場上進行競爭。雖然截至2016年12月31日,美國的失業(yè)人口已達750萬人,但讓人感到諷刺的是,美國還有550萬個工作崗位招不到人,最主要的原因就是缺乏擁有適當技能的人才。再過些年,隨著職業(yè)需求越來越復(fù)雜,對工人的教育培訓水平的要求越來越高,這個問題還將變得愈發(fā)嚴重。如何把擁有足夠資質(zhì)的美國勞動者填滿這些工作崗位的缺口,這對美國企業(yè)的競爭力也是極為重要的。
特朗普和國會與其強迫企業(yè)做出不符合經(jīng)濟理性的決定,還不如與各大企業(yè)展開合作,對廣大勞動者進行教育培訓。美國甚至可以制定一個長遠的戰(zhàn)略,重點在于教育勞動者為未來的新興工作做好準備,而不是挽救那些已經(jīng)日薄西山的工作。
如果特朗普真把他的這些推特變成了行業(yè)政策,這將標志美國進入了一個“權(quán)貴資本主義時代”,就像法國和俄羅斯那樣。然而美國企業(yè)的成功是建立在自由市場、充分競爭、自由貿(mào)易、英才主義和多元化等原則上的。50多年來,美國政府一直致力于確保美國企業(yè)能在世界各地與當?shù)仄髽I(yè)平等地進行競爭。
然而現(xiàn)在,美國政府卻開始圍繞就業(yè)、工廠選址和很多其他問題跟本土企業(yè)掐架。如果這種風氣成了“新常態(tài)”,美國的全球性企業(yè)將不愿意再建立新的工作機會以及投資建廠,因為他們擔心自己將陷入無法盈利的境地。目前美國的失業(yè)率僅為4.7%,還算不錯,而法國的失業(yè)率高達9.5%,整整比美國高出一倍,這主要便是拜這種短視的經(jīng)濟政策所賜。
希望特朗普的推特只是雷聲大雨點小。如果特朗普和他的團隊還算明智,他們最好利用他日益增長的聲望,打造一些改革性的政策,讓美國企業(yè)在全球市場上更有競爭力,為美國的下一波真正的增長奠定土壤。 (財富中文網(wǎng))
本文作者比爾 喬治是哈佛商學院高級研究員,美敦利公司前董事長兼CEO,著有《真北》(Discover Your True North)一書。
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