持續(xù)了一周多的日本“神鋼”造假門，一直沒能退出中國人的視野。為什么大家如此關心一個制鋼廠，而且是外國制鋼廠的品質(zhì)優(yōu)劣？
創(chuàng)立于1905年，作為日本工業(yè)三大主力廠商之一，“神鋼”這批有問題的產(chǎn)品涉及范圍之廣，上至飛機、新干線所用零件，下到易拉罐材料。目前全球受到波及的企業(yè)超過500家，事態(tài)進一步嚴重。
“神鋼”事件足以讓普通民眾感受到恐懼與潛在的危險。就在丑聞爆發(fā)后的10月15日，該公司提供給福島第二核電站的銅合金管道等也被查出指標造假。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的負責人已專門約談該公司總裁，強調(diào)其丑聞“有損日本制造業(yè)的聲譽”。
除卻這一點
所有的愛恨情仇
皆因四個字
日本制造：買買買？
“沒有槍，沒有炮，敵人給我們造。”還記得《游擊隊之歌》里的這句歌詞嗎？在當時，日本制造的武器水平遠超國內(nèi)，日本制造之精良可以從這個細節(jié)略窺一二。從某種意義上說，我們是拿著日本人制造的武器打敗的日本人。
二戰(zhàn)后，日本社會經(jīng)濟各方面百廢待興，而日本人再次憑借著聰明才智與踏實肯干的匠人精神，成功的從戰(zhàn)敗國創(chuàng)傷的陰霾中走出，一躍成為亞洲四小龍之首。
日本崛起，制造業(yè)的貢獻功不可沒。直到今天，世界500強里的日本企業(yè)也多以制造行業(yè)為主。當人們關注日本制造業(yè)成功經(jīng)驗時，往往聚焦于產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)精益求精的制造理念、不斷創(chuàng)新的努力以及擁有眾多匠人精神的忠誠雇員。
而實際上，日本制造業(yè)能夠取得今天這樣的成績，很大一部分功勞要歸功于其背后龐大的宣傳機器為Made in Japan（原產(chǎn)日本）以及Made by Japan（日本制造）披上了一層華麗的外衣，在世界各地尤其是東亞地區(qū)產(chǎn)生了近乎宗教式的追逐。
“日本制造”曾代表著東亞制造業(yè)的最高水平，連賣馬桶蓋都比別人賣的好。
曾經(jīng)三個人買了五只馬桶蓋的段子，流傳至今。提起中國游客，免稅店的員工都難掩喜悅之情：“只要有中國游客團來，每天都會買斷貨”！
不止如此，從電飯煲到私家車，從Game boy到計算機，最近兩年又開始流行日本感冒藥和眼藥水。曾幾何時，日本制造在我們的日常生活中一度成為高質(zhì)量、有保證的代名詞。
8日，“神鋼”董事長川崎博的低頭道歉給了我們一次重新審視“日本制造”的機會。
一是日本本身是島國，國土面積狹小，資源有限，隨著世界市場的變化，日本制造的成本日漸升高，資本為了追逐利潤和壟斷，開始故步自封，已經(jīng)漸漸無法跟上經(jīng)濟全球化的步伐。
二是日本的制度開始趨于僵化，創(chuàng)新乏力。日本媒體曾指出：“有些人可以20年呆在同一個崗位，每日只干同一件事而不會多問。”
“日本制造”在工作上精益求精，對產(chǎn)品質(zhì)量追求極致。這本來是好事，但這個時代的競爭，焦點已不僅限于更加優(yōu)化的工藝能力，更需要顛覆式的創(chuàng)新。
三是“中國制造”帶來的競爭壓力。自上世紀八九十年代中國制造業(yè)的崛起，中國企業(yè)家大量引進先進設備和技術，使得“中國制造”在與世界水平“失聯(lián)”多年之后，重新找回了自身定位，已經(jīng)開始挑戰(zhàn)日本制造業(yè)的高成本模式。
富士、索尼、松下，這些曾經(jīng)創(chuàng)造神話的品牌，如今已經(jīng)很難見到他們的身影。而華為、中興、長城汽車，已經(jīng)悄悄開始了中國創(chuàng)造的全球化布局。
今天，中國制造業(yè)已經(jīng)不只是停留在做衣服、造鞋等簡單工藝，一個接一個的制造業(yè)神話不斷涌現(xiàn)：高鐵、大灰機、衛(wèi)星、載人航天、航空母艦……
從成本和技術，質(zhì)量，三方面對日本制造業(yè)巨塔形成了全方位的挑戰(zhàn)。
因此，當“日本制造”的技術優(yōu)勢，逐漸被其他國家趕超，企業(yè)若想維護自身的品牌地位，不得不追求銷售業(yè)績，因為這關系到生死存亡。
而當今天下，科技和經(jīng)濟發(fā)展瞬息萬變，誰掌握了創(chuàng)新的原動力，誰就掌握了未來，誰抓住了當下的機遇，誰就有可能帶來一次新的技術革命。
日本的例子告訴了我們一個顛撲不破的真理：
不持續(xù)創(chuàng)新，本都守不住。
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