繼2016年獲得李嘉誠旗下維港投資領(lǐng)投的共計(jì)2300萬美元(約1.79億港元)的A輪融資后。Divergent又獲得了李嘉誠B輪6500萬美金的融資。B輪融資的資金將用于資助Divergent創(chuàng)新金屬3D打印平臺的商業(yè)化，同時(shí)擴(kuò)大公司在國際市場的影響力。通過引入新投資者上海聯(lián)盟投資有限公司，Divergent計(jì)劃將其技術(shù)應(yīng)用于中國快速增長的電動車市場。
李嘉誠近年熱衷于投資新科技領(lǐng)域，這次他將目光投向汽車底盤3D打印技術(shù)，正好是Divergent 3D所擅長的。Divergent 3D計(jì)劃將資金用在其“汽車底盤3D打印和制造系統(tǒng)”的商業(yè)化上，將該系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)推廣，以顯著降低汽車製造資本成本和縮短生產(chǎn)時(shí)間、給汽車制造業(yè)帶來變革。在3D科學(xué)谷看來，電動汽車的市場即將迎來從量變的積累到質(zhì)變的爆發(fā)期，而Divergent吸引的B輪融資剛好趕上市場爆發(fā)期的節(jié)奏點(diǎn)，可謂天時(shí)、地利、人和。
分布式汽車制造”是嶄新模式，即可釋放汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)意，也可降低生產(chǎn)成本，同時(shí)減輕對環(huán)境的影響。3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，打印不同組件，令生產(chǎn)線的機(jī)器成本大幅降低，同時(shí)提高利潤降低風(fēng)險(xiǎn)。
Divergent的跑車通過3D打印鋁制的“節(jié)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)，然后通過現(xiàn)成的碳纖維管材將其連在一起。3D打印鋁制的“節(jié)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)為跑車實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制化帶來了空間，在打印鋁制節(jié)點(diǎn)方面，Divergent是與德國的SLM Solutions合作的。
Divergent還開發(fā)了軟件，通過軟件可以快速實(shí)現(xiàn)客戶自定義汽車的設(shè)計(jì)到現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)。該軟件從空氣動力學(xué)、材料和安全性等多個(gè)角度優(yōu)化結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)，并且充分考慮汽車的設(shè)計(jì)以及碳纖維桿和3D打印節(jié)點(diǎn)之間的連接。
Divergent接地氣的未來感不僅僅來自與仿生結(jié)構(gòu)的外觀與內(nèi)部構(gòu)造，還來自與其高度的靈活性。Divergent已經(jīng)制造出來的Blade超級跑車充分證明了其設(shè)計(jì)理念的高度靈活性，而Blade能夠在短短2.2秒內(nèi)從0加速至60英里每小時(shí)，加速度比邁凱輪P1更大，功率重量比是布加迪威龍的2倍。
現(xiàn)實(shí)感則來自于Divergent超級轎跑的社會責(zé)任感。在過去的113年里，世界上已經(jīng)生產(chǎn)了20億輛汽車，而我們正以更快的速度在生產(chǎn)和消費(fèi)著汽車，大概需要30到40年，我們將一共消費(fèi)40億輛汽車。80%的汽車污染來自與制造過程，隨著全球?qū)χ圃鞓I(yè)低碳排放，綠色制造的要求越來越高的重視，Divergent的制造理念可以將一輛5人座的汽車減重50%，可以將零件數(shù)量減少75%，不僅僅在制造過程中節(jié)約能源，也在行駛過程中更具燃油經(jīng)濟(jì)性。
Divergent并不直接定義自身是電動車還是汽油車，模式的靈活性在于，模塊化的車設(shè)計(jì)與制造理念允許車廠或消費(fèi)者自己來選擇和決定要哪種動力。此外，Divergent比普通電動車的制造更加注重節(jié)約能源。Divergent的創(chuàng)始人Kevin Czinger在2009年曾經(jīng)創(chuàng)立過一家電動汽車公司，在從創(chuàng)立到2013年關(guān)閉的過程中，Kevin深刻體會到汽車制造領(lǐng)域是個(gè)很艱難的行業(yè)，不僅僅是進(jìn)入壁壘高包括資金與技術(shù)壁壘，還包括不斷更新的設(shè)計(jì)競爭以及環(huán)境影響，這些都使得制造汽車不是僅僅安裝個(gè)發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)那么簡單。
Divergent的Blade跑車Blade的排放只有一輛電動車的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車制造方式的1/50。因?yàn)楸苊饬私饘倌＞吆蜎_壓鑄造過程，整個(gè)制造過程采用模塊化、分布式的形式，由于其車身采用3D打印的鋁管和碳纖維管組合的方式制成，這免去了鑄造和機(jī)加工的過程。通過這些更加環(huán)保的制造方式來替代流水線，適應(yīng)當(dāng)今社會倡導(dǎo)清潔、智能、互聯(lián)的發(fā)展方向。
為了解決制造和排放的問題，新材料的選擇就變得尤為重要，碳纖維在航空航天行業(yè)已經(jīng)普遍使用，并被證明是面向未來的材料。Divergent在選擇碳纖維的思路正是基于此，當(dāng)然在操作層面上并不容易，比如說需要考慮對齊和連接的問題。但是，因?yàn)楸苊饬私饘倌＞吆蜎_壓鑄造過程，碳纖維為Divergent的環(huán)保之路起了重要的作用，而碳纖維與鋁連接管的結(jié)合成為Divergent解決對齊和連接的神來之筆。
在過去的113年里，世界上已經(jīng)生產(chǎn)了20億輛汽車，而我們正以更快的速度在生產(chǎn)和消費(fèi)著汽車，大概需要30到40年，我們將一共消費(fèi)40億輛汽車。一直以來航空航天和汽車領(lǐng)域都在探索如何實(shí)現(xiàn)更節(jié)約的能源消耗，我們往往忽略了生產(chǎn)的過程。然而，隨著全球?qū)χ圃鞓I(yè)低碳排放，綠色制造的要求越來越高的重視，我們也可以想象，不僅僅是企業(yè)的發(fā)展需要對社會和地球的可持續(xù)性發(fā)展需要承擔(dān)的一份責(zé)任，僅僅是從地球上可以被我們消耗的能源稀缺性的角度來看，能源的價(jià)格將越來越貴，而節(jié)能將不僅僅是社會的要求，也將是企業(yè)能持久經(jīng)營下去的一條必然出口。Divergent的制造理念可以將一輛5人座的汽車減重50%，可以將零件數(shù)量減少75%，不僅僅在制造過程中節(jié)約能源，也在行駛過程中更具燃油經(jīng)濟(jì)性。
汽車關(guān)乎生命的安全，再炫酷的車子如果不能高度的保障駕駛者的安全，那只能停留在概念的炒作階段?；谥暗碾妱榆囍圃旖?jīng)驗(yàn)，Divergent制造的超級轎跑可以經(jīng)受住五星碰撞。包括激光燒結(jié)過程的材料是否有足夠的拉伸強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度讓汽車經(jīng)受得起公路上十多年的顛簸，Divergent都做了大量的材料測試，包括數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建。
商業(yè)化道路上，Divergent早先就達(dá)成了與標(biāo)志雪鐵龍的戰(zhàn)略合作，Divergent將專門為標(biāo)志雪鐵龍的生產(chǎn)線開發(fā)3D打印工藝，使3D打印汽車零部件的生產(chǎn)更加便宜、高效，最終降低整個(gè)汽車的成本，與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合作將能夠使其加速融入全球汽車市場。Divergent還接受了法國亞創(chuàng)公司的戰(zhàn)略投資，通過合資公司將其轎跑制造技術(shù)在美國、歐洲、中國等全球主要區(qū)域進(jìn)行推廣。
期待萬事俱備的Divergent在獲得B輪融資后，順利駛?cè)雽こＯM(fèi)者家庭。
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