據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾計(jì)劃在去年年底讓自家汽車(chē)通過(guò)無(wú)人駕駛橫跨美國(guó)東西海岸，但最終計(jì)劃被延遲，如今該公司表示將重啟這一計(jì)劃。

據(jù)CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱(chēng)，在未來(lái)三到六個(gè)月內(nèi)，特斯拉將部署一輛無(wú)人駕汽車(chē)，從位于西海岸的洛杉磯一路行駛到東部的紐約。他還稱(chēng)，特斯拉自動(dòng)駕駛功能之后將會(huì)向用戶(hù)開(kāi)放。

“我們本可以完成這一橫跨東西海岸的駕駛，但要有效執(zhí)行這一任務(wù)，需要進(jìn)行太多專(zhuān)門(mén)的代碼工作，”馬斯克周三在特斯拉的第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)。

他說(shuō)，盡管公司當(dāng)時(shí)能夠完成目標(biāo)，但解決方案可能“有些脆弱，因?yàn)樗贿m用于一條特定路線，而不是通用的解決方案。”

特斯拉的Autopilot項(xiàng)目此前遭遇人事動(dòng)蕩，在將近一年的時(shí)間內(nèi)換了三位部門(mén)負(fù)責(zé)人。面對(duì)人才流失以及特斯拉被曝去年未在加州開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試，投資者希望知道該公司是否擁有兌現(xiàn)承諾所需的硬件。據(jù)悉，與其他自動(dòng)駕駛公司不同，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不使用激光雷達(dá)（Lidar）。

周三，馬斯克試圖將問(wèn)題擺到桌面。他重申了自己長(zhǎng)期以來(lái)的觀點(diǎn)，即激光雷達(dá)不如特斯拉的相機(jī)、雷達(dá)（Radars）和超聲波傳感器組成的系統(tǒng)。在自動(dòng)駕駛的競(jìng)賽中，激光雷達(dá)是大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的首選工具，其中包括Alphabet旗下的Waymo、通用汽車(chē)旗下的Cruise Automation等。

對(duì)此馬斯克表示：“他們必須配備一大推昂貴的設(shè)備，其中大部分會(huì)令汽車(chē)變得昂貴、丑陋。我認(rèn)為，他們?cè)缤頃?huì)發(fā)現(xiàn)自己處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。”他還稱(chēng)，雷達(dá)“只是一個(gè)拐杖”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未來(lái)必將放棄采用。

“或許我會(huì)錯(cuò)，讓自己看起來(lái)像個(gè)傻瓜，但是我確信自己沒(méi)有判斷錯(cuò)，”他說(shuō)。