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從技術角度談2019年3D打印會有哪些發(fā)展變化

星之球科技 來源:山東人民廣播電臺資訊2019-01-09 我要評論(0 )   

自上世紀八九十年代開始,3D打印技術已有30多年發(fā)展歷史,然而直到2012年美國時任總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中首次提到3D打印,該技術

自上世紀八九十年代開始,3D打印技術已有30多年發(fā)展歷史,然而直到2012年美國時任總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中首次提到3D打印,該技術才開始成為全球科技界的熱點。至此已經(jīng)過去七年時間,3D打印已經(jīng)誕生出眾多的新工藝、新材料和新應用,技術的發(fā)展早已今非昔比;3D打印市場也經(jīng)歷了最初的火爆、炒作、冷卻到如今踏踏實實的前行階段,國際市場如此,國內發(fā)展亦然。

在這風起云涌的時代,創(chuàng)新催動著技術不斷進步,2019年3D打印與生活的結合將會更加緊密,應用將會更加深刻,傳統(tǒng)制造行業(yè)已經(jīng)到了再不主動接觸新技術可能就會喪失競爭優(yōu)勢的一年。下面,我們從從技術角度談2019年3D打印的發(fā)展趨勢。

1. 速度和功能性將會獲得更多關注

傳統(tǒng)行業(yè)在使用3D打印時無一例外要關注成本和速度。經(jīng)過近兩年的競爭,3D打印的服務價格幾乎已經(jīng)到達了極限,材料和設備成本也在開始下降,而速度問題一直未能獲得有效的解決。隨著國家對環(huán)保要求越來越嚴格,會有更多的傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)轉向3D打印,無論FDM、SLA還是SLM,速度問題都將成為研發(fā)人員無法避及的重要問題。能否使打印機的速度更具成本效益,將會影響到技術的應用廣度。

此外,3D打印產(chǎn)品的功能性也將獲得關注。傳統(tǒng)制造業(yè)等需求部門不會再僅僅滿足于原型制造,隨著如尼龍等塑料產(chǎn)品和金屬打印技術的成熟,功能零部件的3D打印直接制造也將成為新的趨勢。這將影響到3D打印的應用深度。

2. 金屬FDM打印技術將在國內獲得廣泛關注和研究

金屬FDM打印技術已在國外爆發(fā)兩年,2018年底,隨著如升華三維、百韌科技等企業(yè)相繼實現(xiàn)技術突破,2019年針對該技術的設備和材料研發(fā)將會加速,會有更多的機構加入進來,國產(chǎn)金屬線材預計也會在今年面世。然而針對新技術的應用探索,才剛剛進入嘗試階段。

3. 4D打印技術將獲得進一步發(fā)展

經(jīng)過近兩年的研發(fā)和普及,4D打印的概念逐漸被人們所接受。在3D打印技術的基礎上,4D打印加入了時間概念,使材料在一定刺激(如熱,水,磁場,電流,紫外線等)下,可發(fā)生形狀和功能的可編程變化。

當前西安交通大學、香港科技大學、麻省理工學院等研究機構已經(jīng)在該領域取得重要進展,從復合型形狀記憶聚合物到可折疊陶瓷和磁性活化材料,相信4D打印在2019年會有更加引人注目的成果出現(xiàn)。

4. AI驅動的生成式設計將會更加流行

2018年,從通用汽車再造座椅支架,到NASA開發(fā)史上最復雜的行星著陸器,再到波士頓動力為機器狗SpotMini安裝仿生手臂,我們看到了生成式設計和3D打印相結合的巨大應用潛力。這不僅是設計的變革,也是3D打印突出功能化和復雜化制造的重要趨勢。

2019年,設計將不再局限于人類經(jīng)驗。通過設計目標和材料參數(shù)的闡述,AI將驅動探索幾乎無限的設計排列,設計將更加智能、快速和復雜,同時可以節(jié)省資金、提高效率、增強可擴展性。同時,3D打印的介入,使設計可以不再關注復雜性。國內對生成式設計的研究也將開始起步。

5. 企業(yè)對技術更有信心,應用會更加實際,市場將進一步沉淀

3D打印已經(jīng)過了炒作期,經(jīng)過2018年的沉淀,國內傳統(tǒng)制造業(yè)已經(jīng)開始關注或者已經(jīng)主動使用3D打印,并已有傳統(tǒng)非汽車制造行業(yè)體會到了3D打印所帶來的競爭優(yōu)勢,然而由于國內企業(yè)核心競爭力的缺失,他們對3D打印的應用往往注重保密(信息來源:materialise)。2019年,除牙科、制鞋、珠寶等這些已經(jīng)熟知的領域,其他行業(yè)生產(chǎn)線上的產(chǎn)品,大到一個結構件小到一個工裝夾具和普通抓手,也將會有更多的企業(yè)主動尋求3D打印解決方案。所以,當猶豫要不要接觸這項技術時,請考慮競爭對手是不是已經(jīng)在使用了。

對3D打印認知的提高,使傳統(tǒng)制造業(yè)能夠更加清醒的對待這門技術,有優(yōu)勢則用之,沒優(yōu)勢則放棄,應用會非常實際。

對于國內汽車行業(yè)而言,此前一直停留在原型制造和零件試制階段,無論是傳統(tǒng)的整車企業(yè),還是“造車新勢力“,都很少將3D打印融入目前的生產(chǎn)制造過程流中。然而隨著國外如大眾、福特、通用等應用案例的增多,以及這些公司規(guī)?;牟季趾鸵?guī)劃,國內車企會受到啟發(fā),對于技術的應用也到了不深入就落后的階段。這不僅是對企業(yè)創(chuàng)新形象的提升,更是對新制造趨勢的積極迎合。

至于3D打印市場,專注應用,有研發(fā)實力才是根本,早不是靠炒作能活下去的年代。

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