激光雷達(dá)分析公司Yole Développement（Yole）的持續(xù)市場預(yù)測表明：2019年之后，將是自動駕駛汽車市場的關(guān)鍵時(shí)期；預(yù)計(jì)到2032年，這一市場價(jià)值將達(dá)到28億美元。各類激光雷達(dá)公司正在加緊步伐，沿著既定技術(shù)方向，推出成本更低、體積更小、性能更優(yōu)的產(chǎn)品。

CES 2019上，美國加州激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Cepton推出了兩款全新的激光雷達(dá)解決方案：Vista-M和Vista-X。目前兩款激光雷達(dá)已經(jīng)完成量產(chǎn)準(zhǔn)備。

全新激光雷達(dá)解決方案

Vista-M和Vista-X同時(shí)具備小尺寸機(jī)身、檢測距離遠(yuǎn)、分辨率高的特點(diǎn)。Vista-X能夠支持200m的檢測范圍，以10％反射率檢測120°的視場。寬視場激光雷達(dá)能在更廣泛的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行物體檢測、跟蹤和定位。整個(gè)視場角的空間角分辨率為0.2°，可減少運(yùn)行時(shí)視場角配置的復(fù)雜性和安全風(fēng)險(xiǎn)。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，Vista-X能夠集成到車輛的前部、后部及內(nèi)部。

另一款激光雷達(dá)解決方案Vista-M的視場角為120 °，檢測距離達(dá)150m。體積不超過一個(gè)常規(guī)的蠟筆盒，所以可與車輛前大燈、尾燈和側(cè)視鏡進(jìn)行無縫融合，支持在車輛設(shè)中融入更多智能化和自動化元素。目前，Cepton正為合作伙伴提供上述小型化解決方案，后者可匹配不同的集成方式。

通過搭載英偉達(dá)DRIVE車載AI計(jì)算平臺，Vista-X和Vista-M可提供高分辨率和遠(yuǎn)距離成像，支持各種級別的自動駕駛應(yīng)用。Cepton表示，公司目前已經(jīng)做好了與一級供應(yīng)商和制造商合作伙伴合作量產(chǎn)Vista系列激光雷達(dá)的準(zhǔn)備。

激光雷達(dá)發(fā)展到現(xiàn)在，各家公司有不同鎖定的方向。Cepton也有自己的方向，即獨(dú)家研發(fā)的Micro-motion（微動）技術(shù)。Vista系列激光雷達(dá)解決方案同樣采用微動專利技術(shù)（MMT）構(gòu)建。Micro-motion區(qū)別于當(dāng)前主流的Flash LiDAR 和 OPA 技術(shù)路徑，和MEMS技術(shù)路線接近，但并非MEMS。在 Vista 內(nèi)部，它沒有任何旋轉(zhuǎn)或摩擦部件。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，這種設(shè)計(jì)能夠保證激光雷達(dá)的使用壽命并且減少功耗，并可在未來的更新中擴(kuò)展到更高的分辨率和更遠(yuǎn)的探測距離。

Cepton激光雷達(dá)布局

Cepton是一家講究“速度”的初創(chuàng)公司。自成立以來，每隔6到9個(gè)月就會公布新的產(chǎn)品。面向汽車領(lǐng)域，Cepton已推出三款激光雷達(dá)產(chǎn)品：HR80T、HR80W和Vista。而Vista則是Cepton第一個(gè)車規(guī)級的激光雷達(dá)。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，目前Cepton已同日本最大汽車照明燈公司Koito合作，為后者提供定制的微型激光雷達(dá)解決方案，將激光雷達(dá)安裝車燈中。雙方計(jì)劃從ADAS開始展開并將延伸到更高級的自動駕駛，第一階段合作成果將在今年對外公布。同時(shí)，Cepton也在同May Mobility（低速園區(qū)車）圍繞L4級的自動駕駛展開合作。

自動駕駛量產(chǎn)提升日程，激光雷達(dá)成本及量產(chǎn)能力成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。Cepton 自有工廠能滿足一年 5000 到 10000 臺的出貨量，代工廠則能滿足年產(chǎn)數(shù)十萬臺的生產(chǎn)需求。早前Cepton曾透露，在產(chǎn)能達(dá)到 10 萬臺時(shí)，Vista 的售價(jià)能控制在 500 美元以內(nèi)。