據(jù)外媒報(bào)道，2017年，Luminar籌集了3600萬美金，從5年的默默無聞終于為人所知。該公司早期的投資來自1517 Fund、Canvas Ventures和GVA Capital。預(yù)計(jì)到2026年自動(dòng)駕駛汽車市場市值將達(dá)5566.7億美元，因此，Luminar正在大幅擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，希望能夠壟斷自動(dòng)駕駛汽車市場。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日，該公司除了推出新款用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的激光雷達(dá)解決方案，還推出了首個(gè)面向消費(fèi)汽車和卡車的生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)擁有“全感知”能力。
此外，Luminar還宣布結(jié)束了一輪規(guī)模龐大的融資，目前其總?cè)谫Y額已達(dá)2.5億美元。最新1億美元的融資額來自于Luminar的現(xiàn)有投資者G2VP、Crescent Cove Advisors、Octave Ventures、Octave Ventures、Moore Strategic Ventures、the Westly Group、1517 Fund、Peter Thiel’s investment group、GoPro founder Nick Woodman以及戰(zhàn)略投資者康寧公司（Corning Incorporated）、Cornes和沃爾沃汽車技術(shù)基金（Volvo Cars Tech Fund）。Cornes將支持Luminar在亞洲擴(kuò)張，而康寧將與Luminar合作研發(fā)可與激光雷達(dá)兼容的車用級(jí)Gorilla玻璃窗和其他組件。
上述提到的平臺(tái)以及ADAS激光雷達(dá)將以Iris的品牌名出售，為研發(fā)此類高度緊湊的傳感器，該公司招聘了60位軟件工程師。與目前已經(jīng)安裝在汽車上的測試組件相比，該新硬件的大小只有其三分之一，之前的硬件看起來有基本精裝書那么大，而現(xiàn)在更像一個(gè)厚厚的三明治。
尺寸非常重要，因?yàn)楹苌儆衅嚤砻嬗胁恍枰褂玫目臻g（如角落和擋風(fēng)玻璃區(qū)）。其他激光雷達(dá)制造商也以各種方式縮小硬件配置，而Luminar則將硬件的所有部分都?jí)嚎s到一個(gè)每個(gè)維度都更小的套件中。Luminar的Iris激光雷達(dá)可安裝在汽車個(gè)不同位置：如車輛前燈下方、附著在后視鏡上或者駕駛艙的上方，該激光雷達(dá)非常小，不會(huì)占用很多空間。
由于過去幾年中，生產(chǎn)工藝得到改進(jìn)，Iris能夠大規(guī)模量產(chǎn)，而且新設(shè)計(jì)也使其成本大幅下降。每臺(tái)Iris的售價(jià)不到1000美元，可用于高度自動(dòng)駕駛汽車中。此外，只需500美元，還可購買一個(gè)用于駕駛員輔助或ADAS的限量版本Iris。Luminar表示，計(jì)劃2022年開始將Iris激光雷達(dá)用于量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
Iris將硬件和軟件都集成在一個(gè)套件中，其他激光雷達(dá)公司都計(jì)劃讓汽車制造商自己處理，也有公司構(gòu)建了技術(shù)堆棧，在激光雷達(dá)上構(gòu)建“感知軟件”。感知軟件能夠標(biāo)記意圖、描述動(dòng)作等等。
數(shù)月前，Luminar還宣布與奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）合作，AID也是大眾、保時(shí)捷等大眾集團(tuán)汽車品牌的激光雷達(dá)供應(yīng)商，幫助上述汽車制造商在2021年前推出完全自動(dòng)駕駛汽車。今年6月，兩家公司合作為自動(dòng)駕駛原型車配備目標(biāo)探測激光雷達(dá)傳感器。而2018年6月，Luminar宣布沃爾沃成為其第二個(gè)合作伙伴，而2017年9月，豐田研究院成為了Luminar的首位公開合作伙伴。
此外，Luminar還宣布結(jié)束了一輪規(guī)模龐大的融資，目前其總?cè)谫Y額已達(dá)2.5億美元。最新1億美元的融資額來自于Luminar的現(xiàn)有投資者G2VP、Crescent Cove Advisors、Octave Ventures、Octave Ventures、Moore Strategic Ventures、the Westly Group、1517 Fund、Peter Thiel’s investment group、GoPro founder Nick Woodman以及戰(zhàn)略投資者康寧公司（Corning Incorporated）、Cornes和沃爾沃汽車技術(shù)基金（Volvo Cars Tech Fund）。Cornes將支持Luminar在亞洲擴(kuò)張，而康寧將與Luminar合作研發(fā)可與激光雷達(dá)兼容的車用級(jí)Gorilla玻璃窗和其他組件。
上述提到的平臺(tái)以及ADAS激光雷達(dá)將以Iris的品牌名出售，為研發(fā)此類高度緊湊的傳感器，該公司招聘了60位軟件工程師。與目前已經(jīng)安裝在汽車上的測試組件相比，該新硬件的大小只有其三分之一，之前的硬件看起來有基本精裝書那么大，而現(xiàn)在更像一個(gè)厚厚的三明治。
尺寸非常重要，因?yàn)楹苌儆衅嚤砻嬗胁恍枰褂玫目臻g（如角落和擋風(fēng)玻璃區(qū)）。其他激光雷達(dá)制造商也以各種方式縮小硬件配置，而Luminar則將硬件的所有部分都?jí)嚎s到一個(gè)每個(gè)維度都更小的套件中。Luminar的Iris激光雷達(dá)可安裝在汽車個(gè)不同位置：如車輛前燈下方、附著在后視鏡上或者駕駛艙的上方，該激光雷達(dá)非常小，不會(huì)占用很多空間。
由于過去幾年中，生產(chǎn)工藝得到改進(jìn)，Iris能夠大規(guī)模量產(chǎn)，而且新設(shè)計(jì)也使其成本大幅下降。每臺(tái)Iris的售價(jià)不到1000美元，可用于高度自動(dòng)駕駛汽車中。此外，只需500美元，還可購買一個(gè)用于駕駛員輔助或ADAS的限量版本Iris。Luminar表示，計(jì)劃2022年開始將Iris激光雷達(dá)用于量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
Iris將硬件和軟件都集成在一個(gè)套件中，其他激光雷達(dá)公司都計(jì)劃讓汽車制造商自己處理，也有公司構(gòu)建了技術(shù)堆棧，在激光雷達(dá)上構(gòu)建“感知軟件”。感知軟件能夠標(biāo)記意圖、描述動(dòng)作等等。
數(shù)月前，Luminar還宣布與奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）合作，AID也是大眾、保時(shí)捷等大眾集團(tuán)汽車品牌的激光雷達(dá)供應(yīng)商，幫助上述汽車制造商在2021年前推出完全自動(dòng)駕駛汽車。今年6月，兩家公司合作為自動(dòng)駕駛原型車配備目標(biāo)探測激光雷達(dá)傳感器。而2018年6月，Luminar宣布沃爾沃成為其第二個(gè)合作伙伴，而2017年9月，豐田研究院成為了Luminar的首位公開合作伙伴。
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