近日，華工激光為印度大型商用車及火車零部件生產(chǎn)制造商OMAX集團打造的大幅面激光切焊一體機已完成驗收，設(shè)備將于本月底發(fā)往印度，在當(dāng)?shù)剡M行安裝調(diào)試。此臺設(shè)備為國內(nèi)首套出口印度的大型激光切焊一體機，將用于印度火車皮焊接的國家級項目中。

目前，印度大型國有企業(yè)有激光焊接設(shè)備，但是OMAX集團是首次采用激光焊接車皮，也意味著華工激光打破了印度全自動化車皮激光焊接設(shè)備?？窟M口歐洲設(shè)備的壟斷。


印度鐵路交通發(fā)達，國內(nèi)有上千的站點，每天運行的火車達上萬輛，因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進行火車皮焊接，一節(jié)車廂長度的火車皮需要至少一天的時間才能完成，造成人力物力的極大浪費，激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。

印度市場是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場，國內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競爭力的售后服務(wù)，在一眾國內(nèi)外競爭對手中脫穎而出，獲得印度客戶的認(rèn)可，成功拿下關(guān)系印度民生的國家級火車皮焊接項目，用實力在海外市場建立起公司良好的品牌形象。

萬事不只開頭難，收獲的喜悅馬上就被設(shè)計生產(chǎn)的焦慮所替代。過去生產(chǎn)的切焊一體機不僅切焊長度只有5、6米，而且根本不是用于火車皮這個領(lǐng)域，所以本次出口印度的大型激光切焊一體機可以說是為印度火車皮焊接量身打造。


該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長度都可以按照客戶的實際需求進行擴展。

而設(shè)備設(shè)計研發(fā)的困難在于長度成倍的延長，需要有效防止工件表面在步進及輸送過程中被劃傷，經(jīng)過反復(fù)的試驗，技術(shù)人員采用滾臺及升降針床，讓滾臺在工件步進的過程中實現(xiàn)同步同速動作，極大的降低工件劃傷的幾率。

同時，該設(shè)備是國內(nèi)首個針對印度火車皮連續(xù)自動切焊的產(chǎn)品，可實現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進、輸送、整體切割下料均為全自動化完成。

在驗收現(xiàn)場，過去需要人工一天焊接完的火車皮，用這臺設(shè)備只要一個半小時就能完成，在場的印度客戶贊不絕口，對設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。

百尺竿頭更進一步，肩負著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實力擦亮中國造，在國內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際，不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺。