“大塊頭”汽車也能個性定制、智能平臺可以自主對接供需、同一流水線上的產品都對應不同的“主人”……今年以來，數字技術加速產業(yè)變革，制造業(yè)出現了不少新現象。

從大規(guī)模到個性化、從“渠道為王”到“用戶定義”、從自有工廠到共享協(xié)同，新制造在很多地方顛覆了傳統(tǒng)模式，為人們帶來新體驗，為產業(yè)找到突破點。究竟什么是新制造？新制造又將改變什么？

理念的變革：為誰而造

2020年的秋天，制造業(yè)“闖入”了一只“犀牛”——9月，阿里巴巴新制造平臺——犀牛智造對外亮相。過去3年里，通過和淘寶上200多個中小商家試點合作，“犀?！迸芡诵纹鹩?、快速反應的柔性模式，實現按需生產。

傳統(tǒng)模式下，企業(yè)根據生產線的能力和經驗來確定產能，而數字與制造的結合，可讓工廠不受生產線制約，品牌從生產能力中“釋放”，消費者也可擁有更個性化的產品與服務?？梢?00件起訂、7天交貨、庫存降低約30%——“犀?！钡摹瓣J入”引發(fā)了不小的波瀾。

為誰而造，是推動制造業(yè)變革的重要邏輯。新制造，聚焦的是從供給到需求的轉變。

“讓用戶定義生產?！痹谡劶爸悄茈妱悠嚺c傳統(tǒng)汽車最大的不同時，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌告訴記者，是按照用戶喜好個性化配置、根據用戶需要帶動產業(yè)鏈技術升級。

“我們要做一個用戶企業(yè)?！备布壹忣I域的博洋集團董事長戎巨川認為，無論環(huán)境如何變化，更貼近需求始終是企業(yè)追尋的方向，要用信息手段加深對市場的認知，加大與市場的連接。

工信部數據顯示，截至今年6月，全國工業(yè)電子商務普及率達到63%，制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)雙創(chuàng)平臺普及率超過84.2%。用技術更了解需求、讓需求定義制造，是當前發(fā)展的方向。

“新制造的重點不在制造本身，而是通過技術實現供需匹配，把消費互聯(lián)網和工業(yè)互聯(lián)網緊密結合，構建新優(yōu)勢。”中國貿促會研究院副院長趙萍認為，這對促進產業(yè)與消費雙升級，暢通經濟循環(huán)意義重大。

方式的升級：由誰來造

今天，制造是什么樣子？走進杭州一家服裝工廠，你會發(fā)現一些端倪：每塊面料都有專屬ID，吊掛衣架自動分配至工位，車間同時為多個品牌服務……共享、協(xié)同正成為關鍵詞。

未來，由誰來造？互聯(lián)網衍生的“共享模式”，正在重塑制造業(yè)。

上半年，福建石獅首個“共享工廠”落地，為中小企業(yè)提供生產場所、倉儲配套，為接單難的企業(yè)提供訂單?？v然面對疫情影響，通過共享協(xié)同，12萬件海外服裝很快上線生產；在很多城市，輕工企業(yè)把接單、設計、組裝等環(huán)節(jié)拆分共享，降低市場風險，集成供應鏈能力……

從“做制造要先建廠”到只要有想法就能付諸實踐，共享工廠的推出提高資源利用效率、降低生產成本，也讓很多中小企業(yè)不再受限于制造能力，更專注于自身優(yōu)勢和業(yè)務創(chuàng)新。

有共享制造，更有創(chuàng)新協(xié)同。

整合產業(yè)鏈及配套設施，北京精雕科技集團與門頭溝地區(qū)合作打造快速制造平臺，面向中小企業(yè)開放機電科技產品制造能力，加速孵化創(chuàng)新；投資建廠的同時引進合作伙伴、為平臺上的企業(yè)建設信息化系統(tǒng)，聯(lián)想在賦能中小企業(yè)的過程中實現供應鏈聚合……通過協(xié)同創(chuàng)新，很多企業(yè)在重塑優(yōu)勢。

“制造不是單槍匹馬或簡單的合作，而是尋求長遠的共贏?！甭?lián)想集團高級副總裁關偉認為，從由工廠做產品到由品牌建生態(tài)，方式的升級既是將管理延伸，更是讓創(chuàng)新集成，有助于實現穩(wěn)定、高效生產，激發(fā)更多活力。

價值的再塑：超越造物本身

不局限于造物本身，產品與文化、消費等加速融合重塑著制造的價值。

服裝品牌愛慕在工廠開設工坊，體驗非遺刺繡為主的工業(yè)旅游加速興起，把工廠“搬進”市場，生產制造成為時下流行的“消費品”。

經過4萬多用戶在網絡社區(qū)的“票選”，第四屆NIO Day（蔚來日）選定在成都舉辦。“這是我們與用戶的‘赴約’，地點、方式、嘉賓等都會充分吸納用戶意見。”李斌說，蔚來正在構建和完善車友互動社區(qū)，“讓一群有趣的人聚在一起，分享愉悅的生活方式”。

消費升級包含了消費者多方面訴求，引發(fā)情感共鳴、帶來快樂和美的享受，是新制造的一個著力點。

今年以來，不少企業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網平臺配置資源、柔性轉產、穩(wěn)鏈固鏈，有力支撐了經濟恢復。在數字技術的賦能下，制造與服務邊界不斷淡化。

工信部數據顯示，目前全國有影響力的工業(yè)互聯(lián)網平臺已超過70個，服務的工業(yè)企業(yè)數量超過40萬家。

“制造業(yè)網絡化協(xié)同、服務化延伸趨勢明顯。”工信部信息技術發(fā)展司司長謝少鋒說，下一步將打造多層次、系統(tǒng)化的工業(yè)互聯(lián)網平臺體系，培育跨行業(yè)、跨領域的綜合型平臺，加快將供應鏈向供應網絡轉變，制造向服務等多領域延伸。