作為推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎，高端裝備制造業(yè)一直是各個(gè)國(guó)家和地區(qū)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的必爭(zhēng)之地。隨著全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定增加，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深化，高端裝備制造業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在大變局時(shí)代下，如何在危機(jī)中育新機(jī)，變局中開(kāi)新局，是當(dāng)前高端裝備制造行業(yè)領(lǐng)域亟需探討思考的問(wèn)題。

11月7日，第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)出口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重舉行。進(jìn)博會(huì)期間，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商，平謙國(guó)際集團(tuán)攜手中國(guó)商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司和中國(guó)機(jī)床總公司等共同舉辦了“大變局時(shí)代高端裝備制造業(yè)的新機(jī)遇”研討會(huì)，邀請(qǐng)了眾多國(guó)內(nèi)外裝備制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與專家齊聚，就高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的前沿方向、中國(guó)對(duì)外開(kāi)放政策制度以及高端裝備制造商實(shí)踐個(gè)案等問(wèn)題進(jìn)行深入研討分享。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與專家企業(yè)家認(rèn)為，把握雙循環(huán)新發(fā)展格局，結(jié)合工業(yè)互聯(lián)、智能化、數(shù)字化等新型技術(shù)，將有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)，推動(dòng)高端裝備制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)場(chǎng)中外高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共同探討行業(yè)趨勢(shì)、交流對(duì)接合作

探路數(shù)字智能化，高端裝備制造業(yè)落破局之棋

當(dāng)前，中國(guó)裝備制造業(yè)正面臨著“再工業(yè)化”的競(jìng)爭(zhēng)壓力，即產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。盡管中國(guó)已經(jīng)建立了全球規(guī)模最大、覆蓋最廣的制造業(yè)體系，但上游核心的高端裝備產(chǎn)業(yè)化、自主化水平依然較低。要實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的蛻變，高端裝備制造業(yè)需要一枚關(guān)鍵的“破局之棋”。

而隨著5G、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷迭代，數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智能制造成為引領(lǐng)創(chuàng)新的強(qiáng)大動(dòng)力，不斷打開(kāi)傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展空間。從數(shù)據(jù)融合到數(shù)據(jù)應(yīng)用，新技術(shù)不僅為裝備制造領(lǐng)域各行業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)效率的提升，還對(duì)越來(lái)越多的工業(yè)制造和服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行重構(gòu)和優(yōu)化，催生出新的產(chǎn)品、模式與公司，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重構(gòu)，形成從上至下的全面革新與升級(jí)。可以說(shuō)，在大變局時(shí)代，擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是高端裝備制造業(yè)突圍發(fā)展的新機(jī)遇。

以汽車行業(yè)為例，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，正面臨著一場(chǎng)結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和電動(dòng)化的“新四化”革命浪潮。以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，以“互聯(lián)化”為紐帶實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，汽車行業(yè)正逐漸朝“智能化”出行方向進(jìn)軍。而沿著數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、共享出行……各類新概念、新產(chǎn)品如雨后春筍般推出市場(chǎng)，刺激著消費(fèi)者的新購(gòu)買欲望，在擴(kuò)大傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的同時(shí)，也加速重構(gòu)了汽車與出行行業(yè)價(jià)值鏈。這些數(shù)字創(chuàng)新產(chǎn)品概念，也對(duì)汽車高端裝備制造提出了新的要求。例如，結(jié)合智能技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)化衍生的無(wú)人駕駛功能，對(duì)汽車的復(fù)雜性形成一大挑戰(zhàn)，帶動(dòng)包括駕駛輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的汽車裝備制造要求提升。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一場(chǎng)結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和電動(dòng)化的“新四化”革命浪潮

而以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的新能源汽車市場(chǎng)不斷升溫，也促使充電解決方案、逆變器、高壓電機(jī)等新能源汽車核心零部件不斷升級(jí)發(fā)展。如世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一，法雷奧聯(lián)合西門子在常熟成立了新能源汽車合資公司，制造包括電機(jī)、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增程器，車載充電機(jī)、逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器，為混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車提供高壓解決方案。這個(gè)位于平謙國(guó)際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的工廠，亦是法雷奧在華設(shè)立的第五家提供高壓解決方案的工廠。前法雷奧中國(guó)總裁畢諾曾表示：“我們產(chǎn)業(yè)面臨三個(gè)革命，包括電氣化、自動(dòng)駕駛和新服務(wù)，這實(shí)際上也是完全改變我們汽車行業(yè)的三大變革。三大革命在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中如何致勝，實(shí)際上也是我們自己在不斷問(wèn)自己的一個(gè)問(wèn)題。我們也需要制定相應(yīng)的戰(zhàn)略。”

制造“智”變，數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)了汽車裝備制造技術(shù)的升級(jí)，也賦能了汽車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇，開(kāi)辟全新的出行市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，給汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。

位于平謙國(guó)際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

把握“雙循環(huán)”，筑產(chǎn)業(yè)之巢迎新發(fā)展格局

除了把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，高端裝備制造業(yè)發(fā)展還應(yīng)緊扣大變局下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)變化。今年5月，應(yīng)對(duì)新冠疫情的沖擊和國(guó)內(nèi)外新形勢(shì)，中國(guó)首次提出構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。值得注意的是，這并不意味著是“閉關(guān)鎖國(guó)”，而是內(nèi)外循環(huán)雙輪驅(qū)動(dòng)、互相促進(jìn)，推動(dòng)更高水平的對(duì)外開(kāi)放。對(duì)此，全國(guó)外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單由40條減到33條、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)由18個(gè)增至21個(gè)、商簽高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易協(xié)定等政策舉措陸續(xù)落地，亦充分體現(xiàn)了中國(guó)在擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)放的決心。

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，服務(wù)業(yè)實(shí)際使用外資5596.8億元人民幣，同比增長(zhǎng)15%；高技術(shù)服務(wù)業(yè)同比增長(zhǎng)26.4%，而商務(wù)部外資司司長(zhǎng)宗長(zhǎng)青表示，如無(wú)特殊情況，預(yù)計(jì)四季度外商投資仍將延續(xù)當(dāng)前穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)表明，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情及外部貿(mào)易環(huán)境，中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)對(duì)外資的吸引力有增無(wú)減。而事實(shí)上，在諸如新能源汽車裝備制造業(yè)等新興技術(shù)市場(chǎng)，不少跨國(guó)領(lǐng)先的零部件企業(yè)明顯加快了在華投資步伐，試圖占據(jù)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

位于平謙國(guó)際（常熟）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的法雷奧西門子新能源汽車工廠車間

在本屆進(jìn)博會(huì)中，多家跨國(guó)車企便表示將會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。如大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示，十分贊賞和歡迎中國(guó)最新提出的于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景。大眾汽車集團(tuán)將于2020年至2024年期間投資150億歐元，加速在中國(guó)的電動(dòng)化布局。而特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊則表示：“我們上海工廠已經(jīng)有一批車輛出口到了歐洲。我們現(xiàn)在正在緊鑼密鼓地進(jìn)行工廠二期的建設(shè)。按照我們的計(jì)劃，將在明年年初的時(shí)候，會(huì)在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付Model Y。特斯拉特別看好中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和前途，我們會(huì)盡最大的努力扎根這個(gè)市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更多投入。最重要的是，我們也在拓展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，第四季度將會(huì)有大量新的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建立，包括超級(jí)充電站?！?/p>

可以預(yù)料，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，國(guó)內(nèi)需要積極擴(kuò)大內(nèi)需，必將推動(dòng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)加大投資，而高端裝備制造業(yè)這類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也將是這些行業(yè)巨頭抓緊布局的目標(biāo)領(lǐng)域。對(duì)此，平謙國(guó)際長(zhǎng)三角總監(jiān)潘錚表示，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)伙伴，平謙國(guó)際也已做好準(zhǔn)備，為未來(lái)工業(yè)筑巢，吸引更多國(guó)際外資企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、集群發(fā)展，打通產(chǎn)業(yè)鏈、暢通供應(yīng)鏈，為高端制造裝備產(chǎn)業(yè)打造生態(tài)圈。同時(shí)平謙國(guó)際也作為城市的“細(xì)胞”，促進(jìn)城市與企業(yè)之間信息、物流、資金流等方面的交流，賦能城市更新發(fā)展。

平謙國(guó)際長(zhǎng)三角總監(jiān)潘錚接受媒體采訪

平謙集團(tuán)已在大灣區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)投資建造并運(yùn)營(yíng)的各個(gè)國(guó)際產(chǎn)業(yè)園

把握雙循環(huán)發(fā)展新格局，加快布局中國(guó)市場(chǎng)布局及數(shù)字智能化發(fā)展，將是大變局時(shí)代下，高端裝備制造業(yè)謀定發(fā)展的新方向。相信在國(guó)家政策推動(dòng)下，更多高端裝備制造企業(yè)共同努力，高端裝備制造業(yè)定能破局新生，蓬勃發(fā)展。