新冠病毒(COVID-19) 大流行挑戰(zhàn)全球工業(yè)供應(yīng)鏈，同時也是一個推動轉(zhuǎn)型的巨大刺激，對于受中美貿(mào)易戰(zhàn)沖擊的中國制造業(yè)而言，在疫情之后出現(xiàn)大量訂單返回中國的趨勢，逼得中國制造業(yè)得正式面對人力資源短缺的問題，在政府大力補貼下，現(xiàn)在中大型企業(yè)開始加快機器人部署。

《南華早報》報導(dǎo)現(xiàn)在的中國制造業(yè)情況，表示美國于2018 年7 月啟動貿(mào)易戰(zhàn)后，許多中國企業(yè)，特別是在珠江三角洲和長江三角洲的制造業(yè)，都表示由于擔心貿(mào)易關(guān)稅的連鎖效應(yīng)，正在搬遷生產(chǎn)線離開中國。

但這個情況出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，原因是中國是唯一在冠狀病毒中完全恢復(fù)生產(chǎn)的主要經(jīng)濟體，國內(nèi)制造商和海外買家正在重新評估搬遷的必要性，以及維持中國生產(chǎn)能力的重要性。

然而中國缺工、人力成本上漲的問題持續(xù)存在，唯一的解決方案就是加快自動化部屬。2018 年中國新安裝的工業(yè)機器人數(shù)量下降1％，至約15.4 萬臺。根據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和國際機器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2019 年市場繼續(xù)萎縮，同比下降8.6％ 至14.4 萬臺，但是在2020 年下半年出現(xiàn)大幅反彈。

中國的工業(yè)機器人產(chǎn)量在去年1 月和2 月冠狀病毒爆發(fā)的高峰期比去年同期下降19.4％，但在2020 年的前11 個月中，總產(chǎn)量卻年增22.2％。另外一家機器人研究所估計，去年有超過169,000 個新的工業(yè)機器人安裝，總數(shù)將比中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和國際機器人聯(lián)合會提供的2019 年的144,000 臺增加17.4％。

根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)，2019年中國的機器人密度為每10,000名工人187臺，高于2018年的140臺和2016年的68臺，全球平均是113臺工業(yè)機器人。政府支持的中國智慧產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟樂觀地認為，如果流行病在來年繼續(xù)影響其他主要經(jīng)濟體的生產(chǎn)能力，那么將有穩(wěn)定而可觀的訂單流向中國制造業(yè)，這將導(dǎo)致機器人技術(shù)的繁榮。

最大推動力是政府補貼。報導(dǎo)稱中國政府對機器人產(chǎn)業(yè)進行巨額補貼，將其視為推動該國制造業(yè)升級，同時應(yīng)對勞動力短缺，以及不斷上漲的勞動力成本的關(guān)鍵解決方案。而政府支持的激勵措施和資金，將推動中國制造商在制藥、醫(yī)療設(shè)備、新基礎(chǔ)設(shè)施項目和食品加工等行業(yè)中用機器人代替人類的步伐。

即使中國要向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，但中國作為世界工廠的角色很難被取代。Quartz在一篇題為「如果中國不再希望成為世界工廠，誰來取代它？」的報導(dǎo)中引述哈佛約翰·F·甘迺迪政府學(xué)院經(jīng)濟學(xué)教授Gordon Hanson的研究表示，越南和孟加拉最有資格，但遠不足以取代中國，他認為勞動密集型制造業(yè)可能會留在中國，但會發(fā)生巨大變化。

主要的變革就是自動化技術(shù)，為機器人完成繁重的工作提供希望，而人類則專注于更精巧的任務(wù)。實際上，中國是使用工業(yè)機器人的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，但報告也提到，中國自動化采用主要是在汽車和電子等領(lǐng)域，在使用這種技術(shù)生產(chǎn)低成本商品方面，并沒有表現(xiàn)出太大的動力，也許是因為中國仍然提供大量廉價勞動力。

盡管供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者積極于將采購范圍擴大到中國以外，以及時裝等行業(yè)的公司探索在歐洲和美國靠近其最終消費者生產(chǎn)商品的可能性，但許多人仍然發(fā)現(xiàn)放棄中國很困難。在權(quán)宜策略下，催生中國加一戰(zhàn)略，在該戰(zhàn)略中，公司將大部分制造業(yè)務(wù)保留在中國，但將部分份額分散到越南等國家。

他也提到這種策略下的副作用就是漲價。他說，「如果中國的成本持續(xù)上漲，而公司不撤離，將會發(fā)生什么，影響之一可能是服裝和鞋類產(chǎn)品的成本提高，這對公司乃至消費者來說都是如此?！?/p>