7月1日，資本邦了解到，隨著自動駕駛被納入我國國家級戰(zhàn)略，市場滲透率正穩(wěn)步提升。

IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，中國自動駕駛汽車市場上，L2級自動駕駛乘用車滲透率達23.2%，較2021年一季度的7.5%大幅提升。

目前在乘用車市場上實現(xiàn)落地的自動駕駛技術(shù)處于L2級水平，眾多車企及技術(shù)供應(yīng)商正爭取實現(xiàn)向L3級自動駕駛的跨越。

作為高級駕駛輔助系統(tǒng)進階的車載傳感設(shè)備，激光雷達是自動駕駛的核心關(guān)鍵傳感器。當下市場上，越來越多的車企采用了高成本的激光雷達方案，邁出了通向高階自動駕駛的第一步。

在去年和今年上市的車型中，小鵬P5、理想L9、蔚來ET7、寶馬iX、威馬M7等均配置了激光雷達。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，我國車載激光雷達行業(yè)市場規(guī)模在2026年有望超過430億元，發(fā)展空間大。

另一方面，激光雷達應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可應(yīng)用于無人駕駛、服務(wù)機器人和智慧城市等各個領(lǐng)域。根據(jù)沙利文的統(tǒng)計及預測，至2025年全球激光雷達市場規(guī)模為135.4億美元，較2019年可實現(xiàn)64.5%的年均復合增長率，未來前景廣闊。

亮道智能近期宣布再獲國際Tier1歐洲量產(chǎn)項目訂單，在德國主機廠商激光雷達量產(chǎn)項目中交付量產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)，包括傳感器真值系統(tǒng)搭建、真值數(shù)據(jù)自動化生成以及激光雷達感知能力評價與分析等多項數(shù)據(jù)服務(wù)，助力激光雷達感知能力迭代優(yōu)化，加速車載激光雷達量產(chǎn)交付進程。

中際旭創(chuàng)近日在互動平臺表示，公司看好激光雷達在汽車、智慧交通等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，正在進行激光雷達核心技術(shù)的研發(fā)探索，并充分利用公司在光模塊領(lǐng)域積累的技術(shù)、工藝和制造經(jīng)驗開始推進激光雷達的代工業(yè)務(wù)，目前已儲備有一些意向客戶和少量意向訂單。

巨星科技在投資者互動平臺表示， 經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)積累，公司激光雷達新產(chǎn)品不斷落地，持續(xù)取得新客戶訂單，應(yīng)用場景也在不斷增加，產(chǎn)品已遠銷歐美主要市場。

光庫科技表示，激光雷達領(lǐng)域是公司未來的重要發(fā)展方向之一。公司的激光雷達光源模塊目前處于小批量生產(chǎn)階段。

此外，2021年，在RoboTaxi領(lǐng)域，百度、AutoX、小馬智行等自動駕駛技術(shù)公司，T3出行等出行公司，以及上汽、廣汽等汽車制造商均入局激光雷達領(lǐng)域。

興業(yè)證券研報稱，2022年將是激光雷達大面積上市的“元年”，小鵬、蔚來、理想、智己等企業(yè)均會推出搭載激光雷達的車型。國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與車廠配合度高，更容易獲得市場訂單，因此降本速度會更快，形成良性循環(huán)。

東方財富證券認為，車載激光雷達進入需求爆發(fā)期，上游光學元器件確定性最強。汽車電動化滲透率大幅提升基礎(chǔ)上，汽車智能化即將進入高速爆發(fā)期。未來5年汽車智能化最大的邊際變化將會是L3級別自動駕駛滲透率快速提升。L3級自動駕駛方案的最大變化是增加了激光雷達作為多重傳感器方案的重要組成部分，預計2023年起，車載激光雷達賽道將進入持續(xù)高速成長期。