對(duì)比中美激光雷達(dá)企業(yè)的現(xiàn)狀,可謂“冰火兩重天”。
2022年12月15日,剛上市10個(gè)月的美國(guó)激光雷達(dá)明星公司Quanergy宣告破產(chǎn);11月,激光雷達(dá)上市公司Velodyne和Ouster以全股票方式合并,以此改善現(xiàn)金流;而早在10月初,被稱為“鼻祖”的Ibeo也轟然破產(chǎn)。
反觀國(guó)內(nèi),雖然激光雷達(dá)領(lǐng)域還未出現(xiàn)一家上市公司,但速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等初創(chuàng)企均正在積極推動(dòng)量產(chǎn),已獲得了不少國(guó)內(nèi)車企的定點(diǎn)訂單,呈現(xiàn)良好的上升勢(shì)頭。
中美激光雷達(dá)企業(yè)的境遇究竟為何出現(xiàn)如此的反差?
速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮告訴福布斯中國(guó),一方面,從研發(fā)到量產(chǎn)進(jìn)展來看,目前國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品成熟度領(lǐng)先于國(guó)外廠商;另一方面,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)獲得了大量車企的定點(diǎn)訂單,并呈現(xiàn)爆發(fā)之勢(shì),但海外企業(yè)則明顯較少。
邱純潮
速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁,2018年福布斯中國(guó)30 Under 30入選者
速騰聚創(chuàng) (RoboSense) ,成立于2014年,是一家國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案的初創(chuàng)企業(yè)。2022年11月11日,速騰聚創(chuàng)公布新一輪戰(zhàn)略融資的多個(gè)產(chǎn)業(yè)投資方,包括吉利控股集團(tuán)、路特斯科技、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。至此,參與此次戰(zhàn)略融資的投資方有宇通集團(tuán)、湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、香港立訊有限公司、吉利控股集團(tuán)&路特斯科技、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、德賽西威等。
標(biāo)準(zhǔn)普爾子公司S&P Global發(fā)布全球激光雷達(dá)市場(chǎng)格局報(bào)告顯示,速騰聚創(chuàng)的整車廠(OEM)合作數(shù)量共計(jì)18個(gè),排名第一,領(lǐng)先于華為(10個(gè))、德國(guó)大陸集團(tuán)(8個(gè))。
值得注意的是,公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮于2018年曾是福布斯中國(guó)30 Under 30入選者。在30 Under 30十周年之際,福布斯中國(guó)與邱純潮再次對(duì)話,他感謝30 Under 30對(duì)自己及公司的肯定和關(guān)注。
“這幾年來,我個(gè)人很大的變化在于,對(duì)于激光雷達(dá)賽道、對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展以及對(duì)人工智能的未來愈發(fā)感到心潮澎湃。”他說道。
以下是福布斯中國(guó)與邱純潮的對(duì)話內(nèi)容(經(jīng)編輯):
福布斯中國(guó):相比國(guó)外激光雷達(dá)廠商,中國(guó)廠商及行業(yè)的優(yōu)勢(shì)或差異在哪兒?
邱純潮:整體來看,國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)公司,不管是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品實(shí)力,還是量產(chǎn)進(jìn)度、定點(diǎn)合作,都呈現(xiàn)出積極向上的態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)外之所以會(huì)存在這些差異,我認(rèn)為主要有兩個(gè)因素:
首先,從車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品和技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)的進(jìn)展來看,呈現(xiàn)出“國(guó)內(nèi)快,海外慢”的態(tài)勢(shì)。
2021年之后,國(guó)內(nèi)頭部激光雷達(dá)廠商車規(guī)產(chǎn)品的進(jìn)度,基本超過海外廠商了,比如RoboSense的第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)在2021年6月份實(shí)現(xiàn)車規(guī)量產(chǎn)交付,二維MEMS掃描路線上全球首例,同期海外企業(yè)產(chǎn)品大部分處于B樣階段。
2022年,國(guó)內(nèi)頭部激光雷達(dá)企業(yè)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段了,而海外的激光雷達(dá)的相關(guān)產(chǎn)品絕大部分都還在樣機(jī)階段。
RoboSense第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)M系列
其次,從車企定點(diǎn)訂單來看,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)爆發(fā),國(guó)內(nèi)企業(yè)獲得大量定點(diǎn),海外企業(yè)較少。
激光雷達(dá)作為初次在汽車行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的產(chǎn)品,需要獲得車企定點(diǎn)訂單,才能拿到車企完整的開發(fā)需求、從而展開完整的測(cè)試驗(yàn)證與自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng),在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付的同時(shí)獲得穩(wěn)定資金來源。
得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這兩年對(duì)激光雷達(dá)需求的爆發(fā),中國(guó)市場(chǎng)迅速成為激光雷達(dá)的最大市場(chǎng),以及國(guó)內(nèi)企業(yè)更快的量產(chǎn)進(jìn)度,國(guó)內(nèi)企業(yè)基本上贏得國(guó)內(nèi)的所有定點(diǎn)訂單,海外企業(yè)僅占零星的少數(shù)。比如,RoboSense已經(jīng)獲得近20家頭部車企共計(jì)超過千萬臺(tái)的定點(diǎn)訂單,建成了年產(chǎn)能百萬臺(tái)級(jí)的“三位一體”智能制造集群。國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)的規(guī)?;瘍?yōu)勢(shì)已經(jīng)充分體現(xiàn),對(duì)比之下,海外企業(yè)過得比較難。
福布斯中國(guó):目前,中國(guó)激光雷達(dá)的量產(chǎn)正處于怎樣的階段?
邱純潮:從2020年底開始,中國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)需求持續(xù)爆發(fā),目前幾乎所有國(guó)內(nèi)車企都已經(jīng)完成下一代車型中長(zhǎng)距激光雷達(dá)的定點(diǎn),中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正式邁入量產(chǎn)元年。
以RoboSense為例,2021年6月,我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)定點(diǎn)客戶的量產(chǎn)交付;截至2022年11月,我們就已經(jīng)拿到了近20家頭部車企/Tier 1共計(jì)超過千萬臺(tái)的定點(diǎn)訂單。2022年內(nèi),我們將有10余個(gè)項(xiàng)目SOP,大規(guī)模向車企交付。目前,新款的智能汽車車型發(fā)布都會(huì)宣傳搭載激光雷達(dá),激光雷達(dá)基本已成為智能汽車的標(biāo)志。
福布斯中國(guó):現(xiàn)在,激光雷達(dá)的大規(guī)模前裝量產(chǎn)還有哪些難點(diǎn)和痛點(diǎn)?
邱純潮:今年是激光雷達(dá)前裝量產(chǎn)的元年,已推開了黃金時(shí)代的大門,從定點(diǎn)到量產(chǎn)確實(shí)面臨很多難點(diǎn)和痛點(diǎn)。
目前車載領(lǐng)域激光雷達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了SOP(Start of Production ,即完成各項(xiàng)驗(yàn)證、可開始批量生產(chǎn)),但是SOP只能證明產(chǎn)品有量產(chǎn)的可能性,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證能夠達(dá)到規(guī)?;慨a(chǎn),還需要充分的測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的規(guī)模量產(chǎn)實(shí)力。
首先是測(cè)試驗(yàn)證方面。
第一,激光雷達(dá)是一個(gè)全新的元器件,并且必須符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),所以驗(yàn)證條件十分苛刻,需要在不同環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試。例如,在非常潮濕或者極寒的環(huán)境下,環(huán)境測(cè)試非常復(fù)雜,為了保證產(chǎn)品穩(wěn)定性,每一項(xiàng)性能都需要大概半年的時(shí)間才能充分驗(yàn)證。但是,目前外部測(cè)試資源供應(yīng)不穩(wěn)定,有的測(cè)試項(xiàng)目需要排隊(duì)兩個(gè)月。
第二,目前仍缺乏統(tǒng)一的行業(yè)驗(yàn)證測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),畢竟標(biāo)準(zhǔn)不能一蹴而就,需要行業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和積累。
其次是規(guī)模量產(chǎn)方面。
第一是產(chǎn)能規(guī)劃,車載領(lǐng)域與傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域不同,需求量更大,一款車型對(duì)于激光雷達(dá)的需求量就高達(dá)10萬個(gè)乃至更高,這就需要企業(yè)具備強(qiáng)大的量產(chǎn)制造能力。
第二是產(chǎn)品的一致性,由于車規(guī)要求更嚴(yán)苛,對(duì)產(chǎn)品一致性要求極高。為此,我們采用自行建造或者聯(lián)合建造自動(dòng)化智能制造工廠的方式,已經(jīng)建立了深圳-東莞-廣州“三位一體”的智造集群,來實(shí)現(xiàn)的大規(guī)模量產(chǎn)能力以及保證產(chǎn)品一致性。
第三是成本控制,通過全流程自動(dòng)化,減少人工參與,以便提高產(chǎn)線利用率,從而實(shí)現(xiàn)成本控制。
福布斯中國(guó):速騰聚創(chuàng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在哪里?
邱純潮:首先,RoboSense是一家軟硬件融合的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)。我們不僅可以提供硬件,還可以提供軟件,幫助客戶一站式解決激光雷達(dá)感知難題。同時(shí),我們可以基于感知軟件的深刻理解,為硬件產(chǎn)品的研發(fā)提出更精準(zhǔn)的需求目標(biāo)。
目前,RoboSense已經(jīng)在全球率先實(shí)現(xiàn)第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)的車規(guī)量產(chǎn)。技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)先行業(yè)且率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并獲得業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的定點(diǎn),讓我們擁有了規(guī)?;膬?yōu)勢(shì);基于此,我們建立了業(yè)內(nèi)最大的且是唯一通過CNAS認(rèn)證的專業(yè)車載激光雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室、年產(chǎn)量達(dá)百萬臺(tái)的“三位一體”智能制造集群。
此外,RoboSense與產(chǎn)業(yè)鏈上下游構(gòu)建深度交融、協(xié)同發(fā)展的合作形態(tài),打通汽車智能化產(chǎn)業(yè)從上游供應(yīng)商、到車企和終端消費(fèi)者群體的價(jià)值鏈閉環(huán)。
福布斯中國(guó):未來,國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)還有哪些想象力和發(fā)展趨勢(shì)?
邱純潮:目前,幾乎所有車企未來幾年在中長(zhǎng)距激光雷達(dá)的選型和定點(diǎn)上基本已經(jīng)確定,因此中長(zhǎng)距激光雷達(dá)的市場(chǎng)格局基本定型。
可以預(yù)見的是,激光雷達(dá)行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入規(guī)?;慨a(chǎn)“下半場(chǎng)”的又一輪角逐,而車規(guī)級(jí)量產(chǎn)短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)就是一個(gè)“新戰(zhàn)場(chǎng)”。
在這一新戰(zhàn)場(chǎng)上,RoboSense推出了性能標(biāo)桿產(chǎn)品:全固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)E1。我們的客戶只需要在M1的基礎(chǔ)上僅增加2顆E1即可完成360°全覆蓋的極致性價(jià)比方案。該方案,不僅降低了激光雷達(dá)方案的硬件成本,同時(shí)降低了與不同激光雷達(dá)團(tuán)隊(duì)對(duì)接的溝通成本,更降低了激光雷達(dá)感知方案的研發(fā)設(shè)計(jì)、安裝部署、下線標(biāo)定等的成本,無疑是當(dāng)前智能駕駛激光雷達(dá)感知方案的最優(yōu)解。
未來,速騰聚創(chuàng)將在硬件、軟件、芯片、解決方案各個(gè)技術(shù)層面,進(jìn)行深入的理解和剖析,從不同零部件和技術(shù)的原理、目前狀態(tài)、未來發(fā)展方向等,積極挖掘零部件和技術(shù)極限。然后,基于市場(chǎng)和客戶的要求,通過不同的技術(shù)組合,在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間推出具有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,以滿足更多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ谥悄芨兄男枨蟆?/p>
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