近日，華泰證券發(fā)布研報稱，2022年為激光雷達行業(yè)量產(chǎn)交付元年，蔚來、理想、小鵬等多家造車新勢力廠商均已推出搭載激光雷達的車型，如2022年起蔚來 ES7/EC7/ES8、小鵬 G9/P5 2022款、理想L9/L8MAX/L7MAX 等多款搭載激光雷達的車型陸續(xù)發(fā)布。隨著搭載激光雷達的小鵬P7改款、比亞迪仰望U8/U9、蔚來全新ES6/EC6、新款極氪001等車型有望于2023年發(fā)布，產(chǎn)業(yè)有望注入新的發(fā)展動力。

華泰證券測算，預(yù)計2022年國內(nèi)乘用車搭載的激光雷達出貨量為16萬個，至2027年有望提升至1363萬個，對應(yīng)2023-2027年CAGR 為143%；2022年國內(nèi)乘用車搭載激光雷達出貨金額為8億元，至2027 年有望提升至298億元，對應(yīng)2023-2027CAGR為106%。

華泰證券預(yù)計，2023年隨著消費有望重啟、搭載激光雷達新車型的進一步發(fā)布，以及補盲激光雷達等有望放量等因素驅(qū)動下，預(yù)計行業(yè)將迎來從1 到N的突破。我國激光雷達廠商受益于國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，以及自身出色的量產(chǎn)交付能力成為全球市場主要參與者。

作為光學行業(yè)頭部廠商，歐菲光自2015年起進軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，如今已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認證。

在激光雷達領(lǐng)域，歐菲光提前卡位進行布局。公司在投資者互動平臺表示，公司將推出純固態(tài)激光雷達，目前公司的純固態(tài)激光雷達已與國內(nèi)多家主機廠、造車新勢力進行首次技術(shù)對接。

據(jù)歐菲光介紹，公司純固態(tài)激光雷達方案內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。公司激光雷達采用半導(dǎo)體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發(fā)射激光進行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設(shè)計。

憑借光學光電領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，歐菲光經(jīng)過多年深耕，在智能汽車領(lǐng)域深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

歐菲光車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

據(jù)沙利文預(yù)測，到2030年，中國激光雷達市場規(guī)模預(yù)計將達到325億美元，2021年至2030年的GMV預(yù)計將達到103%，有望成為全球最大的激光雷達市場。面對廣闊的市場前景，歐菲光將加碼布局激光雷達等智能汽車賽道，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，讓智能汽車業(yè)務(wù)潛能持續(xù)釋放，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先，助力公司走上高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的道路。