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激光雷達“賽道”或迎新一輪大爆發(fā)?

十一郎 來源:激光制造網(wǎng)2024-01-08 我要評論(0 )   

2024年開年第一股——1月5日,速騰聚創(chuàng)敲鐘上市,成為港股“激光雷達第一股”。這是繼中國激光雷達龍頭企業(yè)禾賽科技成功赴美上市后,激光雷達賽道上的又一個IPO。事實上...

2024年開年第一股——1月5日,速騰聚創(chuàng)敲鐘上市,成為港股“激光雷達第一股”。這是繼中國激光雷達龍頭企業(yè)禾賽科技成功赴美上市后,激光雷達賽道上的又一個IPO。

事實上,在剛剛過去的2023年,國內(nèi)激光雷達廠商悄然崛起:2月份,禾賽科技成功登陸納斯達克,成為了中國“激光雷達第一股”;8月,圖達通獲納斯達克上市備案通知書;12月,速騰聚創(chuàng)啟動全球招股……

此外,各路資本仍在不斷加碼激光雷達賽道,2023年激光雷達領域就有近20筆融資,其中有多筆億元級融資。

分析認為,隨著汽車智駕市場的升級,以及成本的不斷降低,在各路資本的加持下,未來,激光雷達“賽道”有望迎來新一輪爆發(fā)。

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Part.01

港股“激光雷達第一股”來了

    
2024年伊始,激光行業(yè)傳來捷報。   

2024年1月5日,速騰聚創(chuàng)正式掛牌上市,成為港股“激光雷達第一股”。

此次IPO發(fā)行價為43港元/股,開盤市值超190億港元,一舉成為全球市值最高激光雷達企業(yè)。

據(jù)介紹,這只超級獨角獸的掌舵者,是來自哈爾濱工業(yè)大學的博士邱純鑫,他于2014年在深圳創(chuàng)立速騰聚創(chuàng)。從創(chuàng)立到IPO,公司更是集結了一支龐大的投資人隊伍——9年獲得14輪融資,投資方囊括了自主品牌車企集團、造車新勢力、頂級豪華超跑品牌、商用車領軍企業(yè),以及供應鏈龍頭、頭部Tier 1和專業(yè)投資機構等。

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資料顯示,速騰聚創(chuàng)是一家智能激光雷達系統(tǒng)(Smart LiDAR Sensor System)科技企業(yè)。公司主要圍繞芯片驅動的激光雷達硬件為基礎,同時布局人工智能感知軟件技術形成解決方案。截至2023年6月30日,速騰聚創(chuàng)與全球250多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關系,自成立以來已交付逾13萬臺激光雷達。

據(jù)灼識咨詢報告,按2022年的銷售收入計,速騰聚創(chuàng)在全球及中國激光雷達解決方案市場(不包括少于16線的低端激光雷達)排名第二,市場份額分別約為7%、20%;按2022年的銷量計, 則排名第三,市場份額分別約為12%、21%。   

Part.02

激光雷達融資事件“此起彼伏”


事實上,速騰聚創(chuàng)不是首家IPO的中國激光雷達企業(yè),在此之前的2023年2月份,中國激光雷達龍頭企業(yè)——禾賽科技成功登陸納斯達克,成為了中國“激光雷達第一股”。

2014年,三名“85后”留學生回國,在上海成立禾賽科技,幾經(jīng)轉型殺入激光雷達,崛起成為全球最大的激光雷達創(chuàng)業(yè)公司之一。

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禾賽科技成功IPO,可以說是國內(nèi)激光雷達行業(yè)大爆發(fā)的一抹縮影。

事實上,各路資本仍在不斷加碼激光雷達賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計,2023年國內(nèi)激光雷達相關融資近20筆,其中,有多筆過億元大額融資,跑出了一批“獨角獸”。

梳理這些融資時發(fā)現(xiàn),速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、識光芯科、北科天繪、阜時科技、靈途科技、天眸光電、探維科技、北醒光子等激光雷達相關公司獲得不同的融資。   

其中,北醒光子、探維科技、北科天繪、速騰聚創(chuàng)等公司更是獲得“億元級”的融資。

2023年11月,北醒光子宣布獲得滴滴自動駕駛超億元投資,將用于加速推進強感知激光雷達的升級及量產(chǎn)應用;7月,探維科技公告完成超億元人民幣A+輪融資;北科天繪1月宣布,獲得由惠友資本領投的1.8億元投資,此次融資優(yōu)化了公司股權結構,未來將加速推進激光雷達量產(chǎn)和規(guī)?;瘧?。

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值得一提是,2023年7月,速騰聚創(chuàng)完成11.9 億人民幣G輪融資,12月,速騰聚創(chuàng)開啟Pre-IPO融資,預計募資總額約9億元人民幣……

此起彼伏的融資事件,預示著更多的資本進入或加碼激光雷達賽道,一個關于激光雷達“豪賭”的故事正在上演。    

Part.03

激光雷達爆發(fā)點已然來臨?


  
事實上,隨著智駕市場的升級,以及成本的不斷降低,2023年激光雷達行業(yè)迎來了銷售史上的“黃金一年”。2023年上海車展上,有近40款車型配置了激光雷達,主要供應商包括禾賽、速騰、圖達通、法雷奧、Luminar、華為和探維等。

中航證券指出,截止2023年第三季度,已有36家中國車企宣布使用激光雷達,預計國內(nèi)將有高達106款搭載激光雷達的車型上市。根據(jù)Frost&Sullivan的統(tǒng)計及預測,2025年中國激光雷達市場規(guī)模將達到43.1億元。

另有數(shù)據(jù)顯示,預計2023年全球搭載激光雷達的車輛將突破30萬臺,2025年全球市場規(guī)模將達到135.4億美元(約合870億元人民幣),前景十分可期。

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政策方面,近年來,國家也發(fā)布了一系列政策指明了發(fā)展更高級別自動駕駛的方向,這也為國產(chǎn)激光雷達企業(yè)帶來了一波機會。

此外, 賽道火爆的背后,越來越多的激光雷達企業(yè)投資方開始出現(xiàn)主流整車廠、Tier1供應商和科技公司的身影。它們或選擇投資、收購看好的激光雷達公司,或選擇與之合作,甚至開始自研起激光雷達產(chǎn)品。   

那么,這些跡象是否表明:激光雷達新一輪的爆發(fā)點已然來臨?讓我們拭目以待吧!

來源:激光制造網(wǎng) 編輯:十一郎


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