禾賽科技作為國內激光雷達第一股，于2023年2月9日登陸納斯達克，當日市值便突破26億美元。從去年開始，禾賽科技激光雷達產品銷量一路走高，2022年總銷量超8萬臺，是此前6年總銷量的4倍多。另外根據禾賽科技官方數據顯示，其今年前三季度的銷量繼續(xù)增長至13.4 萬臺，其中11.4萬臺為前裝于乘用車的激光雷達，同比增長 516%，表現搶眼。

禾賽科技的一路高歌猛進，得益于汽車智能化變革大潮。與此同時，尚未定型的智能化方案也給激光雷達行業(yè)的未來帶來了不確定性。比如部分車企采用特斯拉的純視覺方案，“去激光雷達”的聲音漸起。對此，禾賽科技聯合創(chuàng)始人、CEO李一帆認為，用不用激光雷達不是一個技術問題，歸根結底是成本問題。如果未來激光雷達只需要數百元至千元左右，消費者多花這些錢就能買到安全，為何會不愿意？

事實上，禾賽科技強大的量產能力以及業(yè)內領先的市場規(guī)模，確實促使了激光雷達價格的下探。2021年，車載主激光雷達的價格保持在5000~10000元，2022年，價格降至3000~6000元，今年則“少有人賣 3000 元以上”。降本的同時，禾賽從未放棄對產品質量的堅守。據悉，曾有車企希望禾賽更改 AT128 的一個接口位置，禾賽最終沒有參與競標。李一帆稱，太多定制化會導致產品周期長、成本高，禾賽會盡量說服客戶回歸標準化產品，以保障交付質量。

為保持自身長期競爭力，禾賽科技不斷提高自身量產制造能力，著力建設自己的激光雷達研發(fā)制造中心。在這方面，禾賽科技從2020年5月開始建造 “麥克斯韋” 智造中心，總耗資近 10 億元人民幣，將于今年底投入運營。據悉，禾賽的麥克斯韋中心集合了研發(fā)、測試和制造功能，研發(fā)實驗室與生產線一墻之隔，在正式投產之后，將大大提升禾賽科技激光雷達產品的量產交付能力。

綜上所述，禾賽科技從投身激光雷達行業(yè)之初，便開始未雨綢繆，將未來可能會卡脖子的技術和生產流程牢牢掌握在自己手里。如今，在全球激光雷達領域，禾賽科技已然擁有自己專屬的品牌護城河，這一點，將為其下一步登上更高的發(fā)展臺階，提供有力支撐。