北京時間3月12日，在納斯達(dá)克上市的激光雷達(dá)制造商禾賽科技披露了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計的財報。數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技激光雷達(dá)總交付量為22.21萬臺，同比增長176.1%。其中，去年第四季度，公司單季度激光雷達(dá)交付量一躍超過2022年全年總交付量。據(jù)此，2023年全年，禾賽科技實現(xiàn)營收18.8億元，同比增長56.1%。

　　激光雷達(dá)目前主要應(yīng)用于新能源汽車，而過去一年，新能源車企普遍采取降價拉動銷量，進(jìn)而將成本壓力傳導(dǎo)到激光雷達(dá)等廠商，后者普遍處于“越賣越虧”的窘境。作為在全球激光雷達(dá)市場擁有較高份額的制造商，禾賽科技在2023年雖已實現(xiàn)正向現(xiàn)金流，凈虧損仍然同比擴(kuò)大近六成至4.76億元。

　　隨著新能源車企價格競爭進(jìn)一步加劇，禾賽科技將如何持續(xù)實現(xiàn)正向現(xiàn)金流？禾賽科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司將基于打造成本和規(guī)模良性循環(huán)的有效戰(zhàn)略，持續(xù)實現(xiàn)正向現(xiàn)金流。此外，公司管理層在最新的業(yè)績說明會上提到，預(yù)計2024年第四季度和2025年全年實現(xiàn)盈虧平衡。

　　產(chǎn)品熱賣卻持續(xù)虧損

　　具體來看，過去一年，禾賽科技ADAS業(yè)務(wù)（高級輔助駕駛）保持了高速增長，尤其在2023年第四季度，公司激光雷達(dá)交付量達(dá)87736臺，同比增長超八成，累計交付量突破30萬臺大關(guān)，成為業(yè)內(nèi)首個創(chuàng)下此里程碑的車載激光雷達(dá)公司。得益于此，公司在2023年第四季度一度創(chuàng)造營收5.6億元，同比增長37.1%。

　　從全年來看，禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆評價稱：“2023年對禾賽來說是刷新紀(jì)錄的一年。公司實現(xiàn)了出色的全年財務(wù)和運(yùn)營業(yè)績，包括強(qiáng)勁的收入增長、大幅增長的出貨量和穩(wěn)健的綜合毛利率，這些亮眼的成績均超出了之前的預(yù)期?！?/p>

　　截至2023年底，禾賽科技已獲得來自16家主機(jī)廠和Tier-1客戶超過60款車型的激光雷達(dá)量產(chǎn)定點。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技以37.3%市場份額，居行業(yè)第一。

　　在這背后，2023年至今，隨著多款新發(fā)布的搭載激光雷達(dá)的新能源熱門車型價格不斷下探，據(jù)華泰證券測算，激光雷達(dá)單個成本已經(jīng)從幾萬元下降到4000元左右水平。未來三至五年，在芯片化、規(guī)?；?、自動化下推動下，激光雷達(dá)價格或有望降到2000元以內(nèi)。

　　同時，為爭奪車企客戶以及不斷迭代的技術(shù)，激光雷達(dá)制造商也不得不隨之付出更多的營銷、研發(fā)費(fèi)用。2023年，禾賽科技用于銷售和營銷的費(fèi)用為1.488億元，同比增長42.0%，研發(fā)費(fèi)用同比增長42.4%至7.905億元，公司一般及行政費(fèi)用也隨之不斷增長。

　　但由于激光雷達(dá)在其他應(yīng)用市場目前規(guī)模性需求尚不明確，導(dǎo)致禾賽科技2023年全年凈虧損達(dá)4.76億元，同比擴(kuò)大58.2%，調(diào)整后凈虧損達(dá)2.41億元。

　　欲沖刺盈虧平衡目標(biāo)

　　值得一提的是，激光雷達(dá)快速降本也同時助推了其滲透率提升。華泰證券認(rèn)為，城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）方案推進(jìn)疊加激光雷達(dá)快速降本背景下，激光雷達(dá)（尤其是前視遠(yuǎn)距雷達(dá)）需求正在快速提升。

　　根據(jù)禾賽科技“2024年第四季度和2025年全年實現(xiàn)盈虧平衡預(yù)期”，接下來，公司將如何利用現(xiàn)有市場份額優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)績快速增長，進(jìn)而提升盈利能力，為市場擴(kuò)大和技術(shù)進(jìn)步作資金儲備，將成為發(fā)展關(guān)鍵。

　　當(dāng)前，不容忽視的是，圍繞著市場需求，國內(nèi)激光雷達(dá)供應(yīng)商接連崛起，既包括速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等激光雷達(dá)制造商，同時大疆等傳統(tǒng)大廠也在布局。其中，速騰聚創(chuàng)已頭頂“港交所激光雷達(dá)第一股”上市，據(jù)其公開的2023年銷售數(shù)據(jù)，公司應(yīng)用于ADAS領(lǐng)域的車載激光雷達(dá)銷量超24萬臺，同比增長550.41%，增速明顯加快。不少新能源車企也開始考慮采用激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭在內(nèi)的多融合感知方案。

　　短期內(nèi)，禾賽科技仍將目光聚焦持續(xù)增強(qiáng)與車企合作。據(jù)禾賽科技透露，公司與某總部位于中國、全球規(guī)模最大的電動汽車主機(jī)廠之一建立了激光雷達(dá)量產(chǎn)合作，涵蓋多款新車型，將在2024年開始陸續(xù)上市。此外，在國際ADAS業(yè)務(wù)方面，公司合作洽談已擴(kuò)展至9家北美、歐洲和亞洲（中國以外）主機(jī)廠。

　　“在今年NOA全面啟動的節(jié)點上，目前市場份額排在前列的禾賽、速騰聚創(chuàng)都在全力爭奪主機(jī)廠市場占有率，這將是他們最大的目標(biāo)，以滿足持續(xù)增長需求，而其他制造商只能依靠定點突破。”北京一家技術(shù)廠商副總經(jīng)理向《證券日報》記者表示，“禾賽科技是目前最接近盈利的車載激光雷達(dá)廠商。而其他在成本、技術(shù)端沒有競爭優(yōu)勢的企業(yè)，只能基于新技術(shù)路線尋找市場機(jī)會。”