9月10日，Mobileye宣布已決定終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統(tǒng)的下一代調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)的內(nèi)部開發(fā)。公司激光雷達(dá)研發(fā)部門將于2024年底關(guān)閉，影響約100名員工。

Mobileye強(qiáng)調(diào)，這一行動預(yù)計不會對2024年的業(yè)績產(chǎn)生重大影響，但它將減少未來激光雷達(dá)研發(fā)的支出。2024年，其激光雷達(dá)研發(fā)部門的運(yùn)營費(fèi)用約為6000萬美元。

“通過對長期技術(shù)路線的定期評估，公司認(rèn)為內(nèi)部開發(fā)下一代FMCW激光雷達(dá)對于‘可脫眼’系統(tǒng)路線圖的重要性有所降低。”Mobileye就此事回應(yīng)界面新聞時表示。

作為智能駕駛方案供應(yīng)商，Mobileye的產(chǎn)品覆蓋不同的智駕級別，從標(biāo)準(zhǔn)ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）到無人駕駛（包括Robotaxi和無人配送車等）的各種應(yīng)用場景需求。

Mobileye告訴界面新聞，這是關(guān)于公司未來技術(shù)投資的一項獨(dú)立決策，基于對激光雷達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)效益、該產(chǎn)品的項目時間規(guī)劃以及資金需求等方面的考量。

據(jù)其所述，整體上，這一決定不會影響公司任何客戶產(chǎn)品項目或產(chǎn)品開發(fā)，也不會影響公司對于完全自動駕駛的布局。比如，Mobileye下一代的解決方案，Mobileye Chauffeur和Mobileye Drive系統(tǒng)在激光雷達(dá)供應(yīng)商的選擇上沒有限制。迄今為止，Mobileye已經(jīng)與多家飛行時間（ToF）激光雷達(dá)供應(yīng)商建立了合作，激光雷達(dá)設(shè)備的選擇最終將由客戶決定。

2021年CES（美國消費(fèi)電子展）期間， Mobileye創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua首次提到了Mobileye對FMCW激光雷達(dá)的研發(fā)計劃。作為智能駕駛方案供應(yīng)商，由EyeQ系列芯片配合多個攝像頭的純視覺傳感器方案，一直是Mobileye最具代表性的產(chǎn)品。而從ADAS到完全自動駕駛，Mobileye認(rèn)為最重要的是提高平均故障間隔時間。

要實現(xiàn)上述目標(biāo)，必須要增強(qiáng)當(dāng)前的純視覺方案基于無線電以及光檢測和測距傳感能力。為此，Mobileye的做法是開展純激光雷達(dá)傳感器子系統(tǒng)的測試研發(fā)，構(gòu)建純視覺+純激光雷達(dá)兩個獨(dú)立的傳感子系統(tǒng)。

在純激光雷達(dá)子系統(tǒng)中，Mobileye選擇開發(fā)固態(tài)FMCW激光雷達(dá)。對激光雷達(dá)的研發(fā)主要需要攻克測距方式、接收器件、激光器、掃描器等幾項關(guān)鍵技術(shù)。在這幾項技術(shù)中，又分別有不同的路線選擇。

FMCW是測距方式中的一種技術(shù)路線，不同于市面上目前主流的ToF測距方式，F(xiàn)MCW的主要優(yōu)勢在于除了三維的位置和形狀大小之外，還可以直接測出“第四維”速度信息，且不需要額外計算。如果能以固態(tài)芯片的形式進(jìn)行量產(chǎn)，將大大降低產(chǎn)品體積和成本。此外，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)的優(yōu)勢還體現(xiàn)在信噪比高、功耗低，分辨率和動態(tài)的范圍也非常高，以及可以用最小的算力檢測最遠(yuǎn)的弱目標(biāo)等。

“可以將原來大約100TOPS計算量減少到10TOPS?！盇mnon Shashua曾如此預(yù)計。

雖然有種種優(yōu)勢，但FMCW的研發(fā)和量產(chǎn)難度同樣相當(dāng)高，不僅元件需要超高精度，元件供應(yīng)商極少，并且，要實現(xiàn)FMCW的芯片化，需要一項關(guān)鍵技術(shù)——硅光子芯片。有能力制造這種電路的工廠極為稀少，英特爾是其中最主要的一家。

Mobileye能有底氣決定研發(fā)FMCW，很重要的原因就是其背后有英特爾的支持。2014年，Mobileye在紐交所上市。2017年，英特爾以153億美金的價格收購了Mobileye，Mobileye因此退市。在2022年，英特爾再次將Mobileye分拆上市。

“英特爾知道如何將有源激光組件、無源激光組件和波導(dǎo)放到芯片上。借此Mobileye可以把這些都集成到SoC（系統(tǒng)級芯片）?！痹蜯obileye產(chǎn)品與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁的Erez Dagan此前表示，英特爾硅光子部門在新墨西哥的一家獨(dú)特工廠制造，這將使Mobileye能夠?qū)崿F(xiàn)非常激進(jìn)的成本目標(biāo)，從而將解決方案引入消費(fèi)級別自動駕駛汽車的功能。

根據(jù)Mobileye的計劃，2027年到2028年將開始FMCW的量產(chǎn)，2028年是該產(chǎn)品需求的爆發(fā)期，而且會持續(xù)爆發(fā)。

在Mobileye公布研發(fā)FMCW激光雷達(dá)計劃的2021年前后，還有一些激光雷達(dá)公司同樣押注了這條路線，但多年的研發(fā)之后，并沒有頭部公司跑出，ToF依然是目前市場主流的激光雷達(dá)測距路線。

“理論上說，如果FMCW能夠做到芯片化，量產(chǎn)成本會壓到非常低的水平。但現(xiàn)在ToF產(chǎn)品的成本已經(jīng)大幅下降，F(xiàn)MCW的優(yōu)勢就沒有那么突出了，再花很大的精力去做收益也不會太大?！庇屑す饫走_(dá)業(yè)內(nèi)人士對界面新聞分析。

關(guān)于終止FMCW激光雷達(dá)內(nèi)部開發(fā)的原因，Mobileye向界面新聞提到了多種因素，其中包括公司基于EyeQ6的計算機(jī)視覺感知技術(shù)取得實質(zhì)性進(jìn)展，內(nèi)部開發(fā)的成像雷達(dá)性能進(jìn)一步明確，以及第三方供應(yīng)商開發(fā)的ToF激光雷達(dá)裝置的成本降幅超出預(yù)期等。公司內(nèi)部開發(fā)的成像雷達(dá)第二批樣品符合性能指標(biāo)，預(yù)計將于明年如期投產(chǎn)。

除了技術(shù)上的原因，Mobileye近期表現(xiàn)不佳的業(yè)績，以及與英特爾之間關(guān)系的變化也值得關(guān)注。

Mobileye最新發(fā)布的2024年第二季度財報顯示，其關(guān)鍵指標(biāo)表現(xiàn)并不理想，公司營收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬元，較上年同期增加超過2倍，調(diào)整后凈利潤7600萬美元，同比也下降44%。

同時，公司下調(diào)了包括營收、出貨量以及經(jīng)營利潤在內(nèi)的全年關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)期，很可能連續(xù)第三年錄得虧損。在此背景下，激光雷達(dá)研發(fā)部門6000萬美元的運(yùn)營費(fèi)用自然成了需要節(jié)約的目標(biāo)之一。

英特爾的日子也不好過，二季度其凈虧損達(dá)到16.1億美元，遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的凈虧損5.4億美元，分析師預(yù)測該公司今年的虧損還會擴(kuò)大。財報發(fā)布后，英特爾宣布裁員15%，共計超過1.5萬人，并削減與工廠建設(shè)相關(guān)的資本支出，又宣布清倉了持有的Arm全部股權(quán)。自2024年初以來，其股價累計下跌約六成。

就在9月6日，彭博社報道稱，作為重大戰(zhàn)略改革的一部分，英特爾正在考慮出售Mobileye的股份。據(jù)知情人士透露，英特爾目前持有Mobileye 88%的股份，隨后可能會在公開市場或通過出售給第三方的方式出售其中的一部分。Mobileye本月晚些時候?qū)⒃诩~約召開董事會會議，討論英特爾的計劃。去年，英特爾已經(jīng)出售了其在Mobileye的部分股份，通過這筆交易籌集了約15億美元。

不過，Mobileye向界面新聞表示，公司終止FMCW激光雷達(dá)的內(nèi)部開發(fā)這一決定與英特爾或任何外部公司無關(guān)。

截至美股周一收盤，Mobileye跌超3%，今年以來，該股累計下跌74%。隨著歐美電動汽車需求持續(xù)走弱，終止對FMCW激光雷達(dá)的內(nèi)部開發(fā)是否有助于其業(yè)績提振，還需要時間來證明。