近兩年來，中航工業(yè)直升機(jī)研制生產(chǎn)的AC310、AC311、AC312、AC313直升機(jī)經(jīng)過了試飛、進(jìn)高原等取得了一系列重大進(jìn)展。有一天，這些直升機(jī)將會飛行在我國各大城市的上空。

　　5月20日，中航工業(yè)直升機(jī)與杭州米奧生物科技有限公司在杭州簽訂協(xié)議，授權(quán)米奧公司在浙江地區(qū)獨(dú)家代理銷售AC系列民用直升機(jī)。米奧公司成為第一家與中航工業(yè)直升機(jī)簽約的AC系列產(chǎn)品代理商，中航工業(yè)直升機(jī)也正式拉開了試水私人直升機(jī)市場的序幕。

　　試水浙江私人直升機(jī)市場

　　授權(quán)地區(qū)獨(dú)家代理直升機(jī)的方式，在中航工業(yè)內(nèi)部來說，還是件新鮮事。

　　對于中航工業(yè)以往的民機(jī)產(chǎn)品，諸如MA60、MA600等來說，一般采用的是委托中航國際來開拓國際市場。而這回的簽約意味著，中航工業(yè)直升機(jī)直接站在了市場的最前沿。

　　“其實(shí)像MA60、ARJ21等飛機(jī)，他們的客戶群體很明顯，基本上是航空公司，不存在尋找客戶源的問題；廠家對客戶基本上采用一對一的服務(wù)，不需要代理商。”中航工業(yè)直升機(jī)主管市場營銷的副總經(jīng)理夏群林對記者表示，不同的市場以及客戶，適合于不同的渠道到達(dá)方式。中型、大型直升機(jī)的客戶一般是通航公司、政府客戶、公安消防等部門，適合廠家直銷模式。但隨著我國不斷深入的低空空域開放，私人直升機(jī)市場將會有巨大的發(fā)展空間。中小型直升機(jī)既可工作飛行，又可用于高端休閑娛樂，有可能成為炙手可熱的產(chǎn)品。但由于目標(biāo)受眾分散不明確、特性不一，更適合代理商銷售這一模式。

　　據(jù)了解，在國際上成功運(yùn)行代理模式的Robinson公司，就是采取在各地設(shè)立總代理、分銷商的方式進(jìn)行營銷。

　　而此次選擇浙江作為首個代理AC系列民用直升機(jī)的市場基地，夏群林分析道，浙江是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)， 也是民營經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)之一，在浙江開拓民用直升機(jī)市場應(yīng)該大有所為。之所以選擇米奧公司，是因為其在高端產(chǎn)品銷售上有豐富的經(jīng)驗，建立了很好的個人 高端客戶人脈資源，同時管理層對于航空有獨(dú)到見解，能夠和中航直升機(jī)攜手打開市場。

　　米奧公司是浙江地區(qū)一家知名的民營企業(yè)，目前以高端酒業(yè)直銷方式建立了高端人群的市場營銷網(wǎng)絡(luò)。畢業(yè)于北航的楊效農(nóng)總經(jīng)理，也敏銳地意識到了低空空域開放的滾滾潮流，長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和巨大的潛在客戶群。他表示，每個人都有飛翔的夢想，這是我們邁向通航市場的第一步，我們會在通航市場道路上努力探索。

　　“我們要做的不僅是賣飛機(jī)，而且要提供一個綜合性的服務(wù)平臺，也就是說，要為我們的客戶提供飛行體驗、飛機(jī)托管、日常維護(hù)、代飛、飛行培訓(xùn)等一條龍服務(wù)。”中航工業(yè)直升機(jī)市場營銷部部長楊延濱向記者描述：“相比于汽車，直升機(jī)更高端、更專業(yè)，科技含量更高，未來也會成為像汽車一樣，客戶在完成購買后就沒有了后顧之憂。”在通用航空發(fā)展成熟的美國，該產(chǎn)業(yè)中有100多萬就業(yè)工人，提供包括日常維護(hù)、代飛、飛行培訓(xùn)甚至是加油站、氣象導(dǎo)航等各方面服務(wù)。

近兩年來，中航工業(yè)直升機(jī)研制生產(chǎn)的AC310、AC311、AC312、AC313直升機(jī)經(jīng)過了試飛、進(jìn)高原等取得了一系列重大進(jìn)展。有一天，這些直升機(jī)將會飛行在我國各大城市的上空。

　　5月20日，中航工業(yè)直升機(jī)與杭州米奧生物科技有限公司在杭州簽訂協(xié)議，授權(quán)米奧公司在浙江地區(qū)獨(dú)家代理銷售AC系列民用直升機(jī)。米奧公司成為第一家與中航工業(yè)直升機(jī)簽約的AC系列產(chǎn)品代理商，中航工業(yè)直升機(jī)也正式拉開了試水私人直升機(jī)市場的序幕。

　　試水浙江私人直升機(jī)市場

　　授權(quán)地區(qū)獨(dú)家代理直升機(jī)的方式，在中航工業(yè)內(nèi)部來說，還是件新鮮事。

　　對于中航工業(yè)以往的民機(jī)產(chǎn)品，諸如MA60、MA600等來說，一般采用的是委托中航國際來開拓國際市場。而這回的簽約意味著，中航工業(yè)直升機(jī)直接站在了市場的最前沿。

　　“其實(shí)像MA60、ARJ21等飛機(jī)，他們的客戶群體很明顯，基本上是航空公司，不存在尋找客戶源的問題；廠家對客戶基本上采用一對一的服務(wù)，不需要代理商。”中航工業(yè)直升機(jī)主管市場營銷的副總經(jīng)理夏群林對記者表示，不同的市場以及客戶，適合于不同的渠道到達(dá)方式。中型、大型直升機(jī)的客戶一般是通航公司、政府客戶、公安消防等部門，適合廠家直銷模式。但隨著我國不斷深入的低空空域開放，私人直升機(jī)市場將會有巨大的發(fā)展空間。中小型直升機(jī)既可工作飛行，又可用于高端休閑娛樂，有可能成為炙手可熱的產(chǎn)品。但由于目標(biāo)受眾分散不明確、特性不一，更適合代理商銷售這一模式。

　　據(jù)了解，在國際上成功運(yùn)行代理模式的Robinson公司，就是采取在各地設(shè)立總代理、分銷商的方式進(jìn)行營銷。

　　而此次選擇浙江作為首個代理AC系列民用直升機(jī)的市場基地，夏群林分析道，浙江是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)， 也是民營經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)之一，在浙江開拓民用直升機(jī)市場應(yīng)該大有所為。之所以選擇米奧公司，是因為其在高端產(chǎn)品銷售上有豐富的經(jīng)驗，建立了很好的個人 高端客戶人脈資源，同時管理層對于航空有獨(dú)到見解，能夠和中航直升機(jī)攜手打開市場。#p#分頁標(biāo)題#e#

　　米奧公司是浙江地區(qū)一家知名的民營企業(yè)，目前以高端酒業(yè)直銷方式建立了高端人群的市場營銷網(wǎng)絡(luò)。畢業(yè)于北航的楊效農(nóng)總經(jīng)理，也敏銳地意識到了低空空域開放的滾滾潮流，長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和巨大的潛在客戶群。他表示，每個人都有飛翔的夢想，這是我們邁向通航市場的第一步，我們會在通航市場道路上努力探索。

　　“我們要做的不僅是賣飛機(jī)，而且要提供一個綜合性的服務(wù)平臺，也就是說，要為我們的客戶提供飛行體驗、飛機(jī)托管、日常維護(hù)、代飛、飛行培訓(xùn)等一條龍服務(wù)。”中航工業(yè)直升機(jī)市場營銷部部長楊延濱向記者描述：“相比于汽車，直升機(jī)更高端、更專業(yè)，科技含量更高，未來也會成為像汽車一樣，客戶在完成購買后就沒有了后顧之憂。”在通用航空發(fā)展成熟的美國，該產(chǎn)業(yè)中有100多萬就業(yè)工人，提供包括日常維護(hù)、代飛、飛行培訓(xùn)甚至是加油站、氣象導(dǎo)航等各方面服務(wù)。

私人直升機(jī)市場會否紅火？

　　杭州市副秘書長董祖德這樣評價雙方的合作：直升機(jī)公司敏銳地發(fā)現(xiàn)了長三角地區(qū)非?；钴S的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和民營經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，米奧公司看到直升機(jī)市場未來巨大的前景，希望雙方能夠把直升機(jī)市場越做越大。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)力和通航背景，無疑是攪動直升機(jī)市場的兩大重要因素。

　　在蕭山國際機(jī)場，剛下飛機(jī)的夏群林下意識地環(huán)顧了一下機(jī)場上?？康娘w機(jī)，無意中發(fā)現(xiàn)了其中有3架 公務(wù)機(jī)。這個發(fā)現(xiàn)讓他對于浙江市場的預(yù)期又提高了一分。“正如中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴所說，中國的航空發(fā)展需要有全民支持、全民參與。如果大家都熱愛航空、 了解航空、參與航空，會更快地促進(jìn)航空發(fā)展。對于直升機(jī)市場尤其如此。”他認(rèn)為在浙江有這樣的優(yōu)勢基因，直升機(jī)在這里大有所為。

　　其實(shí)，在浙江，私人購機(jī)的新聞不時見諸報端。浙江首位擁有私人飛機(jī)的是杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長裘德道，他斥資6500萬元人民幣買下私人公務(wù)飛機(jī)——“首相一號”，客艙內(nèi)可容納6名乘客，起飛后每小時的運(yùn)營成本約為4000元。

　　正是因為預(yù)測到私人飛機(jī)會有較大發(fā)展，杭州也有開發(fā)商提前為項目設(shè)計了直升機(jī)停機(jī)坪，比如位于黃龍區(qū)域的歐美中心在樓頂設(shè)計有直升機(jī)停機(jī)坪。

　　2007年7月，號稱全國首家通用飛機(jī)的4S店落戶于杭州，首家入駐的銷售企業(yè)是西安西捷飛機(jī)制造廠，由浙江民營企業(yè)溫州萬鵬通用航空服務(wù)有限公司收購西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的。

　　在當(dāng)天的簽約儀式上，大華集團(tuán)董事長陳振華也對記者坦言，自己早就想買私人飛機(jī)，但是一直沒有特 別通暢的渠道。這次看了中航工業(yè)的直升機(jī)，就下定決心要買。以前看的都是進(jìn)口飛機(jī)，但這回是國產(chǎn)的，這是民族品牌的驕傲，也是民族的驕傲。隨著我國現(xiàn)在支 線飛機(jī)、大型客機(jī)的發(fā)展，我們對于中國的航空工業(yè)非常有信心。

　　其實(shí)早在5年前，陳振華就曾在自家的建筑地產(chǎn)頂層設(shè)計了停機(jī)坪，但是后來并沒有通過規(guī)劃審核。“我們以后還會把這個要素考慮進(jìn)去。”陳振華表示。

　　夏群林也認(rèn)為，在未來的城市發(fā)展規(guī)劃中，在一些大型企業(yè)總部大樓、政府相關(guān)部門、醫(yī)療消防等機(jī)構(gòu)需要緊急支援的地方，規(guī)劃建筑中應(yīng)該設(shè)有停機(jī)坪；涉及飛行的低空障礙物都應(yīng)該有明顯標(biāo)志，這些都將為飛行創(chuàng)造良好的條件。

　　對于下一步的發(fā)展，楊延濱也坦言道路會比較艱辛。因為任何的新生事物總是有摸索的過程，但我們會 鍥而不舍的去追求。“就像70年代人們熱衷于買國外的電視機(jī)一樣，隨著國產(chǎn)電視的日漸繁榮，人們會逐漸轉(zhuǎn)向國產(chǎn)電視機(jī)市場。”楊延濱分析道，國產(chǎn)直升機(jī)， 存在著維護(hù)便捷、備件成本低等的優(yōu)點(diǎn)。未來，可能會試點(diǎn)在旅游區(qū)成立航空服務(wù)中心，為客戶們提供服務(wù)。同時也將在上海、江蘇等地建立俱樂部，以會員制的形式吸引潛在的用戶來參與。未來2~3年內(nèi)，可能會形成一個直升機(jī)購買客戶的穩(wěn)固的服務(wù)品牌，讓潛在客戶感知到這個平臺的可信賴。

　　楊延濱介紹，直升機(jī)公司將在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在全國各目標(biāo)地區(qū)尋找區(qū)域代理商，延伸這一銷售模式。