近年來,國際上誕生了一門新興技術(shù)—再制造技術(shù)(Refabricating Technology)。與以往修復(fù)技術(shù)不同,再制造技術(shù)是一種全新概念的先進(jìn)修復(fù)技術(shù),它集先進(jìn)高能束技術(shù)、先進(jìn)數(shù)控和計算機(jī)技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、先進(jìn)材料技術(shù)、光電檢測控制技術(shù)為一體,不僅能使損壞的零件恢復(fù)原有或近形尺寸,而且性能達(dá)到或超過原基材水平。由此形成了一門新的光、機(jī)、電、計算機(jī)、自動化、材料綜合交叉的先進(jìn)制造技術(shù)。
激光再制造技術(shù)是一種全新概念的先進(jìn)修復(fù)技術(shù),它集先進(jìn)的激光熔覆加工工藝技術(shù)、激光熔覆材料技術(shù)和其他多種技術(shù)于一體,不僅可以使損傷的零部件恢復(fù)外形尺寸,還可以使其使用性能達(dá)到甚至超過新品的水平,是重大工程裝備修復(fù)新的發(fā)展方向。
1.激光再制造系統(tǒng)構(gòu)成
激光再制造技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)是激光熔敷。激光熔敷原本是一種表面強(qiáng)化技術(shù),它不涉及零件精確成形問題。以激光熔敷為修復(fù)技術(shù)平臺,加上現(xiàn)代先進(jìn)制造、快速原形等技術(shù)理念,則發(fā)展成為激光再制造技術(shù)。它是以金屬粉末為材料,在具有零件原型的CAD/CAM軟件支持下,CNC(計算機(jī)數(shù)控)控制激光頭、送粉嘴和機(jī)床按指定空間軌跡運(yùn)動,光束與粉末同步輸送,形成1支金屬筆,在修復(fù)部位逐層熔敷,最后生成與原型零件近形的三維實體。
激光器:
1~5kWCO2激光器,多模即可,或用0.4~2kWNd:YAG激光器,多模即可。
光學(xué)系統(tǒng):
采用聚焦光束和寬帶光束2種方法,寬帶光束可使熔敷表面光滑平整,而且沒有裂紋等產(chǎn)生。
送粉器:
采用載氣式或非載氣式輸送2種均可。非載氣式送粉,粉末利用率高達(dá)90%,載氣式僅30%~40%。在進(jìn)行二維以下運(yùn)動修復(fù)時,采用非載氣式送粉可節(jié)省粉末,從而降低使用成本。 從光束與粉嘴相互運(yùn)動關(guān)系來看,可分為一維、二維及三維修復(fù)。
紅外溫度監(jiān)控系統(tǒng):
在激光熔敷修復(fù)過程中,由于多層疊加,熔層表面溫度會隨高度增加而增加,在尖角處也會引起熱量陡增。必須對熔池溫度面進(jìn)行實時監(jiān)測,并將測溫結(jié)果反饋給激光器和數(shù)控機(jī)床,控制激光器功率輸出以及CNC機(jī)床的運(yùn)動速度,以保持熔池溫度穩(wěn)定。其測溫原理為:激光涂層吸收的能量EA,一部分用于熔化粉末Ep,一部分以熱輻射的形式向外散出ER,一部分用于熱傳導(dǎo)ET,一部分用于與環(huán)境對流Ec,即: EA=Ep+ER+ET+EC 根據(jù)黑體輻射定律和為維恩位移定律:λmT=2897.8μm·K,其中λm為光譜輻射極大值對應(yīng)波長,T為絕對溫度(K)。由此而進(jìn)行雙波長比色紅外測溫。采用雙波長比色測溫計,測溫范圍400~2000℃,精度系數(shù)±1%;
2.激光再制造與熱噴涂冶金組織比較
修復(fù)材料要與基材基本性能一致,要與基材有互熔性,實現(xiàn)冶金結(jié)合。修復(fù)層中不能有裂紋、氣孔,且層內(nèi)組織均勻,與基材結(jié)合界面強(qiáng)度不低于基材強(qiáng)度。目前激光再制造用材料與常規(guī)熱噴涂技術(shù)基本一致,多為粉末型的Ni基、Fe基、Co基、WC、陶瓷等材料,可根據(jù)基材性能選用不同修復(fù)材料。 激光修復(fù)層與基體是冶金結(jié)合,層內(nèi)組織均勻細(xì)致,消除了氣孔、裂紋、夾渣等缺陷。而熱噴涂層與基體不是冶金結(jié)合,界面為機(jī)械粘接,存在氣孔。熱噴涂層內(nèi)有大量氣孔、夾渣、組織粗大。顯然激光修復(fù)后顯微組織和性能優(yōu)于熱噴涂工藝。 對損傷比較嚴(yán)重的部位,必須進(jìn)行多層熔敷。每層厚度0.54mm,計30層。每層間的組織與每層內(nèi)組織比較,稍有些粗大,但總體來看,還是均勻的。熔敷材料為Ni45,多層熔敷區(qū)的硬度分布和成分(SDX)經(jīng)檢測后,也是均勻的。硬度偏差不過ΔHV85。表明多層激光系統(tǒng)熔敷可以獲得大面積的組織和性能均勻的修復(fù)層。
3.激光再制造技術(shù)工業(yè)應(yīng)用及前景展望
激光熔敷技術(shù)誕生以來,作為一種修復(fù)技術(shù)已得到許多重要應(yīng)用。如英國P.R航空發(fā)動機(jī)公司將它用于渦輪發(fā)動機(jī)葉片的修復(fù),美國海軍試驗室用于修復(fù)艦船螺旋槳葉。國內(nèi)對此項技術(shù)應(yīng)用也在近年來取得很大進(jìn)展。天津工業(yè)大學(xué)已將此技術(shù)用于冶金軋輥,拉絲輥的修復(fù),石油行業(yè)的采油泵體、主軸的修復(fù),鐵路、石化行業(yè)大型柴油機(jī)曲軸的修復(fù),均收到良好的效果。 目前上述修復(fù)工作都采用一維激光熔敷方法,只能解決部分修復(fù)零件,而且僅是修復(fù)概念上的工作。事實上,在生產(chǎn)中還有大量的復(fù)雜貴重裝備需要三維激光再制造技術(shù),特別是不能移動的大型設(shè)備需要解決現(xiàn)場修復(fù)問題??梢灶A(yù)見,隨著該項技術(shù)的發(fā)展與完善,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)中將發(fā)揮巨大作用。
激光再制造技術(shù)是符合國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色制造技術(shù),也是國家重點支持的高新技術(shù)之一。隨著基礎(chǔ)研究工作的不斷深入,激光再制造技術(shù)的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大。我國有幾萬億元的設(shè)備資產(chǎn),每年因磨損和腐蝕而使設(shè)備停產(chǎn)、報廢所造成的損失都愈千億元,這為激光再制造技術(shù)帶來了廣闊的市場應(yīng)用前景。
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