激光拼焊是高新技術的產(chǎn)物。拼焊板是由不同型號、不同厚度和不同涂層的鋼材采用激光技術焊接而成，與普通鋼板相比，給汽車帶來車身輕量化、駕駛安全度提高和生產(chǎn)總成本降低等諸多優(yōu)點。

　　2011年5月，蒂森克虜伯優(yōu)化投資組合，調(diào)整經(jīng)營結構，實施戰(zhàn)略轉型，有意剝離激光拼焊集團。武鋼隨即與蒂森克虜伯接觸，然后展開對拼焊集團以及14家工廠財務、法律、運營、技術、保險、反壟斷等方面的盡職調(diào)查，提交報價書，正式開始進行股權轉讓條款談判。

　　據(jù)武鋼方面介紹，武鋼在此之前的海外項目主要為資源類，而這一項目為國際化的產(chǎn)品加工公司，并購激光拼焊集團，符合武鋼“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略和打造汽車板生產(chǎn)基地戰(zhàn)略的需求及看好未來3至5年汽車全球市場會保持穩(wěn)定增長趨勢。各國在強調(diào)汽車的節(jié)能減排和安全性能的同時，給激光拼焊市場帶來強勁的市場增長空間，尤其是國內(nèi)和北美市場。

　　近年來，武鋼非常重視汽車用鋼的制造。2005年，武鋼的汽車板產(chǎn)量僅10萬噸，而2011年，武鋼汽車板的銷售量為212萬噸，已成為國內(nèi)第二大汽車板制造商。在新產(chǎn)品研發(fā)方面，武鋼是國內(nèi)唯一通過自主創(chuàng)新開發(fā)生產(chǎn)高級轎車用鋼的鋼鐵企業(yè)。研發(fā)7大系列173個牌號的汽車板產(chǎn)品，涵蓋中國、歐洲、北美、日本等多個標準體系，對接大眾、通用、日產(chǎn)、神龍等個性化標準，實現(xiàn)汽車整車全規(guī)格供料能力。最大寬度為1930mm的冷軋超深沖鋼外板和2070mm的熱鍍鋅超寬超深沖外板填補國內(nèi)超寬面板領域的空白，特超深沖鋼汽車板DC07受到用戶歡迎。600MPa、800MPa級高強汽車板批量應用，1300MPa級熱成型汽車板試制成功。

　　收購蒂森克虜伯激光拼焊集團后，武鋼借助其技術、管理、產(chǎn)品及品牌的優(yōu)勢，將快速完成國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略布局。其次，武鋼在高端汽車零部件領域也將實現(xiàn)更高層次的突破，整車覆蓋，市場份額將全面擴張，成為具有全球競爭力的汽車板生產(chǎn)基地，大幅度提升核心競爭力。第三，武鋼的產(chǎn)業(yè)鏈將更加完整，現(xiàn)有的鋼材加工板塊實現(xiàn)跳躍式發(fā)展，形成新的利潤增長點。此外，此舉也有助于武鋼提升國際影響力，為武鋼積累海外并購經(jīng)驗和培養(yǎng)國際化管理人才。

　　武鋼表示，收購完成后，將對激光拼焊集團現(xiàn)有設備進行改造，并發(fā)展國內(nèi)鋼材深加工業(yè)務。同時，武鋼將尊重激光拼焊集團現(xiàn)有的企業(yè)文化，致力于中西方文化融合，進一步加強與蒂森克虜伯的戰(zhàn)略合作，穩(wěn)定發(fā)展激光拼焊集團，在較短的時間內(nèi)把武鋼建設成為最具競爭力的國際化鋼材服務供應商。

       雖然蒂森克虜伯股份公司是一家1999年才成立的新公司，但合并雙方——蒂森和克虜伯，均是有著過百年歷史的老牌鋼鐵生產(chǎn)商。在德國，這家在世界500強中排名122位的企業(yè)，實際上就是鋼鐵的同義詞。而此次，“鋼鐵俠”出售鋼鐵業(yè)務，意義非同一般。

　　由于全球鋼鐵市場不景氣、鐵礦石大幅漲價等原因，繼續(xù)以鋼鐵為主要業(yè)務的商業(yè)模式顯然已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展。在接手蒂森克虜伯后，赫辛格迅速調(diào)整了前任的經(jīng)營方向，指出蒂森克虜伯不應該僅僅是一家鋼鐵企業(yè)，而要成為一個多元化的技術集團。弱化鋼鐵板塊所占比率正是凸顯這一特色的最直接辦法：“資金必須被投入到能夠創(chuàng)造更大價值的地方，未來將根據(jù)三個標準進行評估，包括增長率、利潤率及資本效率。”

　　在2012年10月底的一次內(nèi)部會議上，赫辛格明確提出將“30%”作為今后蒂森克虜伯鋼鐵制造業(yè)務的份額指標，“今后，我們應該更多思考，少做體力活。”

　　盡管各項出售業(yè)務尚未收尾，但是短短兩年，赫辛格成績初現(xiàn)，已經(jīng)把蒂森克虜伯的業(yè)務調(diào)整為材料(行情 專區(qū))和技術兩大領域共七大業(yè)務單元，主要涉及鋼鐵、電梯、機械(行情 專區(qū))零部件、工廠技術等。

　　在赫辛格的未來計劃中，將蒂森克虜伯打造成“更小而更精”的公司是這次調(diào)整的最終目標。更小尚待觀察，更精已漸成氣候。