自20世紀(jì)60年代激光問世以來，激光技術(shù)作為一門舉世矚目的高新技術(shù)，幾乎在各行各業(yè)都獲得了重要的應(yīng)用。近幾年來，激光表面處理技術(shù)不僅在研究和開發(fā)方面得到迅速發(fā)展，而且在工業(yè)應(yīng)用方面也取得了長足的進步。激光表面處理可以提高零件的表面硬度、耐磨性、耐蝕性以及強度和高溫性能；同時可使零件心部仍能保持較好的韌性，使零件的力學(xué)性能顯著提高。其中，激光相變硬化是現(xiàn)有各種激光表面處理技術(shù)在研究和應(yīng)用最多的工藝方法之一，并已經(jīng)在汽車等許多領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展。

　　激光熱處理和表面改性是當(dāng)今增強材料有效使用和實現(xiàn)設(shè)計性能的關(guān)鍵技術(shù)，這些技術(shù)在汽車生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用都可以提高汽車零部件的性能，大大延長使用壽命。

　　近10年來，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展推動了激光熱處理加工的發(fā)展?，F(xiàn)在激光熱處理在汽車工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛，在許多汽車關(guān)鍵零件上得到應(yīng)用，例如發(fā)動機缸體、缸套、曲軸、凸輪軸、閥座、搖臂、鋁活塞環(huán)槽、軸承座、合金鋼發(fā)動機閥、鋼制齒輪、鋼制活塞環(huán)、可鍛鑄鐵轉(zhuǎn)向器殼以及同步器撥擋環(huán)等。北京首汽公司安裝了汽車發(fā)動機缸套激光熱處理生產(chǎn)線，一汽公司安裝了激光熱處理生產(chǎn)線。我國采用大功率CO2激光器對汽車發(fā)動機進行缸孔強化處理，可以延長發(fā)動機大修里程到15萬km以上，一臺氣缸等于三臺不經(jīng)激光處理的氣缸。對汽車齒板（低碳鋼）進行激光淬火，可以得到比常規(guī)滲碳淬火更高的硬度及較小的變形等。汽車模具采取激光淬火后變形小，可以重復(fù)幾次淬火。奇瑞汽車公司采用激光熱處理技術(shù)解決了汽車覆蓋件模具拉毛問題，不但提高了工作效率和制作質(zhì)量，而且大大延長了模具使用壽命。

　　隨著我國萬瓦級大功率CO2多模激光器的發(fā)展，用激光就可以實現(xiàn)多種形式的表面處理。目前在國內(nèi)以武漢大族金石凱激光系統(tǒng)有限公司為代表的企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出系列激光熱處理成套設(shè)備，例如用于汽車制造業(yè)的HANSGS－W6000型低階模橫流CO2激光器（見圖4）和HANSGS－RM大型模具激光熱處理成套設(shè)備（見圖5）等。

圖4   HANSGS－W6000型低階模橫流CO2激光器

圖5   HANSGS－RM大型模具激光熱處理成套設(shè)備

　　激光熱處理正在向采用高功率激光器，多自由度加工設(shè)備并與計算機配套，以及適用于不同情況的激光熱處理工藝實時控制系統(tǒng)等方向發(fā)展。