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    軌道交通新聞

    德國為何擔(dān)憂中國投資?

    星之球科技 來源:機械工程師2016-08-16 我要評論(0 )   

    隨著德國的創(chuàng)新明星公司庫卡被中國企業(yè)收入囊中,有關(guān)中國投資的爭論與質(zhì)疑在德國各界逐漸升溫。

    隨著德國的創(chuàng)新明星公司庫卡被中國企業(yè)收入囊中,有關(guān)中國投資的爭論與質(zhì)疑在德國各界逐漸升溫。
     
    在今年的德國漢諾威工業(yè)博覽會(Hannover Messe)上,一大亮點是機器人“伊娃”(Iiwa)。她身姿優(yōu)雅且超級靈敏,可以倒啤酒,還能沖咖啡。德國漢諾威工業(yè)博覽會是全球最大的工業(yè)博覽會。
     
    作為此次博覽會開幕當(dāng)天的嘉賓,安格拉•默克爾(Angela Merkel)和巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)很感興趣。默克爾問:“它能榨檸檬汁嗎?”
     
    “伊娃”的全稱為智能工業(yè)工作助理(intelligent industrial work assistant),由德國最善于創(chuàng)新的工程公司之一庫卡(Kuka)制造。但過不了多久,該公司就將不完全是一家德國公司了。在此次工博會結(jié)束后不到一個月,中國家用電器生產(chǎn)商美的(Midea)提出以45億歐元收購庫卡,這是中國公司向德國公司發(fā)起的最大規(guī)模的收購。
     
    德國最善于創(chuàng)新的企業(yè)之一完全為一家中國公司所有,這一前景讓德國民眾普遍感到擔(dān)憂。在美的公布收購要約后,人們很快就開始不安起來。
     
    歐盟數(shù)字專員、默克爾的親密政治盟友金特•厄廷格(Günther Oettinger)表示:“庫卡是一家成功的企業(yè),它所處的戰(zhàn)略性行業(yè)對于歐洲工業(yè)的數(shù)字未來至關(guān)重要。”他呼吁其他歐洲公司發(fā)出反要約(counter offer),但沒有一家企業(yè)這么做。美的8月8日宣布,目前持有庫卡94.55%的股份。
     
    甚至在美的收購庫卡的交易之前,德國已成為中國在歐洲投資的首選目的地。根據(jù)專業(yè)服務(wù)機構(gòu)安永(EY)的數(shù)據(jù),今年上半年宣布的交易總額為108億美元,超過之前所有年份的總和。安永表示,今年上半年,中國投資者收購了37家德國公司,而2015年全年的數(shù)字為39家。
     
    “在中國,我們對德國制造業(yè)的高超水平、精湛的工藝、對科技的執(zhí)著大為敬佩,”美的副總裁顧炎民(Andy Gu)表示,“人們對德國品牌很有好感,我們公司也是如此。”
     
    中國企業(yè)的收購目標非常廣泛。上月,德國商界最負盛名的品牌之一歐司朗(Osram)以逾4億歐元的價格,將其照明業(yè)務(wù)出售給由中國LED廠商木林森(MLS)牽頭的一個財團。今年2月,北京控股(Beijing Enterprises)以14.4億歐元收購德國垃圾能源公司EEW。同樣是今年,中國化工(ChemChina)同意以9.25億歐元收購德國機械制造商克勞斯瑪菲(KraussMaffei)。
     
    羅斯柴爾德投行德國分公司(Rothschild Germany)的首席執(zhí)行官馬丁•賴茨(Martin Reitz)表示,今年上半年德國獲得的外商投資有35%至40%來自中國。他表示:“我們現(xiàn)在有好幾筆正在進行的交易都有中國的參與。”
     
    他補充稱,重心轉(zhuǎn)向德國“反映出(中國的)戰(zhàn)略計劃,即大大加強對創(chuàng)新和高科技品牌的關(guān)注,從而能夠向更先進的工業(yè)社會轉(zhuǎn)型”。
     
    德國科技公司是中國企業(yè)重點關(guān)注的領(lǐng)域,但中國的收購大網(wǎng)已擴大到無所不包——從制藥和生物科技公司,到診所和養(yǎng)老院。與此同時,安永德國公司合伙人孫軼表示,“自從英國脫歐公投以來,中國好幾家頂級資產(chǎn)管理公司都正考慮將其歐洲總部從英國遷到德國”。
     
    監(jiān)管審查
     
    5月18日,美的宣布對庫卡發(fā)出收購要約,這令德國政治精英感到警惕,因為庫卡處于德國“工業(yè)4.0”宏偉計劃的核心,該計劃旨在將實體工廠與虛擬世界聯(lián)系起來。庫卡的大型工業(yè)機器人最出名,這種機器人是用來制造汽車和飛機等產(chǎn)品的。但庫卡正致力于制造更智能的機器,可以從云端收發(fā)數(shù)據(jù)并與大受吹捧的“物聯(lián)網(wǎng)”連接。
     
    然而,商學(xué)教授、德國獨立股東協(xié)會DSW董事羅蘭•克洛澤(Roland Klose)表示,中國企業(yè)對庫卡的所有權(quán)“對那些想進入云端的客戶可能會是個問題”。“如果庫卡的所有者變成中國人,一些客戶會擔(dān)心敏感工業(yè)和企業(yè)數(shù)據(jù)的安全性。”
     
    這些擔(dān)憂并非德國獨有。上月,英國首相特里薩•梅(Theresa May)推遲了欣克利角C(Hinkley Point C)核電站的最終放行,這個大型新建核電站得到中國廣核集團(China General Nuclear Power Group)的投資;與此同時,有跡象表明英國正對中國投資進行重新評估。梅的政策專家尼克•蒂莫西(Nick Timothy)去年寫道,中國可能會利用其在英國核電行業(yè)的的持股做出能源訛詐之事,也就是在發(fā)生國際危機時威脅切斷電力供應(yīng)。
     
    在其他國家,很多中國收購?fù)鈬舾匈Y產(chǎn)的交易都因監(jiān)管審查而遭遇麻煩,特別是來自美國外國投資委員會(Committee on Foreign Investment)的審查。今年1月,該委員會否決了飛利浦(Philips)將其照明業(yè)務(wù)出售給一家由中國企業(yè)牽頭的財團的計劃。今年2月,清華紫光(Tsinghua Unigroup)撤銷了以38億美元投資西部數(shù)據(jù)(Western Digital)的交易,此前這筆交易接到美國外國投資委員會的調(diào)查通知。中國化工以440億美元收購瑞士化工集團先正達(Syngenta)的計劃現(xiàn)在看似也面臨壓力,此前在6月,中國化工被迫重新向美國外國投資委員會提交相關(guān)文件。
     
    賴茨表示,當(dāng)你將庫卡這樣的高科技公司的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國人的時候,想想會發(fā)生什么是“合情合理的”。他說:“一家公司越具有象征意義,引起的爭議就會越大。但如果你真的想要成為中國的戰(zhàn)略合作伙伴,你就不能試圖阻止這些交易。”

    全球最大的機器人市場
     
    1898年,約瑟夫•凱勒(Josef Keller)和雅各布•克納皮克(Jakob Knappich)在巴伐利亞州的奧格斯堡創(chuàng)立庫卡。這家公司最初生產(chǎn)街道照明用的乙炔氣體,后來將業(yè)務(wù)拓展至焊接機領(lǐng)域。1973年,庫卡開發(fā)出一臺工業(yè)機器人,是全球首批工業(yè)機器人之一。
     
    美的與庫卡的關(guān)系可追溯到數(shù)年前。美的在自己的工廠安裝了大約100臺庫卡機器人,生產(chǎn)從吸塵器到洗衣機的各種產(chǎn)品。去年,美的收購了庫卡的少量股權(quán),到今年春季其持股增至13%。隨后在今年5月,美的披露對庫卡所有剩余股份發(fā)起要約收購,出價每股115歐元,較該公司股票前一天收盤價足足溢價36%。
     
    美的表示,它看到了幫助庫卡擴大中國市場業(yè)務(wù)的機會。大多數(shù)中國工廠沒有實現(xiàn)自動化:2014年,中國的機器人密度為36(每1萬名制造業(yè)工人有36臺機器人)。相比之下,歐洲和美國的平均機器人密度分別是85和79。
     
    但在從重工業(yè)轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動型經(jīng)濟之際,中國打算成為全球前十大自動化國家之一。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(China Machinery Industry Federation)會長王瑞祥上月表示,到2020年,中國計劃將機器人密度提高至150。
     
    美的副總裁顧炎民表示:“中國正成為全球最大的機器人市場,(而)我們希望抓住這種增長潛力。需求不僅來自我們,而且還來自各個行業(yè)。”
     
    庫卡已經(jīng)在中國占據(jù)了15%的市場份額,但它還希望占據(jù)更多市場份額,美的成為它的東家將會有助于它實現(xiàn)目標。
     
    庫卡首席執(zhí)行官蒂爾•羅伊特(Till Reuter)表示:“美的清晰地描繪了庫卡將如何受益于中國市場。”但庫卡員工對此次收購的反應(yīng)是震驚。
     
    庫卡監(jiān)事會的員工代表阿明•科爾布(Armin Kolb)表示:“任何人最初聽到提及中國和中國人投資時都大吃一驚。如果我說所有人都很平靜,一切照常,那我就是在撒謊。”
     
    政治上的反應(yīng)同樣負面。德國副總理西格馬爾•加布里爾(Sigmar Gabriel)表示,“如果至少有一個來自德國或歐洲的替代報價,那還較為妥當(dāng)”。
     
    有報道稱,正好帶著一個德國商務(wù)代表團在訪華的默克爾也表達了擔(dān)憂。在柏林,令人們不滿的一個關(guān)鍵因素是,此類交易在中國是不可能發(fā)生的——中國在許多行業(yè)限制外國公司與中國公司合資經(jīng)營。默克爾在訪華期間向官員們表示:“我們希望中方也能給予我們同等待遇。”
     
    然而,默克爾政府沒有能夠阻止該交易的手段。部長們只有在涉及能源網(wǎng)絡(luò)等“戰(zhàn)略性”基礎(chǔ)設(shè)施或防務(wù)公司的時候,才能出手阻止一家非歐盟投資者的收購。庫卡不在此列。
     
    羅伊特接洽了其他潛在競購者,同時繼續(xù)與美的老板方洪波(Paul Fang)談判。此前人們曾寄望于瑞士工程集團ABB可能參與競購。羅伊特還與持有庫卡10%股份的德國工業(yè)家弗里德黑爾姆•洛(Friedhelm Loh)進行了接洽,但后者在今年6月表示,他可能買不起整家公司。羅伊特表示:“許多名字我們都考慮過了,但他們打算做什么嗎?我們有一份要約擺在面前。”
     
    美的對這種反彈感到意外。顧炎民表示:“我們沒有預(yù)料到有這么高層次的負面評論。但你必須接受這一事實,即在德國存在一些擔(dān)憂,因此你必須充分解釋這筆交易的理由。”
     
    對中國這筆收購要約的怒氣有許多撒到了羅伊特身上。洛和另一個大股東——德國制造商福伊特(Voith)——都因羅伊特公開支持中國的收購要約而指責(zé)他。然而,到頭來,他們都賣掉了自己的股份。

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    美的庫卡
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