12月11日，中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出了有關(guān)百度技術(shù)創(chuàng)新的新聞，重點報道即將在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會亮相的無人駕駛汽車及百度其他技術(shù)創(chuàng)新項目，百度董事長兼CEO李彥寵也接受了《新聞聯(lián)播》的采訪。隨后兩天，《人民日報》也持續(xù)報道了百度的技術(shù)創(chuàng)新和無人駕駛汽車，引發(fā)了大量媒體的轉(zhuǎn)載和關(guān)注。
其中，最引人注意的百度無人駕駛汽車，是中國互聯(lián)網(wǎng)公司自主研發(fā)的第一輛自動駕駛汽車，12月初完成了北京開放高速路的自動駕駛路測，可以實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。“百度無人駕駛汽車?yán)萌斯ぶ悄?，通過使用攝像機、激光雷達、毫米波雷達和GPS等系統(tǒng)來感知周圍環(huán)境，決定最優(yōu)行車路線，實現(xiàn)無人工干預(yù)的全自動駕駛。”百度深度學(xué)習(xí)實驗室主任林元慶說。這是國內(nèi)汽車工業(yè)一次里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新。百度已與多個地方政府達成合作協(xié)議和落地意向，有望成為全球無人車大規(guī)模商業(yè)化的先行者，并為未來中國無人車產(chǎn)業(yè)鏈培育和中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化貢獻自己的力量。
李彥宏在接受新聞聯(lián)播采訪時表示：“我們從一開始就是靠技術(shù)來做起來的,到今天的話,中國由誰來負(fù)責(zé)就是能夠跟世界上其他的公司同臺去競爭,我們必須要做這個事情”。
2014年，人工智能領(lǐng)域杰出科學(xué)家吳恩達離開美國硅谷，成為百度的首席科學(xué)家，主管百度研究院，這家研究院下設(shè)人工智能實驗室、深度學(xué)習(xí)實驗室以及大數(shù)據(jù)實驗室三大前沿研發(fā)機構(gòu)。不僅是吳恩達，近兩年來，包括微軟全球資深副總裁張亞勤、美國新澤西州立大學(xué)教授張潼、NEC研究院科學(xué)家林元慶等在內(nèi)的一大批國際超一流技術(shù)和管理人才先后加入百度。2014年，百度研發(fā)投入70億元人民幣，并連續(xù)4年增長超過70%。
根據(jù)《人民日報》報道，百度在近期公布了關(guān)于語音方面的眾多技術(shù)突破，包括漢語安靜環(huán)境普通話語音識別的識別率接近97%，基于大數(shù)據(jù)的情感語音合成技術(shù)等。并將語音識別、人臉識別、開放云等核心技術(shù)都已開放給社會，轉(zhuǎn)化成各行各業(yè)的實際應(yīng)用，這大大降低了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的門檻。
“通過多年的積累和資金做一些現(xiàn)在企業(yè)框架內(nèi)無法實現(xiàn)卻具有創(chuàng)新意義的事情，是企業(yè)家的使命。”在李彥宏看來，百度應(yīng)該始終秉承開放的原則，將眾多核心領(lǐng)先技術(shù)開放給業(yè)界。這些國際領(lǐng)先的科研成果，不僅應(yīng)支撐百度公司核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，更應(yīng)推動整個行業(yè)的創(chuàng)新進步。
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