據(jù)汽車媒體Leftlane 報(bào)道，福特正與麻省理工學(xué)院合作，共同發(fā)起一項(xiàng)包括機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的特殊研究計(jì)劃。
這項(xiàng)研究計(jì)劃將會(huì)使用激光雷達(dá)來(lái)追蹤和分析城市環(huán)境下行人的移動(dòng)狀況。這項(xiàng)研究的目的不僅在于預(yù)防碰撞，還將致力于改善車輛自主線路規(guī)劃。
激光雷達(dá)和攝像頭采集的數(shù)據(jù)將會(huì)傳輸給一個(gè)算法進(jìn)行計(jì)算，不斷對(duì)行人流進(jìn)行測(cè)量。這些信息隨后會(huì)被進(jìn)一步處理，用來(lái)確定如何規(guī)劃行車路線。隨著機(jī)器不斷地學(xué)習(xí)和適應(yīng)，理論上效率會(huì)得到提高，等待時(shí)間將會(huì)縮減。
電動(dòng)測(cè)試車輛體型較小，可以靈活行駛在校園人行道上，這為自動(dòng)駕駛在高人群密度條件下運(yùn)行提供了寶貴的真實(shí)數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)設(shè)備常被安裝在有自動(dòng)駕駛功能的原型車上，但是這項(xiàng)技術(shù)被禁止在主流汽車產(chǎn)品上使用。特斯拉總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 馬克思最近暗示，聲波雷達(dá)科技的進(jìn)步使其可以提供一個(gè)與激光雷達(dá)相似的“大致點(diǎn)云”，這可以有效地描繪出周圍環(huán)境的三維地圖。
這項(xiàng)研究計(jì)劃將會(huì)使用激光雷達(dá)來(lái)追蹤和分析城市環(huán)境下行人的移動(dòng)狀況。這項(xiàng)研究的目的不僅在于預(yù)防碰撞，還將致力于改善車輛自主線路規(guī)劃。
激光雷達(dá)和攝像頭采集的數(shù)據(jù)將會(huì)傳輸給一個(gè)算法進(jìn)行計(jì)算，不斷對(duì)行人流進(jìn)行測(cè)量。這些信息隨后會(huì)被進(jìn)一步處理，用來(lái)確定如何規(guī)劃行車路線。隨著機(jī)器不斷地學(xué)習(xí)和適應(yīng)，理論上效率會(huì)得到提高，等待時(shí)間將會(huì)縮減。
電動(dòng)測(cè)試車輛體型較小，可以靈活行駛在校園人行道上，這為自動(dòng)駕駛在高人群密度條件下運(yùn)行提供了寶貴的真實(shí)數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)設(shè)備常被安裝在有自動(dòng)駕駛功能的原型車上，但是這項(xiàng)技術(shù)被禁止在主流汽車產(chǎn)品上使用。特斯拉總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 馬克思最近暗示，聲波雷達(dá)科技的進(jìn)步使其可以提供一個(gè)與激光雷達(dá)相似的“大致點(diǎn)云”，這可以有效地描繪出周圍環(huán)境的三維地圖。
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