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市場(chǎng)研究

新松單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)助力汽車(chē)輕量化發(fā)展

來(lái)源:國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)2019-03-08 我要評(píng)論(0 )   

當(dāng)油耗壓力步步緊逼,續(xù)航短板亟待補(bǔ)齊;當(dāng)汽車(chē)尾氣籠罩城市,環(huán)境污染日益嚴(yán)峻。汽車(chē)制造廠商紛紛將目光投向了“汽車(chē)輕量化”這

當(dāng)油耗壓力步步緊逼,續(xù)航短板亟待補(bǔ)齊;當(dāng)汽車(chē)尾氣籠罩城市,環(huán)境污染日益嚴(yán)峻。汽車(chē)制造廠商紛紛將目光投向了“汽車(chē)輕量化”這一行業(yè)發(fā)展的歷史課題上。然而,從鋁合金、鎂合金到碳纖維,輕量車(chē)體材料的高昂成本儼然成為了邁入市場(chǎng)的桎梏。

新松單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)——以全新工藝助推“汽車(chē)輕量化”發(fā)展

(圖)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的三種途徑

于是,有識(shí)之士著手從車(chē)體結(jié)構(gòu)和制造工藝的細(xì)節(jié)中謀求突破,面對(duì)這樣的客戶需求,新松單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)全面進(jìn)軍市場(chǎng),開(kāi)啟了激光拼焊領(lǐng)域的新篇章。

相比傳統(tǒng)的焊接技術(shù),激光拼焊是將兩種不同材質(zhì)、不同厚度的鋼板通過(guò)自動(dòng)拼合和焊接形成一塊整體板材,以滿足零部件對(duì)材料性能的不同需求。新松在此技術(shù)上進(jìn)一步做出改進(jìn),獨(dú)創(chuàng)的單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)采用雙穿梭循環(huán)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)焊縫軌跡共享,避免軌跡干涉和線路纏繞的情況發(fā)生,激光利用率能夠達(dá)到92%以上,解決了早期拼焊設(shè)備激光利用率低、生產(chǎn)節(jié)拍長(zhǎng)的行業(yè)痛點(diǎn),縮短客戶投資回收期的同時(shí),生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)拼焊設(shè)備效率高出35%-45%。

新松單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)在幫助汽車(chē)行業(yè)降低整車(chē)重量的同時(shí),更注重安全性,集成了焊前跟蹤、焊中監(jiān)控、焊后檢測(cè)等多種質(zhì)量保障功能,提高了車(chē)輛的抗碰撞能力。此外,該方案將傳統(tǒng)的兩套設(shè)備合二為一,節(jié)約了一套上、下料機(jī)構(gòu),降低了設(shè)備整體成本。并通過(guò)前端上料、后端下料、運(yùn)轉(zhuǎn)連貫的緊湊結(jié)構(gòu),節(jié)約了占地空間。

新松公司積極關(guān)注未來(lái)汽車(chē)輕量化新材料、新工藝應(yīng)用的潛在市場(chǎng),快速跟進(jìn)激光拼焊板產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用動(dòng)態(tài)。目前,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新松單向流連續(xù)激光拼焊系統(tǒng)已與寶鋼、馬鋼等多家企業(yè)展開(kāi)合作,并持續(xù)拓展不等厚板焊接在汽車(chē)及其它領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)。通過(guò)增加面向汽車(chē)天窗加強(qiáng)框、熱成型、鋼鋁混合等拼焊板應(yīng)用的研發(fā)投入,持續(xù)拓展激光拼焊產(chǎn)品線,為客戶提供高品質(zhì)、高效率的激光拼焊生產(chǎn)線系列產(chǎn)品解決方案。

作為全球機(jī)器人產(chǎn)品線最全的企業(yè),新松依據(jù)工業(yè)4.0理念,將機(jī)器人、智能裝備和信息系統(tǒng)高度融合,立足客戶痛點(diǎn)和市場(chǎng)難題加快創(chuàng)新研發(fā)步伐,有效支撐中國(guó)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型,為企業(yè)提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的整體解決方案!

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激光拼焊系統(tǒng)汽車(chē)
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