華為輪值董事長徐直軍表示，未來華為將基于5G技術(shù)打造毫米波雷達(dá)，同時研發(fā)激光雷達(dá)，以解決其當(dāng)前智能汽車的成本問題和性能問題。
徐直軍稱，華為將構(gòu)建一個車載傳感器的“生態(tài)系統(tǒng)”?！叭A為想打造一個智能駕駛平臺。通過這個平臺，建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作，促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化?！?br />
目前，全球汽車制造商和科技公司已經(jīng)在自動駕駛汽車上投入了數(shù)十億美元。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，自動駕駛汽車要達(dá)到“L4”級，即全自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，還需要數(shù)年時間。在“L4”級標(biāo)準(zhǔn)中，自動駕駛汽車車輛可以在無人干預(yù)的大多數(shù)情況下，處理駕駛中遇到的各方面問題。
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器被自動駕駛汽車制造商用來收集車輛周圍環(huán)境的信息。但華為沒有提供具體的產(chǎn)品開發(fā)時間表。
徐直軍稱，華為將構(gòu)建一個車載傳感器的“生態(tài)系統(tǒng)”?！叭A為想打造一個智能駕駛平臺。通過這個平臺，建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作，促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化?！?br />
目前，全球汽車制造商和科技公司已經(jīng)在自動駕駛汽車上投入了數(shù)十億美元。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，自動駕駛汽車要達(dá)到“L4”級，即全自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，還需要數(shù)年時間。在“L4”級標(biāo)準(zhǔn)中，自動駕駛汽車車輛可以在無人干預(yù)的大多數(shù)情況下，處理駕駛中遇到的各方面問題。
毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器被自動駕駛汽車制造商用來收集車輛周圍環(huán)境的信息。但華為沒有提供具體的產(chǎn)品開發(fā)時間表。
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