中國民航網(wǎng) 通訊員田維東 報(bào)道：12月19日，民航西北空管局在西寧曹家堡國際機(jī)場(chǎng)組織召開了WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證評(píng)估會(huì)議。民航局空管局，民航青海監(jiān)管局，民航青?？展芊志?，中國民航大學(xué)，四川西物激光技術(shù)有限公司等產(chǎn)品應(yīng)用、研究院校專家及生產(chǎn)相關(guān)單位代表參加了會(huì)議。

民用航空器起飛降落過程中，在垂直高度600m以下飛行時(shí)，受低空風(fēng)切變、飛機(jī)尾渦等“空中隱形殺手”影響巨大，但由于高度不足，飛行員可用于反應(yīng)和操作的時(shí)間短，對(duì)飛行安全造成了一定影響。而激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)具有抗干擾性強(qiáng)、時(shí)空分辨率高，測(cè)量精度高、無電磁干擾等特點(diǎn)，能有效監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)及周邊一定范圍內(nèi)風(fēng)場(chǎng)演變情況，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)風(fēng)場(chǎng)探測(cè)設(shè)備在測(cè)風(fēng)能力上的不足。西寧曹家堡國際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱西寧機(jī)場(chǎng)）由于特殊的地理環(huán)境及氣候特點(diǎn)，低空風(fēng)切變等復(fù)雜天氣多發(fā)，對(duì)飛行安全造成極大影響。針對(duì)這一現(xiàn)狀問題，自2017年開始，在民航西北空管局的指導(dǎo)下，民航青海空管分局組織西物所等單位，將研制生產(chǎn)的WindMapFC-Ⅲ型國產(chǎn)激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)在西寧曹家堡高原機(jī)場(chǎng)安了家，按照《WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證大綱》，民航青?？展芊志謿庀笕藛T開展了長達(dá)2年的機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用驗(yàn)證試驗(yàn)工作。此次應(yīng)用驗(yàn)證評(píng)估就是對(duì)國產(chǎn)激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)的各項(xiàng)性能指標(biāo)及民航機(jī)場(chǎng)的飛行氣象服務(wù)適用性的評(píng)定。會(huì)議專家組聽取了研制單位所做的《WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)研制工作總結(jié)報(bào)告》、《WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù)總結(jié)報(bào)告》以及民航青?？展芊志炙龅摹禬indMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證用戶報(bào)告》；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)查看了WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)軟硬件實(shí)物及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況并審閱了相關(guān)文檔。在經(jīng)過詳細(xì)的討論、質(zhì)詢后，專家組認(rèn)為WindMapFC-Ⅲ型激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)機(jī)場(chǎng)適用性好，關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化率高，運(yùn)行及維護(hù)便捷，最終一致通過了該型號(hào)激光雷達(dá)機(jī)場(chǎng)應(yīng)用驗(yàn)證評(píng)估。此次應(yīng)用驗(yàn)證評(píng)估是國產(chǎn)激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)首次在高原機(jī)場(chǎng)開展相關(guān)試驗(yàn)研究的一次總結(jié)，其順利完成標(biāo)志著國產(chǎn)激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)滿足了高原機(jī)場(chǎng)空中風(fēng)場(chǎng)、飛機(jī)尾渦及低空風(fēng)切變等復(fù)雜天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)警需求。