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市場(chǎng)研究

招商證券:激光雷達(dá)放量時(shí)代將至 打開千億市場(chǎng)規(guī)模

激光制造網(wǎng) 來(lái)源:招商證券2022-08-12 我要評(píng)論(0 )   

  招商證券發(fā)布研究報(bào)告稱,激光雷達(dá)裝配率有望在2022-25年之間出現(xiàn)明顯提速拐點(diǎn),打開千億市場(chǎng)規(guī)模。2021年為激光雷達(dá)“上車”元年,2022年有望成為量產(chǎn)大年,從L2級(jí)...

  招商證券發(fā)布研究報(bào)告稱,激光雷達(dá)裝配率有望在2022-25年之間出現(xiàn)明顯提速拐點(diǎn),打開千億市場(chǎng)規(guī)模。2021年為激光雷達(dá)“上車”元年,2022年有望成為量產(chǎn)大年,從L2級(jí)別輔助駕駛到L3+自動(dòng)駕駛跨進(jìn)。激光雷達(dá)中包含大量的光學(xué)和電子元器件,該行認(rèn)為,未來(lái)量產(chǎn)階段,擁有一定技術(shù)壁壘和充沛產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的廠商有望成為市場(chǎng)主流玩家。建議關(guān)注:中際旭創(chuàng)(300308)(300308.SZ)、天孚通信(300394)(300394.SZ)、騰景科技(688195.SZ)、藍(lán)特光學(xué)(688127.SH)、炬光科技(688167.SH)等。

  招商證券主要觀點(diǎn)如下:

  2021年為激光雷達(dá)“上車”元年,2022年有望成為激光雷達(dá)的量產(chǎn)大年,從L2級(jí)別輔助駕駛到L3+自動(dòng)駕駛跨進(jìn)。

  在2021年1月,蔚來(lái)在NIOday上宣布ET7全系搭載激光雷達(dá),掀起了中國(guó)車企定點(diǎn)激光雷達(dá)的浪潮,隨后,小鵬、北汽極狐、上汽智己、上汽飛凡、廣汽埃安、理想、高合、威馬等造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企新能源品牌,都紛紛宣布即將量產(chǎn)或交付的新車型將搭載激光雷達(dá)。這些車型最晚都是在2022年交付,2022年有望成為激光雷達(dá)的量產(chǎn)大年。

  激光雷達(dá)由發(fā)射模塊、接收模塊、主控模塊以及掃描模塊(如有)構(gòu)成。

  激光雷達(dá)BOM成本主要是三部分:(1)硬件、電子模塊;(2)光學(xué)模塊和(3)結(jié)構(gòu)模塊。硬件模塊(50%~60%): ①發(fā)射器和②接收器都需要各自配套PCB板;③FPGA板主要負(fù)責(zé)運(yùn)算;以及 主控板和電源模組;光模塊(10~15%):以發(fā)射和接收這兩個(gè)二極管展開的光通道,包括反射鏡,透鏡,棱鏡還有窗口玻璃等;結(jié)構(gòu)模塊(25%):支撐光學(xué)模塊和硬件模塊內(nèi)部的一些支架,包括電機(jī)、軸承、支架、殼體。

  激光發(fā)射器:VCSEL較EEL成本優(yōu)勢(shì)明顯,905、1550或?qū)⒐泊妗?/p>

  從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看,采用VCSEL激光器作為面光源的電光轉(zhuǎn)換效率、集成度和可制造性更高,將逐步取代EEL;從光源波長(zhǎng)來(lái)看,1550nm或?qū)⒃诤M饧皣?guó)產(chǎn)高端車型中使用,目前仍需解決成本問(wèn)題;905nm基于價(jià)格優(yōu)勢(shì)在中低端車型中將更受歡迎。

  光學(xué)系統(tǒng):激光雷達(dá)中包含大量的光學(xué)和電子元器件。

  國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)顯著,壁壘在于質(zhì)量管控&一致性。光學(xué)部分是以發(fā)射和接收這兩個(gè)二極管展開的光通道,包括反射鏡,透鏡,棱鏡還有窗口玻璃等;其中,轉(zhuǎn)鏡50%;窗口片:20%;透鏡、準(zhǔn)直鏡、濾光片30%。上游的光學(xué)組件提供廠商較多,且廠商來(lái)自多個(gè)不同的領(lǐng)域,包括消費(fèi)電子領(lǐng)域、光通信領(lǐng)域以及光纖激光器領(lǐng)域,該行認(rèn)為,未來(lái)量產(chǎn)階段,擁有一定技術(shù)壁壘和充沛產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的廠商有望成為市場(chǎng)主流玩家。

  探測(cè)器:國(guó)內(nèi)廠商走向車規(guī),從APD向SPAD、SiPM進(jìn)階。

  SiPM和SPAD基于蓋革模式,具有高靈敏度、高增益、供電電壓低、一致性極好等優(yōu)勢(shì),有助于實(shí)現(xiàn)符合車規(guī)、高增益、低成本、尺寸緊湊的傳感器,適用于汽車長(zhǎng)距離激光雷達(dá)的微光探測(cè)場(chǎng)景。

  建議關(guān)注:速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通、禾賽科技等整機(jī)廠;激光雷達(dá)上游光學(xué)組件率先受益激光雷達(dá)上量,光模塊產(chǎn)業(yè)鏈有望快速切入激光雷達(dá)領(lǐng)域,具備垂直一體化優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)型公司有望從光學(xué)組件切入主流市場(chǎng),并逐步提供其他重要的光學(xué)組件產(chǎn)品以及有源器件封裝服務(wù),逐步增加單雷達(dá)的價(jià)值量,重點(diǎn)推薦天孚通信、中際旭創(chuàng);建議關(guān)注騰景科技、光庫(kù)科技(300620)(300620.SZ)、永新光學(xué)(603297)(603297.SH)(中小盤覆蓋)、福晶科技(002222)(002222.SZ)(電子組覆蓋)、藍(lán)特光學(xué)(688127.SH)(電子組覆蓋)等;激光發(fā)射器VCSEL芯片國(guó)產(chǎn)替代逐步興起,具備設(shè)計(jì)、外延、封裝及采購(gòu)上游芯片集成光學(xué)組件提供發(fā)射模組的公司值得持續(xù)關(guān)注,建議關(guān)注炬光科技(688167.SH)(電子組覆蓋)、長(zhǎng)光華芯(688048.SH)(電子組覆蓋)、蘇州長(zhǎng)瑞。

  風(fēng)險(xiǎn)提示:技術(shù)路徑選擇風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛推進(jìn)不及預(yù)期、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格降幅加劇。


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激光應(yīng)用激光切割焊接清洗
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