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市場研究

禾賽登頂,速騰滑落:激光雷達市場格局生變

激光制造網(wǎng) 來源:南方都市報2025-08-18 我要評論(0 )   

2025年上半年,中國車載激光雷達市場迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年國內(nèi)激光雷達裝機量已達100.2萬顆,同比再增71%,全年有望沖擊250萬顆。其中...

2025年上半年,中國車載激光雷達市場迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年國內(nèi)激光雷達裝機量已達100.2萬顆,同比再增71%,全年有望沖擊250萬顆。

其中,主激光雷達(承擔(dān)核心環(huán)境感知任務(wù)的設(shè)備)總裝機量達861767顆,禾賽科技以284399顆、33.0%的份額位居榜首;華為以30.2%緊隨其后;而此前穩(wěn)居行業(yè)前三的速騰聚創(chuàng),則以27.4%的份額滑落至第三。

從頭部企業(yè)的競爭格局看,背后已經(jīng)呈現(xiàn)出技術(shù)路線與客戶綁定的分野。

禾賽科技此次登頂,并非偶然。其核心產(chǎn)品ATX車規(guī)級小巧型遠距激光雷達,憑借高性能與高可靠性,打入了10萬元級車型,覆蓋零跑B10/C10等多款走量車型。

隨著激光雷達在新能源乘用車中的單月滲透率突破17%,10萬–20萬元價格區(qū)間的激光雷達車型銷量有了明顯增長,顯示出“平民化安全配置”的市場爆發(fā)力。

同時,禾賽科技在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入,4月21日發(fā)布了面向L2到L4級自動駕駛的激光雷達感知方案“千厘眼”,并推出了三款新一代車規(guī)級激光雷達產(chǎn)品,進一步鞏固了其技術(shù)領(lǐng)先地位。

在非車載市場,禾賽憑借JT等系列產(chǎn)品,廣泛覆蓋移動機器人、配送機器人等多個高增長市場,為公司開辟了新的增長曲線。

華為科技則依靠問界等合作車企的銷量支撐,在搭載量前十品牌中獨占四席。它在此次排行榜中主雷達裝機量為260,236顆,市場份額為30.2%,位居第二。

華為的最大優(yōu)勢是強大的技術(shù)研發(fā)實力與產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,其產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場得到廣泛應(yīng)用,還在海外市場有所突破。雖然華為未單獨公布激光雷達業(yè)務(wù)的詳細數(shù)據(jù),但從整體智能汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展來看,激光雷達作為其中的關(guān)鍵一環(huán),預(yù)計將隨著華為智能汽車解決方案的推廣而持續(xù)增長。

相比之下,速騰聚創(chuàng)的滑落則值得深思。

2024年,速騰聚創(chuàng)曾以26%的市場份額位居全球第一。然而,市場競爭日益白熱化,像禾賽科技憑借產(chǎn)品高性能、高可靠性以及對10萬元級車型平臺的成功滲透,搶走了不少原本可能屬于速騰聚創(chuàng)的市場;華為也憑借強大技術(shù)研發(fā)實力與產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,在市場中強勢分羹,這些都讓速騰聚創(chuàng)市場份額受到嚴(yán)重擠壓。

從客戶層面來看,客戶策略變動給速騰聚創(chuàng)帶來沉重打擊。2025年第一季度財報顯示,公司營收約3.28億元,同比下滑9.2%,激光雷達銷量同比減少9.8%至10.86萬臺,其中ADAS應(yīng)用的激光雷達銷量銳減16.8%至9.67萬臺。

這背后主要是兩大頭部客戶策略調(diào)整,一家新勢力車企在L2+自動駕駛上改用純視覺方案,另一家則自研激光雷達。這兩家客戶在2024年第一季度營收中占比近60%,其策略變化對速騰聚創(chuàng)營收和銷量沖擊巨大。

而且,車企在激光雷達采購上,從過去較為穩(wěn)定的獨家供應(yīng)轉(zhuǎn)向AB供模式,若速騰聚創(chuàng)成本優(yōu)化跟不上,客戶可能更多選擇其他供應(yīng)商,進一步影響其市場地位與營收。

為應(yīng)對挑戰(zhàn),2025年1月3日,速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮宣布“激光雷達全面進入數(shù)字化時代”,聚焦高性能、高線數(shù)領(lǐng)域,試圖用技術(shù)優(yōu)勢打破價格戰(zhàn)內(nèi)卷的局面。隨后,速騰聚創(chuàng)在三個月內(nèi)發(fā)布EMX、EM4等多款新品,all in數(shù)字化。

在非車載市場,速騰聚創(chuàng)正積極開拓機器人市場作為第二增長曲線,2025年第一季度機器人產(chǎn)品線銷量增速達183.3%,營收增長87%,但目前機器人業(yè)務(wù)在總營收中占比僅22%(2025年Q1),要挑大梁仍需時日。

要讓這一業(yè)務(wù)有效對沖ADAS業(yè)務(wù)困境,還需時間驗證。在新業(yè)務(wù)發(fā)展初期,需要大量資金投入研發(fā)、市場推廣等,若投入產(chǎn)出不成正比,會給公司資金流帶來壓力,影響整體運營與發(fā)展戰(zhàn)略推進。

從市場格局來看,激光雷達賽道的頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著。禾賽科技、華為科技、速騰聚創(chuàng)三家合計占據(jù)了超90%的市場份額,其他供應(yīng)商市場份額僅為0.01%。

這一現(xiàn)象表明,激光雷達市場正在加速整合,頭部企業(yè)可以憑借技術(shù)、規(guī)模與品牌優(yōu)勢,進一步鞏固了市場地位,但彼此之間的較勁也會越發(fā)激烈。對于禾賽科技而言,如何在保持裝機量領(lǐng)先的同時,進一步提升毛利率,是其面臨的重要挑戰(zhàn)。速騰聚創(chuàng)則需加快數(shù)字化技術(shù)的落地應(yīng)用,提升產(chǎn)品性價比,重新奪回市場份額。


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