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日本政府攜手主要汽車制造商和氫燃料供應商，共同推廣氫燃料電池汽車。和電池驅動型汽車一樣，氫燃料電池汽車也沒有尾氣排放。但燃料電池汽車動力更強勁，充電后使用的時間更長。但居高不下的氫燃料電池造價以及氫氣分銷網(wǎng)絡的建設成本，增加了氫燃料電池車型的推廣難度。

本田、豐田和日產(chǎn)聯(lián)手10家日本天然氣提煉和分銷商在日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)表聲明，計劃于2015年前在東京、大阪、名古屋和福岡為新一代“綠色”汽車建設100個燃料補充站，為日本車主提供價格優(yōu)惠的氫燃料，希望此舉能夠推動清潔汽車的銷售量。日本政府表示屆時將協(xié)助這一工作，必要時采取相應措施。

對于日本加氫站網(wǎng)絡的投資金額，日本汽車制造商和能源企業(yè)并未透露太多信息，但該項目可能會耗資數(shù)億美元。

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日本政府力推氫燃料電池車