川崎重工業(yè)新加坡公司和南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下稱(chēng)南車(chē)四方）共同從新加坡陸路交通管理局獲得了132節(jié)地鐵電車(chē)車(chē)廂（6節(jié)車(chē)廂×22列列車(chē)）訂單，訂單金額約為177億日元。

川崎重工負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌、設(shè)計(jì)及臺(tái)車(chē)和主要設(shè)備的供應(yīng)工作，南車(chē)四方負(fù)責(zé)整車(chē)制造和工廠(chǎng)試驗(yàn)工作，川崎重工業(yè)新加坡公司負(fù)責(zé)將車(chē)輛搬入基地、做好交貨準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作。預(yù)定2015年到2016年交付車(chē)輛。

新加坡計(jì)劃在2020年之前將城市軌道交通系統(tǒng)延伸至目前的兩倍，同時(shí)還為了減輕既有線(xiàn)路（南北線(xiàn)及東西線(xiàn)）在高峰時(shí)的擁堵現(xiàn)象并提高能源效率，計(jì)劃導(dǎo)入新型車(chē)輛。此次訂購(gòu)的車(chē)輛將為東西線(xiàn)的延伸以及既有區(qū)間運(yùn)輸能力的增強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。將供應(yīng)的地鐵電車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)23.5m×寬3.2m×高3.7m，車(chē)身材質(zhì)為鋁合金，采用第三軌供電方式（直流750V）。

川崎重工迄今為止已向新加坡陸路交通管理局供應(yīng)了大批地鐵電車(chē)車(chē)廂，1986年～1989年供應(yīng)了396節(jié)，1999年～2001年供應(yīng)了126節(jié)，2011年～2012年供應(yīng)了132節(jié)。而且目前還有78節(jié)正在制造，預(yù)定2014年陸續(xù)交貨。據(jù)川崎重工介紹，此次能夠獲得訂單主要得益于在以往的合同執(zhí)行能力、所供車(chē)輛的良好運(yùn)行業(yè)績(jī)及質(zhì)量，以及此次投標(biāo)中提出的技術(shù)及價(jià)格方面獲得的綜合好評(píng)。

川崎重工和南車(chē)四方自1985年簽訂友好工廠(chǎng)協(xié)定一來(lái)，一直保持著良好合作關(guān)系，近年來(lái)在中國(guó)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目中屢獲佳績(jī)，比如，共同獲得了廣州地鐵4、5號(hào)線(xiàn)磁懸浮車(chē)輛及中國(guó)鐵道部高鐵車(chē)輛的訂單。此次訂單是兩公司在中日以外的第三國(guó)實(shí)施的共同項(xiàng)目，是繼2009年5月從新加坡陸運(yùn)管理局獲得132節(jié)車(chē)廂（2011年追加訂購(gòu)78節(jié)，合計(jì)210節(jié)）訂單之后的又一訂單。