現(xiàn)在采用激光焊接客機的整體機身壁板，不僅可以極大的減輕構(gòu)件的重量，同時也降低了制造成本，而且生產(chǎn)效率也會得到很大的提高。是未來民用飛機制造的發(fā)展趨勢之一。在國內(nèi)一些大型客機的設(shè)計方案中，可以考慮在前機身、中后機身的部分下壁板制造工藝中采用激光焊接工藝。一般的單塊壁板尺寸為4276mm×1350mm，壁板厚度為1.8mm，單塊壁板上桁條多達9根，屬于典型的大尺寸、小厚度、多焊縫的復(fù)雜焊接工藝，焊接的過程中可能會產(chǎn)生氣孔和裂紋等缺陷。當然飛機構(gòu)件產(chǎn)品也不可能完全是是零缺陷要求。只要滿足根據(jù)設(shè)計要求所制定的規(guī)范標準，根據(jù)相關(guān)規(guī)范標準開展試驗和生產(chǎn)，焊接構(gòu)件能夠承擔使用壽命內(nèi)的載荷條件就可以。雖然現(xiàn)在大型客機激光焊接還有許多的難點還有待攻克，但是在激光技術(shù)突飛猛進的今天，相信在不久的將來激光焊接客機機身壁板將會得到廣泛的應(yīng)用。

　　

　　大型客機激光焊接工藝研究是集合了焊接冶金學(xué)、焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接過程控制、焊接缺陷無損檢測、焊接模擬仿真甚至數(shù)字化焊接的技術(shù)體系。由于民機產(chǎn)品的特殊性，大型客機激光焊接技術(shù)體系中尚有許多技術(shù)難點有待攻克。在激光焊接突飛猛進的今天，鑒于國外先進航空制造企業(yè)在大型客機上的成功應(yīng)用的先例，基于我國廣大焊接科研工作者長期以來在鋁合金激光焊接領(lǐng)域的成果，如中國商飛及相關(guān)參與單位在該項目上已經(jīng)取得的豐碩成果，相信我國大型客機生產(chǎn)中激光焊接機身壁板制造技術(shù)不久即將實現(xiàn)。