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軌道交通新聞

激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用分析

星之球科技 來源:長城汽車2015-11-29 我要評論(0 )   

激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛,能夠提高汽車的功能性和造型感,并且提高汽車制造業(yè)的市場競爭力,推動汽車制造業(yè)發(fā)展。本文對激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢進行了簡...

       激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛,能夠提高汽車的功能性和造型感,并且提高汽車制造業(yè)的市場競爭力,推動汽車制造業(yè)的發(fā)展。本文對激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢進行了簡要的分析,并分析了在汽車制造領(lǐng)域中激光焊接技術(shù)的應(yīng)用。

1 激光焊接技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢
1.1 激光焊接技術(shù)的原理
激光焊接技術(shù)的運動系統(tǒng)是機器人,其具有焊接變形小、焊接速度快、加熱集中、能量密度高的特點,具有強大的加熱 能力,能夠在很小的作用點上集中大量的能量,從而快速連接薄板。
激光焊接主要設(shè)備主要是控制系統(tǒng)、焊接機、光導(dǎo)系統(tǒng)和 激光器,適用于高速焊接,具有較高的能量密度。激光焊接適 合高硬度和高熔點的加工,對熱影響區(qū)和材料本身的熱變形較小,具有較短的焊接時間。在使用焊機技術(shù)時不會產(chǎn)生工具和 電極的磨損,也不會對環(huán)境造成污染。其能夠產(chǎn)生較少的焊接熱,在生產(chǎn)過程中能夠取得較好的穩(wěn)定性,具有較小的焊縫凸出和焊縫寬度,焊縫強度大。因此使用激光焊接能夠降低焊接準備工作、焊縫處理工作的工作量。
1.2 提高汽車的功能性和造型感
以往的汽車制造業(yè)對于汽車本身的實用性和功能性比較重視,一定程度上忽視了汽車的造型感。當(dāng)前汽車消費者對于家用轎車的需求從單純的追求實用性,轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠊δ苄耘c造型感的并重。在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用激光焊接技術(shù),可以使汽車制造實現(xiàn)功能性和造型感的并存, 滿足消費者對汽車的消費要求。
1.3 提高汽車制造業(yè)的競爭力
在汽車制造業(yè)應(yīng)用激光焊接技術(shù)能夠提高焊接的質(zhì)量,使汽車更加耐磨、耐腐、輕便,從而提高我國汽車制造的水平,提高整個汽車制造業(yè)的競爭力。
1.4 推動汽車制造業(yè)的規(guī)?;l(fā)展
在汽車制造業(yè)中進行規(guī)?;l(fā)展有利于對汽車制造進行優(yōu)化。在汽車制造領(lǐng)域中運用激光焊接技術(shù)能夠極大的提高生產(chǎn)效率。而焊接工作在整個汽車制造的過程中所耗費的勞動力和時間最多, 因此提高焊接的效率有利于提高汽車制造業(yè)的效率。

2 激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用
在汽車制造領(lǐng)域中應(yīng)用激光焊接技術(shù)主要有激光焊接、激光拼焊和激光復(fù)合焊接。
2.1 激光焊接
在汽車制造中,齒輪是一個非常重要的部件,在汽車的變速器齒輪焊接上最早的開始應(yīng)用了激光焊接技術(shù)。由于汽車制造中對于變速器齒輪的運轉(zhuǎn)速度和重量都有較高的要求,因此不僅要保障焊接的質(zhì)量,還要提高焊接技術(shù)的凈度,避免給齒輪帶來負擔(dān)。
在變速器的齒輪焊接中使用激光焊接技術(shù)能夠提高變速器齒輪焊接的精準度。上世紀八十年代該技術(shù)率先在美國三大汽車制造公司被引進使用,從而極大的提高了傳動部件的焊接質(zhì)量和焊接效率,而且具有節(jié)約成本的優(yōu)勢。這也推動了美國汽車制造技術(shù)的發(fā)展。
傳統(tǒng)的汽車制造材料已經(jīng)不能滿足當(dāng)前消費者對于汽車的消費需求,因此鎂、鋁等輕質(zhì)材料在汽車制造業(yè)中的使用越來越頻繁,而如果使用傳統(tǒng)的點焊方法來處理輕質(zhì)材料,則會造成金屬鍵化合物 的形成,嚴重影響焊接的使用壽命和使用效果。因此當(dāng)前的汽車制造中普遍的使用激光焊接來進行變速器的齒輪焊接。
2.2 激光拼焊
激光拼焊技術(shù)主要應(yīng)用在車身制造方面。車身制造的傳統(tǒng)方式是先沖壓在焊接,也就是先將每個部分都沖壓成型之后再將其焊接起來,這種焊接方式的弊端在于已經(jīng)成型的部件難以得到很好的融合,或者不能得到滿意的焊接效果。用激光拼焊技術(shù)可以先焊接不同的部分,再對其進行沖壓成型。這樣一來在焊接時就可以根據(jù)車身位置的不同來選擇所需的不同鋼板。
使用激光拼焊技術(shù)不僅可以減少使用的零件數(shù)量,還能給更好的提高焊接的效率和精準度,降低制造成本。據(jù)研究統(tǒng)計,激光拼焊與傳統(tǒng)的焊接方式相比,能夠節(jié)約百分之十左右的制造成本,可以說是當(dāng)前最先進的車身焊接技術(shù)。當(dāng)前我國的奇瑞、通用、大眾等汽車公司都已經(jīng)開始引進激光拼焊技術(shù)。
2.3 激光復(fù)合焊接技術(shù)
在激光焊接技術(shù)的基礎(chǔ)上進行改進,將其發(fā)展成為激光復(fù)合焊接技術(shù)。該技術(shù)融合了電弧焊接和激光焊接兩種技術(shù),克服了兩種技術(shù)的不足。激光焊接技術(shù)的不足體現(xiàn)在具有較窄的受熱面積和較深的焊縫,與此相反電弧焊接具有較廣的受熱面積。因此使用激光復(fù)合焊接技術(shù)能夠擴大受熱面積,保障焊縫的深度,同時還能夠有效的提高焊接的效率和速度,使激光焊接技術(shù)的穩(wěn)定性得到提高。

 3 結(jié)語
在汽車制造領(lǐng)域中廣泛的應(yīng)用激光焊接技術(shù),能夠有效的提高焊接的質(zhì)量和效率,從而推動我國汽車制造業(yè)的發(fā)展 。當(dāng)然激光焊接技術(shù)也有其不足和缺陷,在汽車制造行業(yè)中,激光焊接技術(shù)的應(yīng)用前景非常廣泛,在應(yīng)用的過程中還要對其進行進一步的完善和改進,使激光焊接技術(shù)能夠在汽車制造領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用,也推動我國汽車制造技術(shù)的不斷提高,縮小我國汽車制造技術(shù)與發(fā)達國家的差距。

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