相比往屆的北京車展，本屆車展可以說是有史以來展出自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模最大的一次。除了整車廠商參展外，眾多汽車零配件廠商也參與其中，成為本屆車展最大的特色。

國內(nèi)專注于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)傳感器廠商——“速騰聚創(chuàng)”，自今年1月份在美國拉斯維加斯CES（國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）公開演示最新MEMS技術(shù)之后，他們也選擇了本次車展作為在國內(nèi)首秀的主戰(zhàn)場。

由于速騰聚創(chuàng)（robosense）的固態(tài)激光雷達(dá)在國內(nèi)是第一次對外公開展出和演示，現(xiàn)場吸引到了不少媒體與行業(yè)人士的關(guān)注。本次所展出的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR M1 Pre，硬件外觀雖與年初美國拉斯維加斯CES2018上如出一轍?？山?jīng)過了CES展歸來的短短三個(gè)多月時(shí)間，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)將攝像頭底層融合技術(shù)再次升級。從現(xiàn)場實(shí)測點(diǎn)云的效果來看，點(diǎn)云效果有了明顯的提升。

速騰聚創(chuàng)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1Pre現(xiàn)場演示

據(jù)了解，RS-LiDAR-M1 Pre從設(shè)計(jì)之初就針對自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車需求打造的。它的核心技術(shù)在于，使用了先進(jìn) MEMS micro mirror 結(jié)構(gòu)顛覆了傳統(tǒng)的整體機(jī)械旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并且大大減少激光器的數(shù)量，讓RS-LiDAR-M1Pre兼具高分辨率、低成本、易量產(chǎn)、容易通過車規(guī)等優(yōu)勢，這些優(yōu)勢也正是滿足自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車需求的條件。

以此同時(shí)，速騰聚創(chuàng)（robosense）還聯(lián)合了阿里菜鳥、京東、roadstar.ai、馭勢、真機(jī)智能（蘇寧物流）、青飛智能等，30+ 自動(dòng)駕駛合作伙伴，集體亮相北京車展，展出的自動(dòng)駕駛方案。覆蓋了乘用車、商用車、物流車、作業(yè)車、園區(qū)車，囊括自動(dòng)駕駛5大落地場景。可見中國無人駕駛企業(yè)之多，方案落地速度之快。

據(jù)獲悉，速騰聚創(chuàng)的自動(dòng)駕駛合作伙伴有數(shù)百家之多，本次北京車展僅從其中選出較有代表性的30+家作為展出代表，用于體現(xiàn)中國自動(dòng)駕駛軍團(tuán)之龐大。這也向全世界展示了正在全方位快速落地的中國自動(dòng)駕駛方案，以及來自中國激光雷達(dá)力量。

作為中國激光雷達(dá)整體感知方案提供商，速騰聚創(chuàng)（robosense）能夠在一眾國外激光雷達(dá)廠商的圍攻之下守護(hù)住中國自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場的陣地，并且率先推出固態(tài)激光雷達(dá)方案公開演示?？梢钥闯?，中國創(chuàng)新科技企業(yè)已經(jīng)逐漸強(qiáng)大起來，并自主掌握激光雷達(dá)核心技術(shù)，在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，在自動(dòng)駕駛?cè)媛涞氐膶?，不存在LiDAR技術(shù)封鎖問題，可以暢通無阻地快速發(fā)展。