自動(dòng)駕駛呈逐步發(fā)展的態(tài)勢(shì)
Hunter認(rèn)為,得益于傳感器、自動(dòng)駕駛處理器和深度學(xué)習(xí)的快速發(fā)展,汽車在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機(jī)器人。我們認(rèn)為,汽車不會(huì)再某一個(gè)特定的年份一下子都變成無(wú)人駕駛,而是呈逐步發(fā)展的態(tài)勢(shì)。自動(dòng)汽車會(huì)首先用于一些限定性區(qū)域,類似大學(xué)校園、工業(yè)園區(qū)、度假區(qū)等;在公共道路上,無(wú)人駕駛會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)。主流車廠目前都在采取策略性分階段自主化,在行駛環(huán)境較好的路段,駕駛員可以授權(quán)汽車自動(dòng)駕駛,在某些時(shí)間段再由人類駕駛員接管。
隨著自動(dòng)駕駛汽車各組成部分(尤其是各類電子系統(tǒng))價(jià)格的下降,會(huì)帶來(lái)性能的迅猛提升。從硬件上,越來(lái)越多的芯片廠商(包括ams在內(nèi))都致力于開(kāi)發(fā)性能更卓越、成本更低、更可靠的用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的各類產(chǎn)品;軟件上,每輛無(wú)人駕駛汽車會(huì)將它們的駕駛“經(jīng)驗(yàn)”數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分享,因此每輛汽車都能從其他車輛的共享經(jīng)驗(yàn)中獲益。
ams的自動(dòng)駕駛布局
很多人都說(shuō)離開(kāi)硬件談自動(dòng)駕駛就是耍流氓,確實(shí)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)硬件的支持。Hunter介紹了ams在自動(dòng)駕駛行業(yè)的產(chǎn)品布局。
Hunter指出,激光雷達(dá)會(huì)是一個(gè)重要的產(chǎn)品,它跟現(xiàn)有的攝像頭和毫米波雷達(dá)一起,可實(shí)現(xiàn)全天候全路況監(jiān)測(cè),對(duì)路面上各種環(huán)境提供更準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)和反饋,從源頭大幅度降低誤報(bào)率。我們專有的、已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的先進(jìn)光學(xué)器件、光學(xué)封裝技術(shù),以及VCSEL(垂直腔面激光發(fā)射源)陣列和驅(qū)動(dòng),可以幫助激光雷達(dá)廠商顯著減小產(chǎn)品的尺寸,降低產(chǎn)品成本。我們正跟激光雷達(dá)的戰(zhàn)略合作伙伴一起,希望早日看到各大車廠部署基于ams產(chǎn)品的激光雷達(dá),讓駕駛更安全。
基于在手機(jī)上3D人臉識(shí)別的巨大成功,我們將先進(jìn)的光學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)用于汽車領(lǐng)域,打造出符合車規(guī)級(jí)認(rèn)證的先進(jìn)光學(xué)產(chǎn)品,跟客戶一起開(kāi)發(fā)智能駕駛員監(jiān)控和識(shí)別系統(tǒng),幫助車輛有效識(shí)別駕駛?cè)藛T身份,并作出授權(quán)與否的判斷。
ams積極投資中國(guó)汽車市場(chǎng)
針對(duì)快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng),Hunter也談到了自己的看法。他講到,繼我們?cè)谑謾C(jī)市場(chǎng)取得巨大成功后,汽車市場(chǎng)會(huì)是ams重點(diǎn)投入的下一個(gè)行業(yè)。在這波技術(shù)浪潮中,中國(guó)將會(huì)是最快速、最龐大的市場(chǎng),因此我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)全力投入資源。目前,我們部署的下一代應(yīng)用方向包括:激光雷達(dá)、智能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(視覺(jué)、健康等)、先進(jìn)車輛投射燈技術(shù)、車內(nèi)外環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。我們期望跟國(guó)內(nèi)車廠和各大系統(tǒng)廠商一起配合,助力國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展。
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