政府工作報告起草組成員、國務院研究室副主任郭瑋解讀政府工作報告修訂情況時透露，今年報告共修改了83處，集中修改體現(xiàn)在六個方面。其中在持續(xù)釋放內(nèi)需潛力方面，補充了“推動充電、加氫等設施建設”等內(nèi)容。

這是氫能源首次寫入《政府工作報告》。

分析認為，早在《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，發(fā)展氫能燃料電池技術就已被“劃過重點”，《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》則進一步描出了中國氫能的發(fā)展路線圖：到2020年，中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數(shù)量達到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數(shù)量達到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬億元。

而加氫站和氫氣作為燃料電池產(chǎn)業(yè)的關鍵基礎設施，加氫站及關鍵設備、加氫站運營、氫氣都將成為巨大的市場，短期設備機會更大，長期看氫氣市場規(guī)模驚人。

在《未雨綢繆！未來機遇&風險》（點擊可跳轉原文）提到過關于目前，國內(nèi)具備燃料電池汽車生產(chǎn)資質的企業(yè)共有13家，而且已經(jīng)已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實現(xiàn)商業(yè)化運營。中石化、長城等企業(yè)也在積極的布局，中國的氫能源品牌發(fā)展已經(jīng)在路上了。在《激光改善電池制造工藝 企業(yè)提前布局下一個風口》（點擊可跳轉原文）提到： 燃料電池(fuel cell)技術是目前最被看好的能源解決方案之一，它將極大地影響到能源短缺和全球性變暖等問題，未來，燃料電池不論是技術還是資本都將很快追逐鋰電池發(fā)展的腳步快速前進或趕超，畢竟燃料電池才是汽車未來發(fā)展的終極目標。更多關于激光技術在燃料電池中的應用可閱讀原文。