據(jù)《3D打印商情》了解，11月21日，在德國不來梅舉行的歐洲空間技術(shù)博覽會上，一眾太空硬件制造商一起探討了3D打印技術(shù)。

太空硬件制造商表示，他們越來越多地使用3D打印來制造零件，但是這種技術(shù)并非像通常所想象的那樣簡單。他們完全希望3D打印能夠徹底改變制造業(yè)，但要注意的是，我們不能在不充分了解其優(yōu)缺點的情況下推廣該技術(shù)。

GE Additive的創(chuàng)新負責(zé)人Josh Mook表示：“人們誤以為是買了3D打印機，插上電源，投入了成本，做到這些零件就開始冒出來。實際上不是那樣的。您必須尊重這項技術(shù)，并且還需要一定的成熟度?！?/span>

據(jù)Josh Mook說，GE Additive現(xiàn)在可為衛(wèi)星和其他工程項目提供直徑最大10米的3D打印零件。

全新運載火箭公司“阿麗亞娜集團”（Ariane 5和Ariane 6的火箭制造商）液體推進工程負責(zé)人Gerald Hagemann表示，阿麗亞娜集團的許多工程師最初都將3D打印的想法當(dāng)作是任何事情的最佳方法，但事實證明，這并非總能節(jié)約成本。

Gerald Hagemann說：“對于原型來說，它是完美的。但對于批量生產(chǎn)，確實還未能證明3D打印可以降低成本。”

Gerald Hagemann表示，阿麗亞娜集團在Ariane 5上裝有3D打印零件，而在2020年首次亮相的Ariane 6上將有更多3D打印零件，但公司在決定如何利用這種制造方法方面具有選擇性。

西門子增材制造工程服務(wù)負責(zé)人Ole Geisen表示，對于原型制作來說，3D打印可以提高速度，使其具有優(yōu)勢，但他也同意用于批量生產(chǎn)的3D打印會面臨更多困難。

Ole Geisen說：“我們的設(shè)計師非常有能力進行性能設(shè)計和可制造性設(shè)計，但是在增材制造中進行設(shè)計和工程設(shè)計以降低成本，人們還沒有付出很多努力——這是我們現(xiàn)在必須努力推動的事情?！?/span>

Ole Geisen表示，西門子有一個大約150人的團隊，專門從事3D打印。目前，公司3D打印部門可以為自己的產(chǎn)品和客戶（包括一些航天工業(yè)）打印零件。

Gerald Hagemann說，阿麗亞娜集團的Ariane 6的部分零件是3D打印的。因為增材制造將零件數(shù)量從數(shù)千減少到了一個。他說，但這帶來了新的挑戰(zhàn)，比如，發(fā)動機部件不再容易檢查，即使X射線也起不了作用，因為零件是重金屬制成的。

Josh Mook說，使用3D打印，GE Additive將噴氣發(fā)動機內(nèi)部的零件數(shù)量從850左右減少到12個。他說，通用電氣僅在3D打印方面就花費了超過20億美元用于標準化和認證。他說：“我一直告訴人們，這是一個了不起的工具。它極大地降低了進入門檻，改變了我們解決問題的方式，但它不能替代工程?！?/span>

衛(wèi)星和火箭制造商OHB的機制和產(chǎn)品副主管Samuel Senese則表示，由于光學(xué)組件無法使用與其他航天器零件相同的涂層，因此3D打印在遙感衛(wèi)星上的應(yīng)用受到限制。他說3D打印需要更多的投資，但方向是正確的。這句話獲得了其他人的贊同。Ole Geisen說：“已經(jīng)沒有什么能阻擋3D打印的腳步，甚至是在太空中，覆蓋的范圍只是時間問題而已?！?/span>