近期,在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭29、30泊位前沿多了4個(gè)黃白相間的弧形鐵皮墩,經(jīng)常會(huì)有同事好奇地問(wèn)道,這是什么?有什么用?這是該碼頭投入使用的COSCO-BAS激光靠泊系統(tǒng)的一部分。
伴隨船舶大型化發(fā)展,船舶與碼頭結(jié)構(gòu)的安全問(wèn)題也成為其中的關(guān)鍵問(wèn)題。數(shù)據(jù)傳輸與信息采集技術(shù)的應(yīng)用,讓智能靠泊系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,它可準(zhǔn)確、直觀地監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提高船舶靠離泊的安全性,降低船岸碰撞幾率。
連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭安裝的激光靠泊系統(tǒng)主要由激光測(cè)距儀、風(fēng)速儀、數(shù)據(jù)采集終端、在線監(jiān)控程序組成,由連云港中遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)前端利用安裝在碼頭前沿的兩個(gè)平行的激光測(cè)距儀,探測(cè)船舶上的兩點(diǎn)離岸距離,根據(jù)一定時(shí)間間隔的不同距離,折算出速度;根據(jù)兩點(diǎn)的距離計(jì)算出船舶與碼頭的角度,同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向,利用計(jì)算機(jī)算法算出船舶的靠泊速度,將船舶靠泊碼頭的全過(guò)程實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在軟件平臺(tái),引航、海事、碼頭三方均可通過(guò)終端指導(dǎo)船舶靠泊作業(yè),防止船舶靠泊時(shí)因速度過(guò)快或角度過(guò)大而發(fā)生碼頭設(shè)施損壞及設(shè)備事故。
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