“長期實踐告訴我們，市場換不來核心技術?！?/p>

12月8日舉行的2020中國工程科學高峰論壇上，中國工程院院士傅志寰談及中國高鐵的發(fā)展與創(chuàng)新時說了這樣一句話。他表示，靠大規(guī)模市場份額換取核心技術的想法不可取，期望“站在巨人的肩膀上”靠不住。

“牛頓說‘我之所以看得遠，是因為我站在巨人的肩膀上?！ｎD講的是科學，科學是無國界的，技術是有專利的，核心技術更是絕對保密?！币虼?，傅志寰表示，掌握最核心的技術，關鍵在于自立自強，而這種創(chuàng)新能力不是速成品，是“買不來”的“內(nèi)功”。

裝備創(chuàng)新決定科技創(chuàng)新尺度

當日論壇上，多位院士專家提到了核心技術創(chuàng)新。中科院副院長、黨組成員，國科大黨委書記、校長李樹深在致辭時談到，當前面臨困難的芯片、光刻機等光電技術領域的核心技術、“卡脖子技術”等等，大多根源于工程科學。

“沒有晶體管、半導體、材料和計算機等基礎科學一定程度的優(yōu)先發(fā)展，就沒有芯片的設計和制造”，李樹深以集分子激光、精密光學等眾多工程科學原理于一身的光刻機為例，“正是這些以人工物為核心的工程科學發(fā)展的相對滯后，使我們難以產(chǎn)生像英特爾、高通等有實驗室成果直接驅(qū)動的高科技企業(yè)?！?/p>

李樹深還表示，裝備作為一種典型的人工物，“既是工程與科技結(jié)合的產(chǎn)物，又是工程與科技進一步發(fā)展的工具，而裝備創(chuàng)新在很大程度上決定工程創(chuàng)新與科技創(chuàng)新的尺度?！?/p>

創(chuàng)新能力不是速成品，“短平快”不可取

報告時，不少專家也提到發(fā)展裝備技術和工程科學，引進技術、展開密切合作必不可少。但掌握關鍵核心技術，還是要“靠自己”。

中國工程院院士胡文瑞指出，當前中國科技發(fā)展已經(jīng)走到了一個戰(zhàn)略點：從過去對發(fā)達國家、先進科學體系的跟蹤、復制、模仿與改進到現(xiàn)在不能復制、難以追蹤、無從模仿、無法跟進。

報告中，傅志寰也提到培育自主創(chuàng)新能力的重要性。以中國高鐵的工程建設為例，

“中國地域遼闊，氣候和地質(zhì)條件非常復雜，不可能有國外修建鐵路的成套經(jīng)驗可以借鑒”，因此，中國高鐵的建造技術更要靠常年的經(jīng)驗累積?！氨热缰鳂蚩缍?45米的滬昆高鐵北盤江特大橋，就是中國人的創(chuàng)造?！备抵惧菊f道。

自主創(chuàng)新能力從何而來？“創(chuàng)新能力不是速成品，創(chuàng)新能力的鑄就并非三四年的功夫，而是數(shù)十年的培育、積累、磨礪、激發(fā)的結(jié)果”，傅志寰強調(diào)，創(chuàng)新能力是長期積淀的結(jié)晶，不能靠“短平快”，除此之外，不斷試驗、大量培養(yǎng)人才和保持自強不息的傳統(tǒng)都是修煉創(chuàng)新“內(nèi)功”的要訣。

從1到2之后，是從0到1

報告時，傅志寰介紹了從上世紀90年代至今，中國高鐵建設經(jīng)歷的三個主要階段，這期間，中國鐵路與有關方面逐步形成了用、產(chǎn)、學、研協(xié)同創(chuàng)新體系，多項重大成果涌現(xiàn)。

但傅志寰也直言，盡管中國在工程建造方面處于領跑地位，但基礎研究領域依然相對薄弱，未來仍要以注重原始創(chuàng)新、加強專業(yè)技術理論研究為目標。“從1到2我們做了，從0到1我們還是不足?！备抵惧颈硎尽?/p>

“當前，對于原創(chuàng)性科技成果的需求和中國科學體系本身供給不足的狀況，已經(jīng)成為制約和影響中國經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要矛盾”，活動中，胡文瑞也表示了類似觀點，他強調(diào)，也正因此，我國需要全面繁榮和發(fā)展基礎科學，“特別是工程科學”。

“改革開放以來，中國的工程和裝備已經(jīng)取得了舉世矚目的偉大成就，真正實現(xiàn)了‘可上九天攬月，可下五洋捉鱉’，然而，說到基礎科學發(fā)展許多關鍵技術尚不能自主可控，從未來的先進裝備發(fā)展為契機，大力發(fā)展工程科學是必經(jīng)之路?！焙娜鸨硎?。