備受關(guān)注的中國探月工程傳出新消息。昨日，國防科工局就探月工程二期嫦娥三號(hào)任務(wù)舉行新聞發(fā)布會(huì)。目前，嫦娥三號(hào)已完成各項(xiàng)研制和試驗(yàn)，運(yùn)載火箭和探測器已轉(zhuǎn)入西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射現(xiàn)場，將于12月上旬擇機(jī)發(fā)射，預(yù)計(jì)在12月中旬著陸月球。這將是我國航天器首次地外天體軟著陸，我國首臺(tái)月球車被正式命名為“玉兔”號(hào)。此次探月將為我國航天員登月打下基礎(chǔ)。
昨天，國防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)在由國防科工局舉行的嫦娥三號(hào)任務(wù)首場新聞發(fā)布會(huì)上表示，嫦娥三號(hào)是我國航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一。
嫦娥再飛天需闖“七道坎”
“由著陸器和巡視器組成的嫦娥三號(hào)探測器，將首次實(shí)現(xiàn)我國航天器地外天體軟著陸，新研技術(shù)比例達(dá)到80%以上。”吳志堅(jiān)說，“工程實(shí)施過程中，要闖七道‘坎’，包括多窗口、窄寬度準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，月面軟著陸，兩器分離，月地間遙操作，月面生存，測控通信，地面試驗(yàn)驗(yàn)證等。”
月球車芳名“玉兔”
吳志堅(jiān)表示，嫦娥三號(hào)肩負(fù)三大工程目標(biāo)和三類科學(xué)探測任務(wù)。“嫦娥三號(hào)任務(wù)作為探月工程二期主任務(wù)，是‘繞、落、回’三步走中的關(guān)鍵一步，對(duì)整個(gè)探月工程乃至航天事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。”吳志堅(jiān)說。我國分別于2007年、2010年成功發(fā)射嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)衛(wèi)星。
中國探月工程副總指揮李本正在新聞發(fā)布會(huì)上表示，此次嫦娥三號(hào)工程任務(wù)的亮點(diǎn)就是落月和勘察，這是我國在航天器上首次實(shí)現(xiàn)在地外天體軟著陸，根據(jù)相關(guān)歷史資料來看，世界上自1976年探月工程告一段落以后，就沒有哪個(gè)國家再到月球上進(jìn)行落月探測。
李本正表示，等月球車和著陸器落到月球上時(shí)，月球車從著陸器上走下來也是一個(gè)比較難的過程，這也是亮點(diǎn)。同時(shí)，嫦娥三號(hào)著陸器上攜帶了近紫外月基天文望遠(yuǎn)鏡、極紫外相機(jī)，巡視器上攜帶了測月雷達(dá)，這些都是世界月球探測史上的創(chuàng)舉。
李本正昨天在發(fā)布會(huì)上還宣布，我國首輛月球車——嫦娥三號(hào)月球探測器的巡視器全球征名活動(dòng)結(jié)束，月球車得名“玉兔”號(hào)。
月球車命名“10選1”
“月球車的名稱，充分體現(xiàn)了全國人民乃至全球華人的意愿，富有時(shí)代性、民族性、群眾性。”李本正說，“對(duì)征集收到的名稱，組織了由科技專家和文化專家組成的評(píng)委會(huì)，依次進(jìn)行入圍初評(píng)、網(wǎng)上投票和終審評(píng)審，選出了10個(gè)入圍名稱，分別是玉兔號(hào)、探索號(hào)、攬?jiān)绿?hào)、錢學(xué)森號(hào)、追夢號(hào)、尋夢號(hào)、追月號(hào)、夢想號(hào)、使命號(hào)、前進(jìn)號(hào)10個(gè)名稱。收到有效投票344.52萬余張，其中‘玉兔’號(hào)64.99萬余張，得票第一，并通過終審評(píng)審。”
“‘玉兔’號(hào)既體現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化，又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳說中，當(dāng)年‘嫦娥’懷抱玉兔奔月，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構(gòu)造、使命既形似又神似。”李本正祝愿“玉兔”號(hào)月球車能早日漫步月球虹灣。
嫦娥三號(hào)月球探測器：
由著陸器和巡視器組成，肩負(fù)著我國航天器首次地外天體軟著陸的重任。著陸器將“懷抱”“玉兔”號(hào)巡視器落月，然后“玉兔”號(hào)駛離著陸器在月面進(jìn)行為期約3個(gè)月的科學(xué)探測。著陸器則在著陸地點(diǎn)進(jìn)行就位探測。
三大工程目標(biāo)：
突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測控通信與遙操作、深空探測運(yùn)載火箭發(fā)射等關(guān)鍵技術(shù)，提升航天技術(shù)水平；研制月球軟著陸探測器和巡視探測器，建立地面深空站，獲得包括運(yùn)載火箭、月球探測器、發(fā)射場、深空測控站、地面應(yīng)用等在內(nèi)的功能模塊，具備月球軟著陸探測的基本能力；建立月球探測航天工程基本體系，形成重大項(xiàng)目實(shí)施的科學(xué)有效的工程方法。
三類科學(xué)探測任務(wù)：
月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查；月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查；地球等離子體層探測和月基光學(xué)天文觀測。
權(quán)威訪談
嫦娥奔月“垂青”虹灣
——訪中國探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組高級(jí)顧問歐陽自遠(yuǎn)院士
虹灣區(qū)：地處月球的北半球、西半球，在月球正面的雨海區(qū)西北角。虹灣是約39億年前砸出來的一個(gè)坑。這一砸把很多石頭濺射出去，堆積到旁邊，在盆地附近形成一段像彩虹一樣的弧。因此得到一個(gè)浪漫的名字——虹灣。
國防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)26日在京宣布，由著陸器和巡視器共同組成的嫦娥三號(hào)月球探測器12月上旬擇機(jī)發(fā)射。“三姑娘”究竟“落月”何方？著陸器“落月”難度在哪？巡視器“玉兔”號(hào)在月面能跑多遠(yuǎn)？中科院院士、中國探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組高級(jí)顧問歐陽自遠(yuǎn)就這些大家關(guān)注的話題，接受了新華社記者采訪。
虹灣是月球研究的空白
記者：嫦娥三號(hào)將在月球何處降落？降落區(qū)的大致情況如何？
歐陽自遠(yuǎn)：按計(jì)劃，嫦娥三號(hào)將在月球虹灣區(qū)著陸。虹灣區(qū)地處月球的北半球、西半球，在月球正面的雨海區(qū)西北角。所謂月球正面，也就是月球朝向地球的這一面。月球自傳一周和繞地球一周約28天，所以地球上的人們永遠(yuǎn)只能看到月亮的一半，看不到另一半。
月球上有很多地方以“海”“洋”命名。古人望月，以為看到的是海，其實(shí)不是。月球上有些地方被撞出大盆地，盆地下面有很多巖縫?；鹕絿姲l(fā)，又把一些坑填得比較平了。望月時(shí)看到的黑斑，其實(shí)大多為石頭，比如黑色的玄武巖。
虹灣是約39億年前砸出來的一個(gè)坑。這一砸把很多石頭濺射出去，堆積到旁邊，在盆地附近形成一段像彩虹一樣的弧。因此得到一個(gè)浪漫的名字——虹灣。
記者：嫦娥三號(hào)為何選擇虹灣作為著陸區(qū)？
歐陽自遠(yuǎn)：著陸區(qū)首先通信得好，第二陽光要好，第三可以研究的科學(xué)問題多，第四相對(duì)比較平坦，第五其他國家還沒有去勘察過。美國和前蘇聯(lián)月球探測到的較多的地方是月球赤道附近，高緯度地區(qū)不多。虹灣是月球研究的空白，我們希望了解那里的知識(shí)。比如有什么石頭，成分是什么，起因如何。
另外，嫦娥二號(hào)為了保障嫦娥三號(hào)“落”得安全，不至于掉到大的月坑里，已經(jīng)用CCD立體相機(jī)對(duì)虹灣進(jìn)行了局域超高分辨率立體成像。
軟著落、月夜生存是難點(diǎn)
記者：嫦娥三號(hào)選擇在虹灣區(qū)著陸是否一定安全？還有什么挑戰(zhàn)？
歐陽自遠(yuǎn)：盡管虹灣相對(duì)平坦，但并非一馬平川，技術(shù)上有很多難點(diǎn)。
最大的難點(diǎn)是軟著落，月球上沒有大氣?？蒲腥藛T采用變推力發(fā)動(dòng)機(jī)、自主導(dǎo)航控制技術(shù)和研發(fā)緩沖吸能部件來攻克這一難關(guān)。其次是月夜生存。月晝月夜有330多攝氏度溫差，必須保證在寒冷的月夜下著陸器和探測器不被凍壞，太陽出來時(shí)再自動(dòng)喚醒開始工作。
記者：嫦娥三號(hào)降落月球后，月球車將肩負(fù)哪些科學(xué)任務(wù)？
歐陽自遠(yuǎn)：嫦娥三號(hào)巡視器，也就是百姓俗稱的月球車在全球征名中被命名為“玉兔”號(hào)。如果“落月”成功，并成功駛離著陸器，“玉兔”將在月面工作3個(gè)月。
“玉兔”號(hào)肩負(fù)承載科學(xué)載荷進(jìn)行月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造、月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查等使命。據(jù)探測器系統(tǒng)專家介紹，“玉兔”號(hào)會(huì)慢慢移動(dòng)，比人們想象的走得慢，時(shí)速約200米。它的高性能體現(xiàn)在越障能力和通過性，而不是追求高速度。
“玉兔”是我國最高智能機(jī)器人
如何在38萬公里外控制嫦娥三號(hào)將是極大挑戰(zhàn)
昨天，相關(guān)權(quán)威專家對(duì)嫦娥三號(hào)的探月過程進(jìn)行了詳細(xì)解讀。專家表示，相比近地面飛行，月球探測風(fēng)險(xiǎn)大，嫦娥三號(hào)的技術(shù)難度不比載人航天小。
探月將深及地下百米
探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組高級(jí)顧問歐陽自遠(yuǎn)院士表示，月球車是我國最高智能機(jī)器人，集中了機(jī)器人的很多優(yōu)勢。月球車能完全自主導(dǎo)航，在月亮上可以根據(jù)照相機(jī)拍到的四周情況，自己決定該走哪條路、怎么走；可以自主避障，前面有大石頭擋住了，過不去了，知道怎么避開這個(gè)障礙；還可以自動(dòng)上坡下坡，能夠走它就走，走不過去就繞著走。
除了對(duì)月球表面環(huán)境探測外，還將首次利用測月雷達(dá)對(duì)月球進(jìn)行內(nèi)部探測。這個(gè)雷達(dá)安在月球車底下，就等于一邊走一邊將月球表面“切開”上百米深，有時(shí)候可以達(dá)到上公里級(jí)，看看里頭是什么結(jié)構(gòu)、有什么特點(diǎn)、是些什么成分，都能看清楚。“這是世界上其他國家從來沒有做過的事情。”
探月難度不比載人航天小
著名航天專家、北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新昨天表示，相比一號(hào)和二號(hào)，嫦娥三號(hào)的任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)更大。
嫦娥在月球上進(jìn)行的每一個(gè)動(dòng)作，都需要地面發(fā)出指令。和之前的載人航天只是在近地面活動(dòng)不同，這一次月球車是要在38萬公里外活動(dòng)。如何從38萬公里外控制嫦娥三號(hào)？要在月面上駕駛巡視器，在嫦娥三號(hào)上面裝了3對(duì)相機(jī)，相當(dāng)于給她裝了3對(duì)眼睛。利用相機(jī)拍回的照片，恢復(fù)出月球表面的三維地形，然后進(jìn)行路徑規(guī)劃，把控制數(shù)據(jù)發(fā)送到巡視器上。讓巡視器按照地面上設(shè)計(jì)的路線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
焦維新表示，探月和載人航天是兩個(gè)不同的工作系統(tǒng)。載人航天是要把飛船運(yùn)抵近地球軌道，生物保障系統(tǒng)尤為重要，就是說一旦出了問題，也要能保障航天員安全。而探月工程，我們現(xiàn)在是不載人的，不用考慮人的安全，首要考慮的是如何在月球表面著陸。由于兩者解決的問題不一樣，側(cè)重點(diǎn)不一樣，對(duì)任務(wù)的要求也不一樣。所以，也不好說哪個(gè)難度更大，但探月技術(shù)的挑戰(zhàn)不比載人航天小。
探月亮點(diǎn)
落下去：巡視器輕盈落月
走起來：巡視器開展月面探測
巡天：人類首次把“天文臺(tái)”架到月球上
【有效載荷名稱：天文月基望遠(yuǎn)鏡；位置：安裝在著陸器上；使命：進(jìn)行月基光學(xué)天文觀測】
【專家解析】天文月基望遠(yuǎn)鏡，相當(dāng)于人類把“天文臺(tái)”架到了月球上。在月球觀測天空，觀測星星，研究星系、恒星的活動(dòng)。假如實(shí)現(xiàn)了，一定會(huì)有很多新的發(fā)現(xiàn)。
觀地：首次從月球“回望”地球等離子體層
【有效載荷名稱：極紫外相機(jī)；位置：安裝在著陸器上；使命：對(duì)地球赤道附近等離子體層進(jìn)行極紫外成像探測】
【專家解析】嫦娥三號(hào)月面軟著陸后，離地球38萬公里，能夠看到地球等離子層的全貌。通過對(duì)地球周圍的等離子體層產(chǎn)生的輻射進(jìn)行全方位、長期的觀測研究，獲取地球等離子體層三維圖像，有助于了解太陽和地球的相互關(guān)系。
測月：用雷達(dá)對(duì)月球進(jìn)行精細(xì)探測
【有效載荷名稱：測月雷達(dá)；位置：安裝在巡視器上；使命：探測巡視路線上月壤厚度及其結(jié)構(gòu)，月殼巖石結(jié)構(gòu)】
【專家解析】嫦娥三號(hào)巡視器的“腹部”有一臺(tái)測月雷達(dá)。巡視器在月面行走，測月雷達(dá)可以測月球地底下30米深土壤層的結(jié)構(gòu)和100米深的次表層結(jié)構(gòu)。這個(gè)是國外沒有做過的。
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