綽號為“飛鯊”的殲-15是中國第一代艦載戰(zhàn)斗機，是一款重型雙發(fā)艦載殲擊機。當飛行員駕駛的殲-15艦載機首次成功降落在遼寧號航母上，并在完成保障維護后從航母上成功起飛的時刻，孫聰?shù)男那殡y以平靜。

　　殲-15艦載機填補了中國在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白，與陸地飛機相比，艦載機在技術(shù)方面提出更多更高要求。

　　3月2日，全國政協(xié)委員、殲-15艦載機總設(shè)計師孫聰委員接受了媒體專訪。孫聰說，殲擊機不但要有路基戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力，掛彈量、作戰(zhàn)半徑、機動性，還要有良好的低速性能，并在海上阻攔著艦和滑躍起飛方面提出更高要求。

　　“發(fā)動機是關(guān)鍵，如果能減少一半耗油率，就能提高作戰(zhàn)半徑。”他透露，采用國產(chǎn)WS-10發(fā)動機的殲-15，作戰(zhàn)半徑在1000公里以上，位列現(xiàn)役艦載機第一方陣，火控雷達、制導(dǎo)導(dǎo)彈等方面有了較大進步，“各項指標與美國大黃蜂基本接近，達到世界一流標準。”

　　艦載機著艦是在大氣擾流環(huán)境下進行。孫聰說，要保證飛機以每秒60米左右的相對速度，以固定姿態(tài)恒定在下滑道，精準地降落在俯仰升沉運動的飛行甲板上，涉及飛行員操作方法和飛機技術(shù)設(shè)計特征等諸多要攻克的關(guān)鍵技術(shù)。

　　阻攔著艦所產(chǎn)生的高過載和沖擊，需要設(shè)計高承載的機體結(jié)構(gòu)和起落裝置，機載設(shè)備也要滿足這些要求，“這導(dǎo)致艦載機的空機重量一般比對應(yīng)的陸基飛機增重10%左右。”他說。

　　“重量增加1%，性能就下降1%。”他說，團隊壓力很大，在基地試驗兩年多來，阻攔索斷過、飛機機翼打碎過、輪胎爆過、發(fā)動機空中停車過，“每一次都是高風險，但經(jīng)過大家的共同努力，這些難關(guān)被一一克服”。

　　從沒有技術(shù)儲備、技術(shù)規(guī)范、經(jīng)驗、人才隊伍的一張白紙做起，艦載機這一中國軍隊武器裝備建設(shè)史上的里程碑凝聚了“飛鯊”團隊的無數(shù)心力，除了汗水，還有創(chuàng)新。

　　殲-15項目率先采用了數(shù)字化協(xié)同設(shè)計理念：三維數(shù)字化設(shè)計改變了設(shè)計流程，提高了試制效率；五級成熟度管理模式，沖破設(shè)計和制造的組織壁壘。而這與3D打印關(guān)系緊密，傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機制造流程當中，3D設(shè)計好之后，需要進行長期的投入和時間成本來制造水壓成型設(shè)備，而使用3D打印這種增材制造技術(shù)之后，零件的成型速度、應(yīng)用速度得以大幅度的提高。如果不是采用3D打印的增材制造技術(shù)，殲15戰(zhàn)斗機至今能否首飛都很難講。

　　“高度協(xié)同并行的模式，促進了設(shè)計和工藝的有效融合，對飛機制造是全面提升。”孫聰說，這套協(xié)作模式使效率提高了40%左右。

　　不過，對于殲-15帶來的航母Style之熱，孫聰?shù)男那槭瞧届o的，還有更艱巨的任務(wù)等著他和團隊去完成。

　　“完整的空中力量，和國家的戰(zhàn)略思想相配套，更強調(diào)的是一定時期內(nèi)的持續(xù)打擊能力，通過高低搭配的裝備，付出最低代價完成持續(xù)打擊能力。”他說。#p#分頁標題#e#

　　同時也擔任“鶻鷹”飛機(殲-31)總設(shè)計師的孫聰透露，希望“鶻鷹”飛機未來將和殲-20進行高低任務(wù)搭配，保持持續(xù)打擊能力，同時也希望“鶻鷹”的改進版能成為中國下一代艦載機。