現(xiàn)代科技不斷進(jìn)步，激光切割技術(shù)也在不斷是完善中，這使得其在航天行業(yè)中也得到了廣泛的使用，作用是相互的，航空行業(yè)發(fā)展也會帶動著激光切割機(jī)行業(yè)的發(fā)展。激光切割機(jī)可以加工具有一致性的一些零件，相對傳統(tǒng)的加工效率來說，要高很多，其優(yōu)勢就是快準(zhǔn)，能夠加工出各種各樣不同形狀的金屬，這便適合現(xiàn)代航空公司的發(fā)展。

       航空公司基本上使用的都是鋁板，傳統(tǒng)只能使用7000系列的鋅基鋁合金，這種合金有很好的靜止力和疲勞強(qiáng)度，雖然說7000系列非常適合航空使用，但是溫度高的環(huán)境下不能承受，如果直接遇到焊接和激光切割操作，便會產(chǎn)生大量的裂紋。焊接和切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工，對于這種疲勞度降低也沒有得到很好的使用。

       疲勞斷裂經(jīng)常會出現(xiàn)在應(yīng)力集中地方，如果零件的邊緣、幾何圖形的變化或者結(jié)合處，薄板金屬制造的機(jī)身會有不同焊接方式，在接合處出現(xiàn)了斷裂的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。激光器在這過程的使用，被用于切割接合處的小孔零件邊緣切割，這樣斷裂的時候就不會出現(xiàn)在零件的主要部位。

       在激光切割機(jī)對7000系列濾板的加工過程中，質(zhì)量和加工的控制非常重要，任何加工帶來的不確定因素都需要考慮全面并得到控制。不過就在目前的激光加工系統(tǒng)中，疲勞性能和制作過程的一致性就一直局限了激光設(shè)備的發(fā)展，但是現(xiàn)在很大程度上減少了熱影響區(qū)域的大小和相應(yīng)微裂痕，可以說對航天事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。